Buenas!! ya hace días que quiero preguntar esto..... ¿como haceis los cambios de marcha hacia arriba, en modo manual obviamente, con el cambio triptonic? me explico.... he probado de dejar el pedal del gas cuando hago el cambio, como si fuera un cambio convencional pero sin apretar embrague, y tambien hacerlo con el gas apretado, y no le acabo de coger la manera...... parece que en bajas revoluciones el cambio de una marcha a otra es más "limpio" si dejo el gas, pero en altas ( a partir de 3500 +-) parece que es mejor no dejarlo.... tengo otro coche con este tipo de cambio, es más moderno, del año 2005, y siempre lo hago sin dejar gas..... como lo haceis vosotros? explicarme vuestra experiencia...... gracias y saludos!
´ dejando gas me da la sensación de que hace los cambios más finos...... supongo esa es la ganancia... ......parece que en bajas revoluciones el cambio de una marcha a otra es más "limpio" si dejo el gas, pero en altas ( a partir de 3500 +-) parece que es mejor no dejarlo.... el tuyo es triptonic? como lo haces? ya te digo que en otro coche que tengo pero del 2005, que también tiene triptonic, lo hago sin dejar gas....... Saludos!
El hecho de bajar revoluciones si que da la sensación de que facilita el cambio pero también da la sensación de que lo ralentiza. Yo jamás quito gas y jamás noto un cambio más brusco en altas, cosa que si pasa igual hay algún problema. S2.
El mio tiptronic y se sube sin levantar el pie del gas vamos..... Ejemplo, en los rallyes en coches con cambio secuencial ningún piloto levanta el pie del acelerador para subir marchas, es mas incluso para bajar tocan freno con el pie izquierdo, reducen y sigue el derecho en el gas...( a groso modo) Esta es la experiencia que tengo no te puedo decir tecnicamente si es lo correcto o no, pero para que el coche vaya que se las pela, zapatillen abajennnnn Salu2
Pie hasta abajo y pulgar ligero jeje, no se como la gente le pone pegas a este tipo de cambio, a mi me encantaaaa.
púes eso es lo que me pasa a mi...:hmm: seguiremos probando pero averia no creo tenga el coche va bien..... saludos y gracias a todos!!!!!!
La forma natural de conducir un automático es sin soltar gas, ya que está programado para ello. Según la presión que apliques al pedal de gas el cambio interpreta lo que quieres sirviendo como ejemplo el kick down para salir a tope en cualquier situación. S2.
+1, hoy al incorporarme a la autovia, con el cambio automatico, pie abajo, 2, 3, 4 .5 entran solas, precisamente me acordé de la pregunta del foro y ¿porque habría de ser diferente la aceleración cuando la palanca esta en "M"? entiendo que no que esté la palanca en su posición de automático o M, el tema del acelerador es el mismo Un saludo
Tu pisa a fondo que el cambio ya sabe lo que tiene que hacer . Yo normalmente me despreocupo, cambio independientemente de como tenga el pie derecho.
Yo cambio siempre acelerando, ademas el tpronic s tiene un programa de gestión deportiva que a mas de 4000 rpm cambia mucho mas rápido asi que supongo que al no acelerar siempre hara un cambio lento
