Hola amigos, os cuento mi problema a ver si me puedo quitar el acojone o todo lo contrario... Tengo 986 2.7 228 Cv Tiptronic del 2003 con 105.000Km . Ayer por la noche cuando regresaba a mi casa empece a oír un ruido de clac clac clac en el motor. Cuando subes las vueltas del motor el intervalo de esos clacks es mas corto, no se si me explico bien, a mas revoluciones suena mas veces el ruidito. Ahora mismo estoy de vacaciones y el centro porsche mas cercano esta a unos 40 minutos en Málaga. El motor sigue sonando bien y acelerando bien, no se si llevarlo conduciendo o llamar a una grúa y que me lo lleve al centro porsche. Opiniones? Voy a intentar grabar un video y lo cuelgo a ver si puedo daros mas pistas. Gracias de antemano!!!!
-NO arranques -NO hagas pruebas innecesarias que te puedan organizar una avería grave. Llama a la grúa y que se lo lleven sin arrancar, sin saber que puede o no tener estar haciendo ese tipo de pruebas es una temeridad. Lo mismo es una tontería, genial, pero si no lo es estar con el motor arrancado agravara el problema en mucho, así que ante la duda déjalo parado. Las pruebas se hacen con gaseosa compañero, no con cosas que cuestan miles de euros y mas cuando las pagas tu. Ese clack clack puede ser desde un tensor, hasta un alternador en mal estado, una bomba de agua, todo ello son cosas que no revisten una gravedad alta, ahora si no es asi y diera el caso que es el ims, el problema se acentúa exponencialmente por cada segundo que el motor esta arrancado. Así que ante la duda no hagas nada mas, llamas a la grúa y que lo miren en la porsche. Un saludo Rober
Gracias! Gracias por vuestras respuestas, espero que solo sea el tensor de la polyrib porque estoy bastante asustado. Mañana llamare al CP de Málaga y siguiendo el consejo de Rober al seguro para que venga la grúa a por el. Os voy contando a ver en que se queda todo. Gracias de nuevo! Da gusto sentirse parte de este foro
Yo te diria lo que Rober.... Quizas haya sido la bomba de agua, algo asi fue lo que me pasó a mi el año pasado. Bomba bueva y listo.
Todavia sigo esperando a que el CP Málaga me de una respuesta de lo que le pasa al coche. Como han estado de feria no han tenido tiempo de mirarlo... (eso dicen) La semana que viene tengo que salir de viaje para Madrid y ni siquiera lo han mirado... que será será...:hmm:
Buenas amigos! En el CP Málaga me han dicho que el ruido es interno del motor, que puede ser desde un taque hasta que se haya roto la camisa del pistón... por lo tanto me han dicho que tendrían que bajar el motor y abrirlo para dar con el problema. He hablado con Iván de IBR y le he mandado el coche para Madrid a ver que puede hacer ya que me ha dicho que con una microcamara puede comprobar lo que se ha roto sin necesidad de desmontar el motor y después de hablar una media hora con el por teléfono me ha dado muy buenas vibraciones. Gracias a Ivan y os voy contando como acaba la historia. Un saludo!
Hola compañero :) Hasta saber realmente el problema, puede ser:[question]…..puede ser:[question]…… no te acongo…s que luego quedara en nada :[amen] Un saludo y animo :handshake:
Muy probable entoces que sea algun taqué, cuando los taqués se quedan sin aceite hacen ese ruido al golpear.
Eso va a ser un taqué hidráulico. Échale aceitea tope y seguramente te desaparecerá. Nada de otro mundo.
Bueno amigos, Ivan ha dado con la avería. Ha encontrado un paso de aceite medio cerrado y ha provocado el desgaste de los taques, hay que cambiarlos todos y el árbol de levas, todo del lado derecho así que ese es el problema. Un pico, vaya. El problema es que una vez que haga la reparación cada vez que salga con el coche voy a ir "cagao" por si me pasa cualquier cosa otra vez... Espero que cuando me suba otra vez al coche se me olviden todos los problemas y disfrutar de cada Km como he echo hasta ahora. Un saludo a todos y gracias por vuestras respuestas. Pd: Tendre la mala suerte de que cuando vaya a recoger el coche reparado llueva y no pueda darme un paseo en condiciones!! ja!:cabezazo:
A mi el clack clack me lo hizo acompañado de la luz roja del aceite. Resultado: Biela rota y cigüeñal marcado. Pero como dice Rober a repararlo y a disfrutar!
en la entrada de Nürburgring vi una pegatina en un coche que me hizo gracia, decía algo así: Track it Break it Fix it Repeat
Hola amigos! El coche ya está reparado y perfecto. A ver si tengo un ratillo y os cuelgo unas fotos de como estaba de desgastado el taque y el arbol de levas. Ahora a disfrutarlo. Desde aquí agradezco a Ivan el trabajo tan fino que ha hecho. track it break it Fix it repeat Buenisimo! Gracias a todos por vuestras repuestas!
