:[yahoo]Hola ¡¡ Tengo una duda:[question] Para participar en pruebas de regularidad es necesario pertenecer a un Club ?? Conoceis alguno en Valencia ?? Gracias
No Parala regularidad "abierta": no. Para la regularidad sport, hace falta licencia federativa. Te recomiendo empezar por la primera;e ir avanzandopoco a poco. Si necesitas mas informacion: dimelo Saludos
Ahí voy con mis dudas :[angel] Tengo un 3.2 del ´87 (24 años) con el que me gustaría participar en algún rally de regularidad cuando me lo permitan (supongo que los 25 años) y vea que lo tenga "a punto" para eso. Recientemente ha sido aquí el Rally Ciudad de San Sebastián (Guipúzcoa) y cada año que pasa y lo veo... me entra más el gusanillo :jump: En este rally, se celebra la modalidad "sport" con carretera cerrada, aunque mi intención sería empezar con la regularidad normal. Pero me gustaría saber lo siguiente por si acaso: - Qué diferencias técnicas hay entre la "normal" y la "sport"? - Qué es de obligatoriedad mínima en cada modalidad? - Respecto al coche, neumáticos, barras, extinción, cinturones/arneses, casco, ropa, licencias, clubs, etc? Gracias de antemano y por aquí me quedo para seguir aprendiendo :[applause]
Sport Javier, te pongo el enlace de aqui de Euskadi para estas preguntas, espero que te sirva. http://regularidadsport.blogspot.com/
En regularidad modalidad FEVA ( es decri max. 50 ) no precisas ser de ningun club aunque es bueno siempre hacer equipo. en Regularidad Sport , modalidad RFEA , precisas la licencia de concursante además de la de piloto. La licencia de concursante la tienen los clubs , escuderias y equipos oficiales . Mi consejo es que te hagas mimebro de un club por sentirte más arropado y crear mas ambiente.
En principio no hay regularidad normal y regularidad sport. Existe la regularidad bajo normas FEVA que exige una limitacion de 50 km/h, se disputa normalmente en carreteras abiertas al tráfico y no exige,licencia ni condiciones al vehiculo , salvo su antiguedad ( ojo! que en el extranjero no es así : te exigen tarjeta FIVA o FIA y te verifican , pero aqui la FEVA hace dejacion de estas funciones ) . Luego esta la regularidad amparada en normas de la RFEA. En estas te exigen licencia de piloto , copiloto y concursante , más las medidads de seguridad en el vehiculo y en los participantes que exija la organizacion en cada momento y que , en defecto de exigencia particular son ( salvo error u omision ) el extintor , cortacircuitos , arneses , casco homologado , calzo, y gancho remolque . Aqui verifican el vehiculo para que muestren estas medidas . La regularidad Sport lo único que tiene es que la media ha de ser entre 60 y 70 y , todas las pruebas donde leas Regularidad Sport lo son bajo normas de la RFEA ya que la FEVA no puede pasar de 50 salvo en circuitos cerrados . Confio en haber aclarado la cuestion. si así no fuese , no dudes en decirmelo.
Txuri, menudo enlace. Anda que no he pasado frío en la cuneta de joven viendo este rally. Para regularidad soprt, aquí arriba solo exiguen casco homologado y un extintor de 2 kgs anclado al suelo. Los arneses, jaula, backets, etc solo se recomiendan. El problema que yo le veo, es que en algunos momentos, para hacer las medias hay que ir rápido de verdad (no te digo nada de noche y lloviendo), por lo que la posibilidad de galleta es alta. A mi también me tientan ... :conduciendo: Saludos.
Muchas gracias a los 3 por la buena información!!! :[applause] Enrique... metiendo el dedo en la llaga... cuándo has dicho que participamos en una de estas?
