Buenas antes que nada decir que esto no intenta ser una prueba puesto que no tengo ni los conocimientos ni la experiencia. Este fin de semana un buen amigo me ha dejado su 997 MkI y como ya os conté en su dia yo tengo un MkII, pues bien, resulta que he estado probando uno y otro alternativamente y me he llevado las siguientes impresiones: respecto al motor la sensación es muy distinta, el del MkII se muestra muchisimo más contundente en la zona alta del cuentavueltas, y respecto a sonido del mismo el MkII tiene un murmullo fenomenal entre 2000 y 3000 vueltas a plena carga mientras en el MkI esto no existe. Respecto a sensaciones de conducción, la sensación de flotabilidad del tren delantero es mucho, pero mucho, más acusada en el MkI que en el II, puede ser? Otra cosa que me ha sorprendido es el tacto de los frenos, mucho más dosificable y eficaz ante el sobrecalentamiento en el II respecto al I, que opinais los que realmente sabeis del tema?
Tengo que probar el 2, pero seguro que debe estirar mas en la parte alta. Digo si son los dos manuales. En el caso de que fueran uno Tiptronic y el otro PDK, pues ahí estaría la diferencia seguro mucho mas acusada. (Dicen que el PDK es espectacular y eso que yo soy ProTiptronic S del 997 por su fiabilidad y correcto funcionamiento, pero por supuesto no debe tener absolutamente nada que ver) En cuanto al tarado de suspensiones y frenos, yo tengo entendido que no ha habido ninguna modificación, asi que deben frenar igual y flotar igual. Tampoco sería lo mismo si uno es S y lleva Big Red y el otro no, o si uno llevara cerámicos y el otro cualquiera de los dos que he nombrado anteriormente. Tampoco se comportaría igual si uno de ellos llevara el PASM (Suspensión activa Porsche y el otro no), ya que el PASM en modo Sport transmite muchísima menos flotabilidad. ¡¡¡ Imagino que ambos coches que compraras serán dos 997 manuales (mk1 y mk2) y con la mismisima configuración mecánica. En caso contrario la comparativa no sería posible!!! También serían completamente iguales si hicieras esta comparación: 997 S mk1 manual,pasm, cerámicos, x51 385 cvs 997 S mk2 manual,pasm, ceramicos, de Serie 385 cvs Saludos!!!!!!!
Creo que ahora sí que el Carrera y el S llevan los mismos frenos, lo que los diferencia son el color de las pinzas. Respecto a la prueba eran exactamente la misma configuración ambos. Y que me decís de lo que comento del sonido?
Yo la verdad es que no recuerdo como sonaba el MKII, tendría que probarlo de nuevo. Respecto a las prestaciones, pues tampoco noté que fuese otro mundo... claro que entonces no tenía el mio. Supongo que si lo probase ahora si que notaría algo más de potencia. Saludos!
Yo he probado recientemente ambos y puedo decir q desde mi punto de vista el motor del MkII esta mas lleno de par a cualquier regimen, q la potencia extras de 30cv se motaba haciendo un motor mas redondo, la iyección directa hace bajas algo el consumo, en cuento al resto me gusta mas en todo el MkI, salvo el interior del MkII con los plasticos y el navegador en negro denota ams calidad. Tal como esta el tema prefiero ahora un MkI, que se han depreciado bastante con la salida del MKII q el nuevo. En cuento a la sonoridad a mi me parecio igual, los frenos son mas progresivos los del II pero me gusta mas q muerdan al principio me da mas seguridad, aunq entiendo q cueste pillar el punto al prinipio.
Y respecto a lo del sonido del II entre 2 y 3mil vueltas no os llamó la atención?? Es precioso el sonido y completamente distinto al del I!! Respecto a lo de los frenos igual es lo que comentas, pero me encuentro más comodo con el tacto del II. Finalmente lo de la flotabilidad del tren delantero, puede ser que se hayan retocado geometrias o incluso esquema de suspensiones? De verdad que los probé una y otra vez de forma consecutiva y eso era de los más notorio a parte de lo ya comentado.
