Conoceis este 996 4s cabrio? (VALENCIA)

Pues nada, por si acaso alguien conoce esta unidad de Valencia a ver cómo está, que me pilla como a 6 horas y pico de coche...

http://ww3.autoscout24.es/classified/322314586?asrc=st|as


Saludos!

 

Yo no soy de valencia y por tanto no conozco el coche pero sí opino que tiene una pinta estupenda
También digo que no soy objetivo porque los 996 4s son mi debilidad, pero ese del anuncio lo tiene todo, parece: bajo kilometraje, revisiones al día, estado cuidado, etc


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Lo quieres con cambio automatico ??:[question]

 

Me da un poco igual la verdad... no soy muy quemadillo...

 

Yo creo que es ideal para darte buenos viajes a cielo descubierto. Mira si tiene velocidad de crucero. Yo lo tengo y la verdad que va muy bien.

Si no lo quieres para conducción deportiva en cambio tiptronic S no está mal. Eso sí, a esos cambios hay que hacerles cambio de valvulina sobre los 80k km . Sería bueno saber si se le ha hecho mantenimiento al cambio también porque no es algo que hagan en el CO.

Saludos

 

Pregunta si estaba por Dénia, me pareció verlo ayer y se veía muy bien cuidado, revisión en Rbm y a correr

 

Pues dice que si, que estuvo en Denia y en Jávea. Que tal sonaba, porque lleva un escape Cargraphic

 

Iba despacio pero sonaba gordo, el coche parecía muy entero, me puse detrás de él para verlo mejor, yo estaba con la moto:D
Dénia ahora está imposible

 

Yo el estado no lo se , pero lo veo bastante caro . Por aquí se vende un turbo casi por ese precio


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Con 200.000 kms... complicada está la cosa en España

 

La verdad es que a nivel visual pinta muy bien y parece que se le ha hecho un mantenimiento escrupuloso.
Si te cuadra se ve una buena unidad.
En cuanto al turbo del compañero a la venta de 200000km.
Está impoluto y para llegar al millón de km del 996TT artículo de la revista aun le quedan 800000 km.Esta al 20% de vida útil.

Salu2

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Siendo un 4S cabrio con esos km y revisiones no lo veo muy subido de precio, de todos modos algo siempre se puede rascar en el precio final.


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Pero no es descapotable, es que son coches tan distintos... Ha comentado que no es un quemadillo. Aún así yo creo que se puede negociar algo.

Saludos!

 

Los descapotables son algo más caros que los coupes y más en veranito.
Son conceptos distintos, para lo bueno y para lo malo.
Los cabrios enganchan y si te gustan solo te sales del descapotable en caso de fuerza mayor.

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+1 yo del cabrio no me canso.... y van cuatro :conduciendo:

 

En mi caso van 3, pasé por un 997 coupé y a los 6 meses ya tenía ataques de claustrofobia.
Y eso que tenía techo solar para hacer la agonía más llevadera, pero no da la misma sensación de libertad.Nunca mais, eso si para darle cera de la buena coupé...
Salu2


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.... si le das cera de la buena y tienes buenas manos, es decir, que para el usuario medio o del montón (donde me incluyo!) tampoco creo que haya tantas diferencias entre ambos.

El sábado estuve de ruta por Madrid y eran todos 996/997 coupes, salvo el mío (996 cabrio) y lo que digo, las diferencias las marcaban las manos, dicho lo cual........ cabrio!

Estéticamente el coupé me parece más bonito (la curva que tiene la trasera es impresionante) pero se me olvida en el momento en el que quito la capota :)

PD: En mi caso sólo van dos, boxster y ahora carrera.

 

Mis dos últimos fueron cabríos (SLK 55 amg y m3 cabrio), antes 2 targa (lotus elise y corvette c6) y ahora un coupe Maserati Gransport, que básicamente es porque Gransport cabrio no hay a la venta en España... Y para diario tuve un VW EOS al que hice 200.000 kms, así que me gustan los cabrio jaja

 

A mi el coupé me daba más confianza para ir más rápido por 3 razones.
-Lo notaba un poco más ligero para meterlo en las curvas.
-La mayor rigidez estructural en curvas sobretodo bacheadas, se nota.
-A altas velocidades incluso con la capota puesta, es bastante más ruidoso el cabrio que el coupé.
Dicho esto te vas a una comparativa de la gran página zeperfs y en Hockenheim el coupé es solo medio segundo más rápido que el cabrio en manos de un piloto.Como bien dices las diferencias son mínimas y en muchas ocasiones las marcan las manos del que conduce.
En mis manos estoy seguro que no le saco ni un 60% del potencial al coche.
Dicho esto a mi personalmente la conducción al aire libre de un cabrio me encanta y no la cambio por el coupé.

Aquí está la comparativa.

http://www.zeperfs.com/es/duel3610-1727.htm

Salu2







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No he cogido lo suficiente in 911 coupé, la verdad, ni sé si lo notaría, de hecho.. pensando en mis coches "divertidos" todos han sido cabrios (réplica Super7 para circuito, boxster y ahora 911) :D