Al publicación alemana de Autobild ha presentado un comparativo de todos los 911 GT3 y sus tiempos en pista. http://www.autobild.de/artikel/drei-generationen-porsche-911-gt3_962013.html?bild=40#mmg Mi alemán no es perfecto y no me he detenido a traducir lo que dicen, pero lo facil, las cifras sí que se pueden extraer sin siquiera entender el texto. Y los resultados a igualdad de pista y piloto son: 996 GT3 Mk1............. 1:13,97 997 GT3 Mk1............. 1:12,12 997 GT3 Mk2............. 1:10,80 Se demuestra que aunque a pasos pequeños, la marca no deja de avanzar en cada generación, y que al 911 le queda mucho por evolucionar. Si tengo más tiempo a la tarde ampliaré la información. Y si alguien quiere adelantarse, bienvenido sea.
Lo único que se demuestra con eso es que el 997 GT3 mk1 no se evolucionó lo suficiente, por que hay que recordar que el 996 GT3 mk1 monta Pilot Sport mientras que los 997 GT3 llevan Sport Cup. Si hubiesen hecho la prueba con un 996 GT3 mk2 calzando sport cup casi hubiese calcado el tiempo del 997 GT3 mk2 a pesar de tener bastantes CV menos. Y solo hace falta ver el tiempo en el Ring del 996 GT3 RS que si calza semi slicks para darse cuenta de que la evolución es nula. Y eso ya sin entrar en el tema de que incluso el 996 Cup es mas rápido que el 997 Cup en varios circuitos. 996 GT3 RS Nordschleife 7:43 Hockenheim Short 1:11.8 Bedford Autodrome 1:23.85 997 GT3 RS Nordschleife 7:48 Hockenheim Short 1:11.1 Bedford Autodrome 1:24.20 Es una maniobra publicitaria para vender el 997 GT3 mk2, y me parece muy malicioso que no se haya comparado con el 996 GT3 mk2
vaya, realmente el "piloto" no notra mucho la diferencia de un 997 GT 3 RS a un 996 GT 3 RS, por que si un piloto profesional hace una diferencia de 3 segundos, una persona que no se dedique a eso ¿que tiempo suele notar? saludos.
Lo desconocías tú y todo el mundo porque no creo que sea así. Lo primero habría que especificar de qué 996 Cup estamos hablando porque las versiones son muy diferentes y los últimos se parecían a los primeros en el emblema del capó... Porsche proclama que el nuevo GT3 es más rápido en gomas de calle que la primera versión del 996 Cup en slicks!!! ahí queda eso. Estrategias publicitarias a parte, de momento me fío más de Porsche. 666
En el Jarama hay 1,2 segundos de diferencia a favor del 996 cup. Es evidente que no estoy hablando de un 996 cup de los primeros, y que logicamente estará mas evolucionado que el 997 cup, pero es que eso me trae sin cuidado por que a día de hoy uno vale el doble que el otro. Que un 997 GT3 mk2 es mas rápido que un 996 cup con slicks? vamos hombre, ya lo que faltaba
Esto de los tiempos hay que manejarlo con mucho cuidado. En primer lugar, ver si el piloto de ese 996 Cup es el mismo que el del 997 Cup. En segundo lugar si son estrictamente de serie o no. En tercer lugar el setup que pueda tener uno u otro para rodar en ese circuito. En cuarto lugar, que las condiciones meteorológicas sean las mismas o no, lo que afecta al rendimiento del motor, y la temperatura en pista al agarre de las gomas. En quinto lugar que las gomas sean iguales entrambos coche o no, y que el nivel de desgaste sea igual o parecido o no. Sólo entiendo razonable comparar (a estos efectos) dos coches de estricta serie, tal como vengan calzados, por el mismo piloto (*) y el mismo día en el mismo circuito. Esto de los tiempos y los circuitos es demasiado puñetero como para comparar así de fácil. JM (*) Por piloto entiéndase alguien que es capaz de rodar al menos, en el mismo segundo (no hablo ya de ir en décimas) en una tanda, que luego hay quien se mete en un circuito y hace 1:43, 1:48, 1:40, 1:56, 2:05, 1:45 (pongo por ejemplo). El piloto tiene un oficio y al conductor ocasional de circuito le pueden salir unos tiempos extrañísimos.
El conductor de ese 997 cup es forero, sería interesante saber su opinión. Yo me limito a aportar los datos que voy viendo. De todos modos volviendo a los modelos de calle y tomando como referencia el Supertest de SportAuto, vemos claramente que el 997 no solo no evoluciona lo suficiente, si no que en 2 de 3 circuitos es mas lento que su modelo anterior. 996 GT3 RS Nordschleife 7:43 Hockenheim Short 1:11.8 Bedford Autodrome 1:23.85 997 GT3 RS Nordschleife 7:48 Hockenheim Short 1:11.1 Bedford Autodrome 1:24.20 Esto se comentó en la presentación de dicho modelo? o en lo único que se incidió es en mejor aspecto estético que su predecesor? Pues eso, que no me parece normal. Del mismo modo que no me parece normal que un Nissan de 80 mil € monte discos flotantes de 380 mm mientras que todo un GT3 se equipe con unos cutre discos que te duran 3 asaltos sin rajarse.
En mi caso, no me limito, me ciño estrictamente a lo que sé y eso fue lo que se dijo, independientemente de la carcajada que le produzca. Como bien comentan, los tiempos hay que tomarlos con precaución y más en el Ring. Pero si lo de unos puede ser estrategia publicitaria para vender coches lo de los otros tres cuartos de lo mismo pero para vender revistas. Teniendo en cuenta la magnitud que ha alcanzado la electrónica en el nuevo GT3 y la ausencia de la misma en los 996 Cup de las primeras series, un buen piloto...
