Aunque sé que a much@s les parecerá raro, tuve ocasión de probar el “Short Shift” en un 996 y no me gustó demasiado, cierto que el recorrido que deja es una gozada, pero la segunda entraba muy dura e incluso parecía que rascaba un poco, de modo que descarté instalarlo en el mío, pero buscando cosillas por internet, he visto que venden en Suncoast el mecanismo de la palanca de cambio de 997 para instalarla en los 996. Según la explicación que pone en la web, reduce el recorrido un 15% y es más suave que la del 996. http://www.suncoastparts.com/product/997SCU.html?Category_Code=996knobs ¿Alguno de vosotr@s ha tenido la oportunidad de probar el cambio de serie de un 996 y en un 997 y ha notado diferencia entre ambos? ¿consideráis que merece la pena cambiarlo? Muchas gracias por adelantado. Saludos.
Buenas noches, los kit`s buenos de recorrido corto parecen una pieza muy facil de instalar a primera vista; pero es todo lo contrario. porsche Motorsport (no son las piezas que se compran en el concesionario) dispone de una pequeña herramienta para el centraje de la palanca y el posicionamiento correcto de los dos cables. si alguien lo hace a ojo puede romper algun sincronizado de la caja!! seguro que a mas de uno en este foro le ha pasado y la razon no es culpa de llevar un Short shifter; sino de su instalacion inadecuada! si rasca alguna marcha; o cuenta mucho meter alguna o incluso no entre.... es problema de la instalacion. mucho cuidado ! atte. equipo Techtec
Me encanta leeros porque se aprecia el nivel. Espero venir a conoceros pronto pero mientras tanto... , me dijiste Crtn que instalado la barra estabilizadora delantera del GT2 al 996TT en posición 4 se mejoraba bastante ¡verdad¡ Se puede montar con la suspensión de serie que llevo y es suficiente únicamente con la delantera ??? La compro en CO ó donde?? Gracias y Saludos
