Bueno, gracias a los que me habéis ayudado con vuestros consejos para cambiar las llantas al desde hoy bautizado como Black Beauty. Antes llevaba unas de 19, pero ahora ha vuelto al tamaño correcto. (Se nota y muchísimo. Aunque yo creo que más que por el tamaño, por el peso que le he quitado de una zona tan sensible) Después de darle muchas vueltas.... OZ Alleggerita HLT!! Siento la calidad de las fotos (Iphone) En la de arriba, me encanta como el faro sigue la línea del capó en su "añadido" y es más vertical en el óvalo. Preciosas curvas no siempre apreciadas. Esta maravilla pesa 7 Kg 700 gramos Ya de paso algunos detalles: Me encanta el dibujo de los Bridgestone Potenza He aprovechado y le he pulido los faros, que amarilleaban un poco y era imperdonable Esta porque me gusta Y esta como guiño a los que usamos manguera, 2 cubos y microfibras... Bueno. Espero que os haya gustado. Sentiros libres de opinar (Como si hiciera falta que os lo dijera) Un abrazo a todos Juan Carlos
Lo primero enhorabuena por cuidar y disfrutar así de tu 911. Las llantas son preciosas pero en el 911 no termino de verlas. Quizás en vivo me terminaran de convencer. Yo he estado tres veces a punto de cambiar de 18 a 19 y al final las opiniones de muchos expertos me hicieron desistir. Por favor, descríbenos los cambios reales que has notado tanto en curva como en aceleración y frenada. A disfrutar esa maravilla!
Gracias Kiowa Pues fíjate que yo pensaba que eso de notar las diferencias era cosa de expertos y que yo apenas lo percibiría... y no. Como decía en mi post anterior, mi opinión es que la diferencia que noto tiene tanto que ver con la reducción de peso, como con la reducción de tamaño (Aunque en el fondo creo que hablamos de lo mismo, peso dando vueltas y si es a mayor distancia del eje, peor...) No me enrollo, a tu pregunta. Sobretodo se nota más "vivo", la dirección menos pasada, como si ahora estuviera más asistida. Le cuesta menos cambiar de dirección. Creo, y sólo aquí digo "creo" que coge velocidad con más facilidad; pero esto pudiera ser que estoy sugestionado... pero también lo parece. Parece que tiene más potencia y pesa menos (Claro que pesa menos; pero hablo de sensaciones...) En el lado "negativo", aunque no lo veo malo ni grave, te diría que está menos asentado en recta cuando vas rápido. Hay una "flotabilidad" apenas perceptible que antes no estaba ahí, como si tuviera menos inercia. Pero responde antes al volante cuando llega la curva... Espero haberlo aclarado bien Un abrazo Juan Carlos
Pues la verdad es que estaba pensando en la suspensión... Cuando tenía las 19"" el coche estaba claramente alto. (Aunque era comodísimo para parkings, entrada/salida...) No sabía si el efecto era sólo por el tamaño de las llantas o si habían "subido" el coche... Ahora ya no lo veo tan alto; pero quizás si un poquito... hay espacio entre el borde superior de la rueda y la curva de la chapa... Estaba pensando en la M030... Pero no quería perder mucho confort... pero me gusta a veces ir rapidito... ¿Me podríais aconsejar? Gracias de antemano Juan Carlos
No se porque, este coche da la sensación de que esté más alto de lo normal. Que perfil de neumático llevas?
Buf! Aquí empiezo a estar perdido... Yo he leído bastante sobre la alternativa más deportiva que la propia Porsche daba a la suspensión del 996, M030 (En un primer escalón. Luego hay otra opción más radical). Creo que el conjunto son muelle, amortiguadores y barra estabilizadora... y creo que sale a un precio bastante razonable para ser equipamiento original. Los que la han puesto opinan que el coche gana mucho en comportamiento sin perder mucho en confort... vamos, que teóricamente es la que debería mirar... Pero si mis amortiguadores están bien, quizás ahorraría dinero siguiendo tu consejo y poniendo sólo muelles más cortos; pero mi problema es que de ésto no entiendo. No se si ganaría lo mismo que lo que se dice que se gana con la M030. ¿Tú que crees? Y muchísimas gracias Juan Carlos
Tienes razón. El tuyo se ve más bajo... El perfil tiene un doble efecto. Por un lado un perfil mayor levanta más el coche del suelo; pero por otro, también "rellena" más el hueco de arriba, por lo que parecería más bajo... En cualquier caso tienes razón. Yo también noto más alto mi coche. Y no creo que 35 en vez de 30 lo pueda explicar...
El mío los llevaba delante cuando lo compré! Se los quité. Eran para que estéticamente la llanta se viera a ras de la carrocería... lo que ha sufrido mi niño...
Coincido al igual que muchos, las llantas son espectaculares, pero no le pegan nada al Carrera. Saludos.
Los muelles solo determinan la altura del coche, si los combinas con los amortiguadores que llevas lo único que pasará es que durarán menos. Porsche recomienda tener 2cm mas alto el culo que el morro, no sé si los muelles que yo te he dicho respetan eso.
Las veo raras también en un 911 pero no están nada mal. El color las hace discretas. Yo bajaría algo el coche cuando toque cambiar suspensión y tal vez puliría un aro de 1 cm de grosor en el borde de la llanta para que se vieran más grandes.
Las llantas me parecen muy bonitas, pero como les pasa a otros compañeros, tampoco las veo en un 911. :hmm: Pero lo importante es que te gusten a ti, de modo que a disfrutarlas mucho!!! Un saludo.
