Buenas estoy pensando el comprar el cayenne turbo de 2007 con unos 140 mil kms , a ver si me podeis dar consejos sobre que elementos prestar mas atencion por facil rotura o suela fallar. Aunque voy a por el modelo restyling por el echo de que deberian haber solucionado todos los problemas de la generacion anterior. Sabeis si es un coche fiable ? A ver si me podeis dar algun consejo , gracias de antemano.
Todo tiene su lado bueno y lado malo: Restyling: Bueno: 50CV+, suavidad motor inyección directa, look mas joven... Malo: Mayor complejidad técnica... MKI: Bueno: repuesto mas abundante, mayor número de unidades rodando, resueltos todos los problemas por edad y uso. Malo: look algo maa desfasdo, 50CV menos...etc... Sent from my LG-H815 using Tapatalk
No entiendo muy bien cuando dices que estan resueltos todos los problemas por edad y uso, ya que al tener dichos problemas , el restyling debe haber solucionado eso, verdad . Por lo de mayor complejidad tecnica no debe ser mucha ya que apenas cambia de un modelo a otro la tecnologia , creo que los cambios mas importante es en la eestetica.
Vete a por el mk2 modelo mas moderno mas caballos, para mi gusto mas bonito. Son todos fiables, siempre que lleve su mantenimiento correcto y no sea un siniestro reparado. Grandes maquinas los cayennes
Gracias por tu opinion , ya que hace 9 meses compre un panamera 2011 importado de alemania , y en este tiempo , se me jodio la bateria , cada 2x3 me salta averia motor por un problema de catalizador y llevo dos sensores cambiado y aun me salta , el freno de mano de da tanmbien problema y he tenido que cambiar el interuptor entre cosas varias , se que no es un problema del paanmera sino del modelo que me han vendido , asi que al vender este coche quiero algo fiable asi que seguramente compre un cayenne turbo nacional para evitar problemas.
Es posible que ese panamera haya sido maltratado y te este dando guerra ahora. Yo he tenido ya 2 cayenne S y ningun problema importante. Solo mantenimiento y gasolina. Los 2 eran nacionales y con libro sellado en porsche. Antes de comprar hay que probarlos bien. Asegurarse que no les falla nada.
Yo tengo uno turbo nacional de 2010 mk2 y lo mismo , de momento solo alegrias y satisfacciones , es un gran coche que te dará muchos buenos momentos ... eso si , siempre que te dé lo mismo el combustible jejejej
