Colín de doble salida para Boxster 2.7 del 2000

Saludos foreros.

Tengo un Boxster 986 2.7 del 2000. Hace poco decidí cambiarle la salida del tubo de escape de serie por el colín con boca de dos salidas

Tengo entendido que es a partir del modelo 2002 donde se pueden intercambiar los colines “fácilmente”, por lo que en mi Porsche era necesario cortar el actual y soldar el colín nuevo (el que me enseñaron era igualito al de la foto que vi en este foro, primera foto).

En el concesionario oficial me comentaron que no era demasiado asunto, el precio del colín más un par de horas de mano de obra de soldadura.

Resulta que posteriormente me llamaron diciendo que la cosa no era tan sencilla como creían, (o que se había "complicado"), y que finalmente optaron por ponerme el escape completo, (al precio pactado previamente, eso sí). El resultado es el mismo que el de la segunda fotografía. Es una salida parecida pero no igual, se nota especialmente porque el corte es mucho más inclinado.

A mí el actual no me disgusta, pero el colín que elegí al principio tenía aspecto más grande y llamativo. Lo peor de todo es que no sé si me han dado excusas o realmente no era tan fácil ponérselo a mi modelo de Porsche como argumentaban. Sé que algunos de vosotros conocéis este tema por lo que he leído de los “by pass” y demás. ¿cuál es vuestra opinión?

 

Efectivamente a partir de 2002 son de quita y pon, pero tu modelo al igual que el mio del año 2.000 hay que cortar la cola y luego soldar la otra, complicado no es, pero hay que saber hacerlo. Mi opinión es que te hicieron una chapuza y jodieron la cola del escape original al cortarlo, cuando se vieron con todo el marrón fueron a lo facil y te montaron un escape de Boxster S que tendrían por allí, que te enseñen como ha quedado el tuyo y la doble cola que compraste y nos lo cuentas..... para estas cosas que hay que poner un poco de cariño y imaginación nunca lo lleves al concesionario oficial, allí solo saben quitar y poner, que en definitiva es lo que han hecho finalmente, además en ningún sitio te cobrarían dos horas por soldar algo que se tarda 15 minutos :[blah]

 

Sigues teniendo las primeras colas que comprastes? o directamente en vez de ponerte las colas te pusieron el escape completo? porque si es asi si que te salio bien la jugada ;)

A mi ambas me gusan bastante, un poco mas las primeras pero bonitas ambas.

 

Efectivamente Tycon, no quería dar pistas pero así fue. Me dijeron que había habido “problemas” al cortarlo, (en efecto, parecía que se habían pasado).

Lo que no sabía es que fuera poca cosa hacerlo bien a la primera, (pensaba que sería más complicado).

Dijeron que el escape, (suponiendo que sea nuevo, cosa que dudo) valía el doble que el colín, y era una solución más fácil porque lo otro era un lío porque el diámetro de los tubos no encajaba con este modelo de Boxster y bla bla bla.

Vamos, que lo que me decía la intuición me lo acabas de confirmar, pero tolero mejor los errores ajenos que el que me tomen el pelo, por eso ya no paso. Ahora a ver qué les digo, porque no soy mecánico...

 

El colín no lo compré yo, me lo enseñaron una vez lo trajeron al concesionario oficial, pero no lo llegué a pagar porque no se puso, claro.

¿Es posible que el escape éste haga un sonido diferente? Noto más ruido desde el interior...pero quizá sea sugestión más que otra cosa...

 

Si es posible que suene un poco más, creo que el del "S" vá un poco más destapado, mejor!! más racing! :D

 

je je je, sí, la verdad es que para viajes largos el ruido es ruido, pero por el uso que le doy al coche me gusta más de lo que me pueda llegar a molestar...

luego le sacaré unas fotos del culo para que veáis el escape...

 

Claro hombre! estos coches tienen que roncar bien, son para divertirnos no? te lo digo yo que llevo un bypass :D, para todo lo demás un buen mercedes! Esperamos las fotos del nuevo culete!!!

 

Dudo bastante que por llevar un tubo de un Boxster S ya suene distinto, eso si la estética es mucho mejor, la salida simple es muy sosa.

 

Creo que ví alguna foto de tu bypass tycon, parecía un trabajo fino fino de verdad.
A ver si coincidimos en una quedada que me encantaría oírlo...(me estoy temiendo lo peor...je je je)

Apple suerte con la venta, tu coche está impresionante, (de hecho se lo enseñé al socio que le gusta más en azul o negro a ver si le metía el gusanillo ;-)

De veras, no sé cómo no os los quitan de las manos...yo debí comprármelo hace años, es lo único de lo que me arrepiento.

He subido las fotos del culo y el escape, a ver cómo veis el tema...

 

Queda estupendo sin dudas, la doble salida es ideal en el Boxster.

Una cosa que no entiendo, veo que el paragolpes es del Reestyling (Boxster 2003) en cambio el alerón es el delgado de los primeros Boxster... puedes contarme algo sobre este paragolpes trasero?

Gracias y felicidades por tu bala plateada ;)

 

Perfecto, ahora quitale el logo Boxster y verás que culo más regordo! :D

 

Entonces, ¿debo quedarme satisfecho con ese escape a 350 €?

Pero, ¿no es el mismo que el de Apple verdad? El suyo parece más grande...(como somos los tios con esto de las medidas...)

 

Si tenemos en cuenta que tu escape estaba perfecto y te lo destrozaron la verdad que hubiera sido un detalle no cobrarte o al menos no 350€, además siendo un escape usado, pero bueno más se perdió en Cuba, por 530€ tenias mi Bypass que suena y luce de pelicula.

 

Bueno, lo de segunda mano me lo figuro yo, no lo sé. La verdad es que en negro o azul oscuro todavía queda más bonito.

Voy a mirar el tema de tu escape que veo que estuviste dándole vueltas por este foro, me encantaría comparar el sonido en vivo y en directo...

 

Hombre ya se vé Chema, los nuevos relucen. Te dejo un link con varios ejemplos en diferentes Boxster de la pagina del fabricante del bypass.

http://oettle-autodienst.de/pageID_4244524.html

 

Gracias Tycon.
La verdad es que el primero, “987 Boxster mit Edelstahlschalldämpfer”, suena de película.

¿Son todos los bypass iguales, (con esos tubos anchos a los lados)?
¿Y la ITV? ¿Se ganan caballos y consumo a la par?

El del BMV es también impresionate y muy explícito.

 

Buenas. El tema del paragolpes no me has contestado! Parece el del Reestyling pero el alerón es delgado... no lo entiendo! Que versión es?

 

Perdona Apple. En efecto, ese paragolpes no es el de serie. Desconozco si es del Reestyling o no, pero el escape normal (del NO S) se me quedaba pequeño ahí, por eso decidí ponerle el de dos salidas, que además era el que más me gustaba de todos los que había visto.

Las que sí me enamoraron desde el principio fueron la llantas Sport Classic, igualitas a las tuyas ;-)

 

Ey! que me ha quedado el tema parado...

¿Son todos los bypass iguales, (con esos tubos anchos a los lados)?
¿Y la ITV?
¿Se ganan caballos y consumo a la par?