Bueno, en un principio me presente en el foro buscando un 964 pero pasado el tiempo y visto como esta el mercado de los 996 y que me apetece un coche mas moderno ahora busco un 996. El tema es el siguiente, seguir unas reglas básicas para dormir tranquilo por los fallos de motor y me surgen unas preguntas: - Comprar un 996 con motor cambiado a partir de 2007 o uno del 2001 y ponerle el kit insaro? - NO comprar ninguna unidad del 98-00 por los problemas de las camisas? - Siendo del 98-00 si tiene motor cambiado ¿tiene corregido el tema de las camisas? Despues de leerme muchos post sobre las roturas de motor (os aseguro que he pasado horas y horas) me quedo con esas dudas y creo que es debido a tanta información jeje Un saludo y gracias :)
Hola compañero, yo te pondria otras dudas más, y porqué no un 996MK2 + kit Insaro?, pero de todos modos viendo los precios actuales del mercado, si quieres algo moderno, has pensado en un 997? ya estan empezando a estar a buenos precios, aunque para mí la compra "10" en estos momentos, es un 996 turbo. Un saludo, espero no haberte liado más
No me las liado no jeje el tema es que el presupuesto es muy limitado y de ahi la busqueda de un 996 mk1
Si quieres un 996 98-02, busca uno que esté mínimamente bien, con los extras que creas imprescindibles. Compara mucho. Hay muchos en el mercado, no te precipites. Guardate un buen pico y en cuanto lo tengas llévalo a un especialista:[porsche] y aprovecha a hacerle todo: desde el kit de rodamiento hasta filtros correas, embrague, líquidos, vaso expansor (se suele rajar), y todos los tubos y manguitos fugas etc. que encuentren. Aún así guarda otro pico para lo que pueda surgir. Es la única manera de quedarte tranquilo y no llevarte desilusiones. Eso si, si pretendes gastarte 20-25mil en un 996 y tirar millas sin más, no te metas en este proyecto. Es solo mi humilde consejo. Un saludo.
uuuffff es un jarro de agua fria esto jeje pero esta bien saber donde me meto llevo buscando mas de 6 meses y comparando los que van saliendo siempre con libro de revisiones y valorando el tema de motor nuevo y embrague cambiado, lo que me comentabas del vaso expansor no tenia ni idea. El tema de filtros correas y liquidos era lo primero que tenia pensado para hacerle. La parte de "lo que pueda surgir" estaba mirando el sacar un seguro de garantia mecanica con mapfre pero eso ya depende de si es compraventa Me apunto tu comentario para esos dias que tengo que pensar con la cabeza y no con el corazon jeje Gracias :)
Algo muy recomendable que te hará darte cuenta y valorar muchas de las posibles opciones que te encuentres, una guia "rapida" :D, de lo que es un 996, lo que lleva, y opciones de los mismos, con esto no se te escapara nada. http://www.soloporsche.com/PublicDownload/Guia996/Guia996_print.pdf Un saludo Rober
Si quieres algo bueno, haberlo hailo, pero normalmente hay que pagarlo, sino lo pagas al comprarlo, lo pagas después, salvo excepciones. Supongo que tu tendrás la experiencia del 318IS, con unos cuantos años encima, pues aquí pasa lo mismo, son coches con diez años o más y pueden presentar problemas si no están correctamente mantenidos y tratados. Eso si, dan muchas satisfacciones.
Yo me lo planteo y mucho ya que mi Subaru es un 2.0R de 160 Cv del 2007, que traga mucho para lo que ofrece. por otro lado tengo un 928 s4, que empuja un monton, pero al ser automatico y tan pesado lo veo poco agil. Llegado a este punto creo que lo mio seria un 996 carrera 4 MK2, o un 996 turbo, pero con el turbo creo que se me va un poco de presupuesto, pero lo mismo me lio la manta.....
Cúal es el coste aproximado del vaso expansor de un MKI del 98? Se puede cambiar el sensor de líquido refrigerante de manera aislada?
