He visto un 996 con esos kms, y me gutaria saber vuestra opinion sobre la duracion de estos motores y cuanto costaria darle un repaso al mismo. Se supone que si no ha roto ya, no debe romper, pero los desgastes por los kms estan y seria conveniente saber cuando toca repararlo. Gracias a todos.
Hola, eso es mucho suponer :) Habria que saber si es un motor "rebuild", el mantenimiento que ha tenido, el uso.... Lo mismo no rompe en 10mil kms, que no rompe en 50mil kms, eso no lo puedes saber Saludos
Con 200mil no solo tienen que ver el motor, tienes que ver suspensiones, rotulas, rodamientos....todo dependerá del precio y del tiempo que pienses tener el coche, tengo una teoria, uno de 200mil paga el mismo seguro, el mismo impuesto, y tienes los mismo gastos de uno nuevo aunque te haya costado el 70% menos.
Hay 996 con casi 400.000 kms y motor original. Por pasar no tiene porqué pasar nada, pero hay ciertos elementos que siempre merece la pena revisar un montón de cosas. Hay muchas partes del motor que tienen una vida útil. Para empezar es importante saber la compresión de los cilindros. Para saber el estado real de los componentes internos habría que abrir el motor lo que conlleva un dineral sólo en mano de obra. Verificar, estado del árbol intermedio y cojinete con rodamientos, cadenas de distribución, tensores de cadena, bomba del agua, alternador, separadores de aceite, estado del circuito de refrigeración, inyectores, por no hablar de los componentes como sistema de frenado, suspensiones (incluido brazos), no se... aunque tenga todos los sellos y esté en estado de revista según taller oficial y facturas, yo lo llevaría a un especialista a que le haga un exhaustiva inspección.
Entonces Juankimalo quería preguntarte: ante la posible compra de un porsche aconsejas antes llevarlo a un especialista tipo Baltasar que a un Concesionario Oficial?. Piensas que pueden dar un mejor diagnóstico sobre el estado del coche? saludos
Hombre yo no voy a denostar a nadie porque hay muy buenos especialistas particulares en España y los concesionarios oficiales tienen en nómina a grandes mecánicos, y todo el instrumental e información necesarios. Lo que pasa es que yo he dado una opinión sobre lo que puede tener un motor de 200.000 kms. En principio nada malo, pero todo el mundo sabe que las piezas sufren desgastes. ¿En que estado estarán las paredes de los cilindros? ¿Las cadenas de distribución? ¿los tensores? ¿sistema de lubricación? Y tantas y tantas cosas... Yo no si merece la pena irse a por un coche con tantos kms. o no... Depende del precio que tenga el coche. Los chollos no existen, aunque en crisis te pueda aparecer una unidad a un precio muy barato. Si te compensa por el precio muy bajo, y uno se quiere arriesgar a comprarlo... Un coche en perfecto estado vale lo que vale. Si te lo venden "regalao" , piensa que si te casca el motor, le pones uno nuevo y a tirar millas con tranquilidad, pero ese importe hay que tenerlo presente. ¿Y quien te dice que pueda estar cascadete? Los mecánicos pueden emitir un juicio general sobre muchas cosas del coche pero esto no son matemáticas y no hay certeza 100% sobre ciertos componentes. Si queremos seguridad a comprar al precio que venden los C.O. y descansar con la garantía Porsche Approved. ¿te van a abrir un motor en un concesionario oficial para decirte su estado? Yo creo que no. ¿Un mecánico especialista te hará ese trabajo? tampoco lo creo ¿vas a pagar el importe de un facturón por asegurarte de eso? casi merece la pena ponerle del principio un motor de intercambio con su garantia de 2 años. Balta es un figura, todos lo saben. Barato no es y tiene mucho trabajo siempre. Yo desde el primer día he confiado en David Altozano (Barrichello) y cuando lo necesito le llevo el coche a él. Estas cosas es mejor preguntarselas a ellos.
