Buenas Como os dije en mi presentación uno de los candidatos a ser "MI" primer Porsche era el 356. Ayer estuve viendo uno en buen estado general, pero nunca ha sido restaurado de chapa de verdad, y me da cierto "acongoje". La carrocería "por fuera" parece estar bien, el maletero, la zona de la batería también. Los pasos de rueda y el fondo tiene el siguiente aspecto en los sitios donde ha perdido la protección, os pongo fotos que más vale una imagen que mil palabras: La chapa está oxidada, pero al menos es todo chapa, no parece que tenga parches de fibra. ¿cómo lo veis? Algunos detalles más: El suelo por dentro, imagino que debajo de lo negro estará oxidado Mi duda es si eso es "restaurable" sin tener que cambiar el suelo, digamos que "a base de lija", o me voy a meter en un "obrón":[question] Gracias Saludos Alberto
Hola Todo es restaurable, depende del precio inicial, te haces un presupuesto a lo alto y ves si te interesa :o yo cuando compre el mio, lo examine, casi salgo corriendo :confused:, me metí en Stoddard y añadí a la cesta todo lo que necesitaba y mas, me salia un precio razonable y tire por el, cada uno tenemos nuestro precio ahora, con esas fotos, pude ser el suelo de un 356 o la superficie de Marte.....
Perdona por las fotos,las hice con el móvil y no había elevador ni mucha luz. Lo que sí es que son de un 356 , de Marte seguro que no.:no,no: Yo creo que está oxidado superficialmente, pero no podrido, lo llevaré a un especialista, si me dejan claro. Gracias
Alberto si el precio es interesante hazte con el todo es restaurable y el aspecto no es muy malo, todos hemos visto cosa peores, el 356 es unos de los coches mas bonitos que se han hecho nunca
con esas ruedas que se ven, las Michelin XZX, ha debido estar mucho tiempo parado, da la impresion de ser un coche sin trampa, es decir, con sus achaques pero no "guapeao" para una venta. Aun asi hazte con un iman de nevera y comprueba que todo es chapa. Y hazte los numeros y a ser posible con coeficiente, que luego minimo 30% mas de lo presupuestado se va
Hola AAY! No quiero desanimarte, pero mi experiencia dice que TE VAS A METER EN UN OBRÓN ... ese suelo está podrido, no por que el coche esté en mal estado, si no por que tiene 50 años ..... Si nunca lo han restaurado y quieres dejarlo bien, lo suyo sería que lo desmontaras entero, lo decaparas y sanearas los óxidos, ese suelo tiene pinta de necesitar un cambio, y luego te encontrarás otras perlitas, como en la zona de los pies, dónde hay una tabla de madera, al quitarla verás que está oxidado por dentro, y que el óxido ha empezaso a subir hacia la zona dónde iban los altavoces ... Con esto no quiero decir que sea una locura, sólo que no lo vas a poder arreglar con un poco de lija y un bote de pintura antigravilla; cómo te decía lborja, meteté en las webs habituales (Stoddards, Klasse356, NLA & Sierra Madre Collection) y hazte un listado con las piezas que vas a necesitar, sumale un 30% y habla con un chapista. Ya nos contarás. Suerte!!!
Por o´rden: Luisjavier10: El precio interesante, ese es el problema, ¿qué es interesante?. No es caro ni barato, se puede utilizar según está y meterle mano algún día. No sé...y sí, es muy bonito.:drooling 9eleven: El coche está como está, 50 años a cuestas, bien mantenido pero sin restaurar al estilo IBRcompetición (vease el post del SC). Se usa poco, muy poco. Ya había leído lo del imán y me pasé una hora pasándolo por arriba, por abajo, por todas partes, y por eso digo que al menos es todo chapa. Anchoator: En una foto se ve la tabla de los pies y el óxido que asoma:hmm: Gracias por hacerme ver la realidad, que estoy bajo el virus ese :[porsche] El caso es que no me apetece comprar un coche restaurado, se me van de presupuesto y si no está muy bien documentada la restauración, prefiero supervisarla yo.En Tenerife están haciendo un 356 SC que está más nuevo que el día que se lo entregaron a su primer propietario. Como quiero seguir convenciéndome a mí mismo: :cabezazo:puedo cogerlo, tenerlo un tiempo, disfrutarlo :conduciendo: y restaurarlo más adelante, una vez se me haya olvidado la inversión inicial:boxed.
pues si el coche anda me parece un buena idea, lo disfrutas, ves con tiempo como lo quieres y si te interesa, te metes a fondo. una de las cosas raras es encontrarlo con matricula nacional, en condiciones de uso y a buen precio. Pon unas fotos de cuerpo entero!!
No tengo fotos de cuerpo completo:cabezazo:, pero mañana voy a probarlo y saco alguna y hoy voy a ver otro.
Todo es restaurable, yo empece peor, http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=29426&highlight=presento:[thumb]
Obrón, el de ezvelarde:[applause] Este es un candidato, de "cuerpo entero" ,por detrás y de costado, que la delantera no salía con el móvil y el sol de frente. Lo bueno que he visto hoy al quitar un poco de la protección negra de los bajos es que la chapa sólo está oxidada donde está al descubierto. Está entero, le faltan cosas de puesta a punto, el ralentí perfecto, acelera bien, pero "estornuda" o se tira "pedetes" cuando retiene, pequeñas explosiones digamos. Frenos, suspensiones , etc van bien. Seguiremos informando
Al final me quedo con un t5 blanco.:[yahoo]:jump: Espero recogerlo mañana y poder presentarlo pronto. :conduciendo: Está hecha la chapa, tapicería y mecánica. Tiene un par de arañazos-raspones, así que le toca pasar por pintura, pero por lo demás está bien. El rojo está disponible aún, hay que hacerle cosillas, pero es una buena base y se puede utilizar tal cual está. Gracias por vuestros consejos Alberto
