....... pues eso ... la teorica la se... pero no soy capaz de ponerlo en practica, se que una vez escamoteada la capota hay que quitar los tirantes o cables de acero de cada uno de los lados... pero de donde... de arriba... de abajo.... y como los quito ... haciendo palanca con un destornillador.... y luego como los vuelvo a meter... a golpes..:D:D:D MARRRRRRRR-ditasea.......parece mentira que no sea capaz.. jejejeje... pero es que no quiero romper nada. graciasssssssssssssssssssss
Abres la capota de modo que quede a unos 20cm del marco. Sueltas los cables de acero que comentas, que quedan escondidos debajo de la tela, uno en cada lado ya los veras. En el extremo hay unas bolas, pues tiras de ellas, que van a presión. Para volver a ponerlos aprietas las bolas y se enchufan otra vez. Van un poco duras. Una vez hecho esto puedes plegar la capota con la mano hacia arriba en plan bruto, dejando la moqueta que recubre el motor a la vista, y luego simplemente quitar los anclajes. Primero el compartimiento trasero ese con cajones que hay detras de nuestra cabeza, y finalmente la tela que recubre el motor. Finalmente hay una tapa de fibra tambien con anclajes. Todos esos anclajes se sueltan dandoles media vuelta. Un saludo!
Hola: Si empujas la capota a lo bruto una vez quitados los cables de goma, puedes tener algun problema en las poleas que recogen y estiran esos clables, pueden desfasarse en la posicion. A mi nunca me ha pasado, por si acaso subo la capota lo justo pa meter la cabeza dentro... McQueen sabelo bien:rolleyes:
