Hola a todos, he tenido mi primera averia en el coche, tengo un bosxter S del 2000 y ayer por la tarde vi que la llanta posterior derecha estava manchada de un liquido por la parte interna, no tarde en ver que era liquido refrigerante, por tanto circuito de refrigeración, estava a unos 20 km de ksa, asi k segui circulando vigilando la temperatura y parando cada 5 km, cuando llevaba unos 15km, revise y vi k goteaba bastante y por la parte central del coche, aunque la temperatura en ningun momento subio de los 100 grados, en un momento parpedeo la luz situado al final del reloj de la temperatura, no deberia subir mas la temperatura para avisar?un poco estraño no creeis? Cuando vi k goteaba en exceso y k en tan solo 5 minutos con el vehiculo parado el charco podia ser de medio litro, quite la llave y llame a la asistencia. En tan solo los 15 km k habia hecho paso de gotear a perder a xorro, nunca antes habia perdido nada, miro los niveles constantemente y no habia notado nada extraño. Este mediodia lo he llevado al taller, el diagnostico a sido claro y rapido, bomba del agua y correa. Ahora las preguntas:cool: a alguien le ha pasado? cuanto le subio la reparación? algun consejo o algo k deberia tener en cuenta? vale la pena cambiar alguna cosa mas? Mañana tendre el presupuesto de la reparación, en principio tendria que entrar en la garantia, el coche lo compre hace dos meses, pero ya os contare que tal ha ido la cosa
calentones Hola!!! A mi me ha pasó algo parecido con otro coche hace un tiempo, y tan solo te recomiendo que vigiles muy mucho la temperatura de funcionamiento después de la reparación. Al calentarse el coche te puede quemar la junta de culata, o hacerse pequeños poros y mezclar el agua y el aceite después de arreglarlo. La última recomendación es que la próxima vez que te pase algó así llames directamente a la grua... puede pasar de avería 'chorra' a cojo averia en un :[amen] suerte, y que se quede solo en la bomba. Recuerda que a lo mejor te la pueden arreglar en un taller especializado, y te saldría algo más asequible seguro. Precio de la reparación??? pues no tengo ni idea, pero no será barata... no se, 1000 leurines?? ya nos contarás. Un abrazo, Rain
Recupero el post para detallar la factura de la reparación en taller NO oficial: Bomba de agua 205,06€ Junta 5,14€ Correa 26,49€ Garrafa agua circuito cerrado 22,36€ Precios sin I.V.A A esto hay k sumarle 4 horas de mano de obra, en mi taller de confianza (30€/h) Total 439,70€ No me parece caro el precio de los recambios, segun mi mecanico al mismo nivel k un audi o bmw. Saludos a todos
M alegro d k aya sido - d lo k t sperabs.... Por favor, intentemos hablar con todas las letras, es un foro, no un móvil y tenemos un idioma precioso que mantener. Me alegro de que no haya sido mucho.
Me alegro mucho Hola!! Me alegro mucho... ahora vigila el radiador unos dias, y EN FRIO comprueba que no aparece una especie de pasta blanca... si aparece habrías tocado la junta de culata y te estaría mezclando agua y aceite... Si no aparece Enhorabuena!!! :[applause] has tenido suerte!!! y la reparación te ha salido muy bien de precio!!! Ahora, a disfrutarlo!!! :[angel]
Creo que puedo dar carpetazo al asunto, no he visto ningun rastro estraño en los radiadores... ufff Lo que si he tenido que hacer es rellenar un par de veces el deposito de expansion, debido a que se vaciaba, interpreto que para llenar todo el circuito. Gracias por tu consejo!!:[applause] :[applause] Un saludo
