Si, era una broma por los 66k que pide, si lleva el kit completo con chip y catalizador ha ganado unos cuantos cv. Ese aspecto del resto del motor, con hasta la turbina pintada, pone en duda los 93k km. originales que dice tener, además si es EEUU el cuenta venía en millas, lo han cambiado y probablemente empezado de 0. Saludos.
Josep esos botones de calefacción de los asientos electricos que lleva en la consola no son originales verdad? ese asiento llevaba el boton en la base al lado de la regulacion,lo sé porque el que tuve los llevaba ahí pero era G50.Simple curiosidad
Es una practica muy comun desgraciadamente, muchos de estos 911 los usaron de manera muy descuidada, les dieron como robados por anios y hoy los venden como la unica que llego virgen al matrimonio.... De 15/20 autos que inspecionamos al mes, uno o dos son autos originales el resto son autos a los que de un dia a otro les lavaron la cara de mala manera y los ofrecen a precios de auto de museo. Entre otras esa es la razon por la que no manejo un aircooled al momento,
Si, aftermarket, el botón de calefacción original está en el lateral del asiento, junto a los botones del accionamiento eléctrico. El meterle calefacción after en los asientos como una necesidad también nos dice que ese 911 ha pasado mucho frío circulando en su Missouri, Chicago, etc. natal. Nieve igual a sal, yo miraría la corrosión con lupa.. Me pasa igual pero con menos volumen, de 1 o 5 que inspecciono al mes, el 99,9 por ciento son de ese tipo.. Saludos.
En el mercado de clásicos he percibido una desaceleración de la subida de precios. En la pirámide del mercado ahora han sufrido la subida, de los clásicos populares, los más denostados históricamente (Renault R4, Seat Marbella, etc...), estancandose en los 2000-3000€.
Yo sigo sin ver que los coches estén bajando o lo vayan a hacer Cotizaciones de los últimos 5 años según Hagerty ( EEUU ) unos ej: 911 T de 1.973, después de la gran subida, estable los últimos 2 años 911 SC de 1.980, subió se estabilizo y sigue subiendo ligeramente 911 Carrera 3,2 de 1.987, va subiendo poco a poco 964 Carrera2 de 1.993, últimos 2 años subiendo 993 Carrera de 1.996, sube, se estabiliza, baja y ahora esta estable 996 Carrera del 2.000, unidades de concurso siempre en ligera subida, el resto bajando ligeramente hasta el ultimo año en el que parece que todos los 996 empiezan a subir, han tocado fondo ? Esto se puede trasladar a Europa ?
El mercado es global... Pero yo no lo haría, Hagerty es EEUU y son mercados totalmente diferentes , no sólo por los modelos, la moneda, normativa o gustos. Cada uno tiene lo suyo, pero en términos generales se puede decir que la enorme cantidad de importadores y 911's versión EEUU que pululan por Europa desde hace 20 años nos habla de que es un enorme océano lleno de peces para pescar, tan grande como toda Europa, con la moneda favorable y unos precios más adecuados que los del vecino del norte rico mr Schmidt, que era el antiguo proveedor de peces. Que en lugar de Gamba de Huelva fresca (version row) son Gambas Argentinas congeladas (versión EEUU)? Bueno, es cuestión de gustos y bolsillos, a mi el marisco me gusta todo, no le hago ascos a ninguno de los dos. Saludos.
Después de mirar el mercado los ultimos dos/tres años, buscando mi 3.2, me dio la sensación que en USA van subiendo poco a poco, en España están con precios de la subida del 2014 y en Europa parece que sacan todo lo usa que trajeron a buen precio, al final el mio fue vesion USA :) unos CV menos pero el ahorro fue importante.
Hace un par de semanas un amigo vendió un SC cabrio con menos de 40.000 M (versión USA ) pintura original (ni un solo arañazo... ni una pieza repintada...) todo original ... 89.000’-€ los que están en estado de concurso se pagan muuuuuy bien, al menos en Alemania.... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Disculpame, pero por 105.000 que es la conversión de Euro a Dólar, hay 930's en USA en un estado sensacional con muy buen historial y con exterior e interior formidables. Yo creo que 90k por ese coche, lo veo bastante fuera de mercado. P.D es mi opinion sin decirle a nadie lo que debe o no comprar ni a que costes
Ahí lo tienes .... Y ahí tienes a los sustitutos.... TurboS por GT3 y el SC por el Turbo.... por cierto el TURBO le costó 200.000”-€ ... de concurso Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
