Buenos días, me han ofrecido un Targa del 1986. Blanco Manual 95.000Km En muy buen estado Es de un conocido y me pide que le ponga precio, pero desconozco el precio de mercado. ¿Alguien me puede orientar? Gracias de antemano Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo no pagaría más de 35-40mil, pero según los precios actuales de mercado creo que se pide entorno a los 60.000 € (una animalada vamos). Saludos
Según estado efectivo e historial, el precio realista en España ahora mismo está entre 30 y 40k. Si el kilometraje está contrastado (facturas, ITV...) 10-15k más. En Europa siempre bastante por encima, pero sólo con historial. Saludos
Dices que está en muy buen estado. Si es así tanto de carrocería como de mecánica, hablamos mínimo de 40k. Saludos
El coche es de 1986 y traído a España en 1990, desde entonces ese único propietario. Esta semana lo inspeccionare bien y pido historial. En la Itv de 2014 tenia 96000 y en la de 2015 96050 solo se movió para pasarla. En principio todo origen. Comentais minimo 40.000€, si esta bien y lo compro por ese precio creéis que hago buena compra? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Tal y como estan las cosas si el coche esta en condiciones minimo 40k. Si tiene libro y facturas minimo 50k. Estos son los precios que hay hoy, nos guste mas o menos. Un saludo a todos
Io tengo un 3.2 targa 1989 y te puedo decir que es un coche maravilloso! Parece una utilitaria por lo debajo de las 3000 vueltas y luego es una Porsche! Ya tiene el cambio G50 o tiene todavia el 915? El 915 es mas deportivo, el G50 mas comodo. Mira che el techo no tenga agujeros. Pneumaticos que necesitan un cambio probablemente. llantas de 15" o de 16"? Es un coche construido por el mercado europeo o americano?
las llantas son de 15, sera un MJ 86 con la 915, lo cual no es nada malo tienes foto de la trasera? del interior?
Estas fotos son de las que dispongo, la semana que viene tendré de más detalles ya que iré yo a verlo. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
desde luego, el tema de la caja de cambios no es baladí. Si es G50 , estamos hablando de 10K más. Con menos de 100.000 kms, pintura original , bien conservado, libro y facturas y caja g50,.. 60 K
Asientos de tela con lettering Porsche, poco visto. A simple vista, veo el limpia trasero fuera de posición, el pomo del cambio con un "complemento", los paneles de las puertas sin modificar, aunque con rejilla de altavoz cambiada. Y lo que parece un tornillo/remache añadido en el borde inferior del salpicadero, justo debajo del hueco de la radio. Y al respaldo del asiento del conductor le falta el pico inferior izquierdo. Curioso... Pon más fotos, incluyendo vano motor, cien ojos ven más que 2... Saludos.
Ok, la semana que viene detallo con mas fotos y si os parece me ayudáis a decidir. Gracias y un saludo a todos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Podria ser g50. No se aprecia muy bien, pero el reflectante trasero parece alojar las antinieblas y si es el original, es g50 Por la palanca no me fio porque esta modificada El totniloo en el salpicadero.... ha llevado terratrip o participo en regularidad?
Para que te paguen 60.000€ tiene que cumplir muchísimos requisitos...pocos km, perfectamente documentado, libro de revisiones sellado, color original, y a poder ser bien equipado...A/A, asientos deportivos electricos de piel, radio original de la época.
Esa palanca es igual que la de mi G50 pero con el pomo bicolor, el fuelle y la indicación de las marchas es de G50, es decir embrague hidráulico en vez de por cable.
Gracias, veo muchos tecnicismos, me podéis detallar (de forma coloquial) los puntos que es necesario que revise? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
+1 Al menos la parte baja del asiento podría ser una funda? Ok, sin tecnicismos, no des un duro hasta: 1- haz una foto a una pegatina blanca llena de números que debe de estar pegada en el capó del maletero, por dentro. 2- otra foto sl número de motor, está en vertical junto a la turbina, a la derecha, un número de 7 dígitos que empieza por 6. 3- foto al número de bastidor, junto al depósito de combustible en el maletero, un número estampado que comienza WPOZZZ.... Luego hablamos. Original del coche siendo un 86 no. Pero si tiene hueco para el escudo (y no es un adhesivo pegado por las buenas), se trata del volante standard de 911 Turbo S de 1987/89. No era una opción M de fábrica para el resto de 3.2, era una opción Special whises, del dept. exclusive. Aunque puede haber cambiado sólo el centro/pulsador del volante. Saludos.
