Coche sin corriente. Batería? Y como llego si no puedo abrir el capó?

Hola. El domingo salí de ruta. Perfecto día. Paro en una gasolinera a repostar, me monto, le doy al encendido y... de repente todo apagado. Un OFF completo.

¿Qué será? Parece que puede ser la batería. Vamos a revisarla... pero coño! si no puedo abrir el maletero delantero!! Y ahora?

Miro el manual y vaya. No hay método mecánico para abrirlo. Necesitas dar corriente al coche para abrir el maletero ¿Y cómo es eso? Pues necesitas unas pinzas y una bateria de apoyo. Vamos porque me pilló en una gasolinera y el chico era muy amable.

He hecho unas fotos ahora en casa con calma y usando unas pinzas que tengo para que veáis el proceso, que es este:

1) Hay que abrir la tapa de fusibles
2) Luego quitar una pieza de plástico de color amarillo que digamos nos da la opción de seguir y dar corriente con el siguiente paso.
3) Luego tirar hacia fuera y sacar una pieza de color rojo que tiene unos contactos en los laterales
4) En esa pieza, en los contactos colocamos la pinza +
4) Colocamos la pinza - a la visagra de la puerta
5) Luego con eso tienes corriente pero solo para cosas pequeñas como abrir el maletero

Y luego ya fue fácil. Vimos que la batería tenia mal apretado el borne negativo y se había quedado sin contacto. Posiblemente el coche, como estuvo mucho tiempo parado, le afloraron esta parte y zas... ¡Vaya susto!

Y que suerte. Porque si no estoy en la gasolinera... me toca llamar a la grúa.

Os dejo fotos, incluida la del chico que me ayudó apretando al final la conexión. Si os pasa alguna vez. Paciencia y llamad a alguien que tenga pinzas :)

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Si esta en el manual explicado. Si no lo sabes es una putada eso si

 

He tenido que recurrir a esto varias veces, y aprovecho para indicar que, para conectar con el terminal de la caja de fusibles, hace falta una pinza pequeña, y no valen las pinzas grandes que llevan los cables habituales...

 

Aún así ve con cuidado porqué la batería de ese coche es la de origen y a los 6/7 años suelen decir adiós.

Y eso de abrir el capó es una estupidez de ingenieros. Ahí tendría que haber un cable metálico del que tirar y ya está.

 

Pues muchas gracias por la explicación tan detallada y las fotos.

 

Si. Si. He visto que es la original. De hecho me surge la duda de siempre.

Es imprescindible que la cambie un Concesionario Oficial para no tener problemas con Approved. Al ser de Salamanca esa opción siempre es más difícil. Creo que aguanta de sobra hasta marzo que es cuando iré a renovar el Approved y ahí puedo pedir que la cambien.

Ya me diréis que con esto del Approved no sé muy bien lo que puedo hacer de mantenimiento y lo que no.

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Pues en la gasolinera las pinzas eran de las grandes. Fue un poco difícil enganchar bien la pinza + pero lo hicimos con esas.

En las fotos veis unas pequeñas de un cargador de batería que tengo pero las usé solo para simular lo que hay que hacer y las fotos.

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Y se puede hacer la misma operación desde el mechero? O solo en la caja de fusibles?

 

Yo, cuando compré el coche y leí este rocambolesco procedimiento en el Manual me quedé estupefacto.
Pero no hubiera sido mas fácil poner una apertura mecánica de emergencia para el capo delantero? No siempre hace falta ser diferente a los demás

 

Pues imagínate la cara que se me quedó a mí, que estaba buscando al principio alguna "palanquita" o algo para abrirlo como dices. Es verdad, se nos va la pinza muchas veces.

 

Es una buena observación. Creo que se puede, pero hace falta un 'macho' para meter la corriente... Otro trasto, además de unas pinzas adecuadas y una batería...

 

En algunos boxster como el mio (procedente de uk) y algunos del 97 no tienen esa toma de corriente por lo cual para abrir el capo o bien tiras del tirador de seguridad (si alguien no lo ha escondido como en mi caso que no se podia acceder) o bien desmontas el tirador del lateral de abrir el capo.

Pese a ser electrico, el mecanismo es con cable manual por lo cual se quitan 3 tornillos de allen bastante escondidos pot el lado y podemos tirar de forma manual del tirador.

Saludos

 

A mi me ocurrió, pero lo tenía en el garaje y me lo solucionaron. A partir de aquello y en mi opinión, es imprescindible llevar un cargador. Además de que ocupa muy poco, soluciona la apertura de los capots y también arranca el motor en caso de fallo total de la batería. Por cierto, el cargador tiene que estar en el habitáculo.

 

¿Dónde está ubicado ese mecanismo? ¿Cómo llegamos hasta él?

 

El cable de emergencia lo tienes en el paragolpes delantero, depende el que lo desmontó puede ser que este escondido (para que no te abran el coche en la calle), aunque normalmente si se intenta esto la alarma salta y bloquea (pero no tiene que ser siempre asi).

Te confirmo que el truco que te he dicho solo vale para 986/996 y es la misma maneta donde tiras para abrir que es electrica pero el mecanismo es manual, en los 987 en adelante es 100x100 electrica.

Saludos

 

+1

Eso no es todo, si la batería esta estropeada / comunicada no hay posibilidad de completar el paso de corriente por lo que tendrás que recurrir al plan B, es decir, acudir al cable de emergencia. Aquí ya lo bordan los ingenieros alemanes, acceder al cable de emergencia tiene su historia según modelo. En el caso del 997, quita rueda izquierda y despega el pasarueda para llegar y poder tirar de la argolla del mencionado cablecito. Lo dicho, toda una movida...

Saludos y precaución,

 

Efectivamente yo llevo uno algo así como de corriente inversa, se puede cargar la batería conectando el cargador al mechero, teóricamente y digo teóricamente porque no lo he probado en 15 minutos podrías arrancar el coche y en mucho menos tiempo lo suficiente para abrir el capo y arrancarlo con las pinzas directamente.

 

Venden un arrancador en Amazon que es mano de santo. Cuesta unos 60€ y yo lo llevo dentro del habitáculo, detrás del asiento del conductor.
Me paso justo después del confinamiento, que me fui a limpiar el coche después de estar parado mas de un mes (aunque lo arrancaba religiosamente todas las semanas) y se me quedó allí.. desde entonces, arrancador dentro del Porsche!

 

Lo dicho anteriormente si la batería se estropea, por ejemplo se comunica, no vale nada excepto tirar del cable.

Saludos y precaución,

 

Acabo de mirar en Amazon, y hay varios... Este es interesante, y lo he metido ya en la 'cesta'.