Publico el link de la comparativa que han hecho los de Autobild Allrad entre el Cayenne GTS, el ML 63 AMG y el Tuareg R50: http://www.autobild.de/artikel/test-cayenne-gts_ml-63-amg_touareg-r50_524354.html A diferencia del test llevado a cabo por AutoMotorundSport, en este el diesel sale perdiendo frente a los gasolinas. El GTS sobresale principalmente por su equipo de frenos, su dinámica de conducción y su precio base, muy competitivo. El ML 63 obviamente resalta en prestaciones puras (aceleracion y sobre todo recuperaciones), su mayor amplitud interior y variabilidad, y curiosamente con un sonido que llena más (V8 6300cc), pero temas como el consumo lo penalizan en exceso. El Tuareg queda en todos los casos por detrás del Cayenne salvo en el consumo. Razón por la que los de AMS le dieron el primer puesto. Por cierto, el color azul del GTS de la comparativa queda realmente espectacular con los marcos de las ventanillas en negro. Tiene un look increíblemente deportivo. Me ha gustado tanto que he empezado a tirar de configurador, y la verdad que lo que en un principio es un precio ajustado para lo que se ofrece... a nada que le pones todas las novedades a nivel de dinámica.... se sube muy rapidito de los 100.000€. Bueno, los que no entendais ni papa de alemán... mirar las fotos (Bilder)
no es para crear polemica pero,,, me quedo con el ml63, luego el Touareg y luego el GTS saludos :[porsche]
Bueno, todo depende de lo que pidas. Ya he dicho que dos comparativas de dos revistas dan diferentes resultados según qué se quiera resaltar de cada coche. A dinámica de conducción, creo que nadie pone en duda que el Cayenne, y sobre todo esta versión GTS, es insuperable. El ML es todo motor, pero su chasis no es tan fino, que no confortable. Son enfoques diferentes. Y respecto al Tuareg, pues es la opción sensata si se mira la pela y sobre todo el consumo, pero hay gente que odia el sonido a castañuelas. Y a nivel de estética, ni el restyling le ha salvado de la quema, cosa que el Cayenne, cada vez me parece que el restyling le ha sentado mejor, sobre todo el frontal turbo (y también GTS). Como todo, es discutible, pero el GTS me parece un último órdago para salvar esos dos añitos hasta el nuevo Cayenne, bastante acertado. Posiblemente de haber suprimido reductora y demás, sería aun más interesante, pero supongo que el coste no compensa.
Hola A Todos,aki Lo Mas Importante Es Saber Al De Cuanto Va A Partir El Motor Del R50,ke Por Lo Ke Tengo Entendido No Aguantan Mucho(muchos Cv Para 1 Petrolero Y Gasta Mas Aceite Ke J.luis Moreno)asi Ke R50 Descartado:ni Para Tacos De Escopeta.sin Duda Cayenne,y Ml
Yo un Mercedes me lo regalan y lo vendo al dia siguiente. Es fobia lo que les tengo. Comparar un GTS (425 cv) con un pobre r50 (160 cv) es como comparar a Dios con el diablo. Nada que ver, aunque no olvidemos, que excepto en motores y alguna cosa mas, Cayenne y Touareg son lo mismo. Ejemplo un Touareg con el motor del GTS..... si WW tuviera co... Saludos
hola jmmariano: el touareg r50 nose cuantos cv tiene pero seguro que 160, no. Vw, ha sacado un touareg W12 con 450cv 6.0litros. luego va el v8, v10, v6... aunque el R50 nose cuantos debe tener... saludos
Gts Ayer he tenido la oprtunidad de probar el GTS en el circuito Ricardo Tormo, gracias a la cortesia del concesionario de Murcia. Que pedazo de coche !!!!!!!. Su orientación es menos "off road" que los predecesores y, por supuesto, su comportamiento en carretera es impecable. El ruido del motor: "musical" y empuja de vicio. El interior muy bien acabado, suave y cómodo como un turismo de alta gama. Vamos, que no le encuentro pegas. Sin duda la mejor opción.
350cv oficialmente. Es una version potenciada por la propia marca basandose en el famoso Tuareg V10 TDI de 313cv. No llega al potencial del W12, pero en diesel es lo más potente que circula por las calles. R50 supongo que proviene de los 5000cc que tiene su motor, como el R32 es un 3200cc o el R36 un 3600cc....
la verdad es que yo no se como ira el ml y el touareg, pero he tenido un gts 4 dias y ese coche es una autentica maravilla, el magnifico boton sport pdcc cambia el coche completamente tanto , que el sonido que emitia en mi garaje es realmente adictivo......por lo demas simplemente porsche, .....
Pido disculpas. Efectivamente, como en un post posterior dice 996 4s Cabrio, tiene 350 cv en diesel. Desconocia la existencia de este coche. En cualquier caso, mantengo lo que dije. Si en noviembre del 2006 que compré el turbo, llega a existir el GTS, ni lo dudo y ademas la diferencia de precio es muy grande. Saludo y disculpas.
jmariano, no hay de que disculparse amigo!! si lo tubieramos que saber todo sobre todos los coches!! saludos y hasta pronto
preciosas las fotos sin duda. Lástima de no poner motor de gasolina al R50... sino sería el que más me llamaría la atención. El GTS me en canta la verdad y más con esa combinación.
