Ya sabemos por què el vendedor de la tienda de tatuajes de Gijón no contestó los mensajes del primer forero : le había hecho muchas preguntas y exigido facturas ….
Buenas!! Buscando ya algún 911 "estrecho", he encontrado uno en Zaragoza, es un 911 SC 188Cv de 1980. Nº bastidor 91A0134751 ¿Cómo puedo ver con el VIN de 10 dígitos las opciones de origen?, se de páginas te dan los extras del coche...pero debe tener 17 dígitos. Os paso alguna foto del coche por si me podéis decir algo
Conozco el coche y al propietario, mecánico jubilado, hemos coincidido en concentraciones, un tio legal, que yo sepa el coche va bien y sin problemas.
Una foto muy chula Gracias!!, pues estoy en contacto con el propietario y tiene pinta que vamos por buen puerto jeje
Es un SC row MY80, la chapa no se vé en la foto pero si pone 027 es su color rojo correcto. Para las opciones acude a un concesionario con el VIN y te lo dicen. Te puedo decir que opciones eran por ejemplo el segundo retrovisor que lleva, las llantas Fuchs en 6" y 7" que parecen originales y el A.A. que está desaparecido el compresor pero sigue la instalación y el condensador puesto. También falta la bomba de aire a la izquierda, eso es largo de explicar pero a mi personalmente no me gusta sin una gran actuación previa en el motor, cosa que parece que no es precisamente su fuerte, se le nota muuuy falto de cariño. Km? Originales? Libro? Número de motor y caja? Facturas? Etc. Y más fotos. Cuanto pide? El interior igual, fundas en los asientos para tapar el estropicio que debe haber debajo, equipo hi fi after de pena, volante forrado con pespunte rojo, etc. Es un coche que está "por hacer" por fuera y por dentro. Dependiendo de lo que te pida y si no te importa un version EEUU tienes por ejemplo éste SC igual que ese, coupé y MKI, pero con mucha mejor pinta de todo: https://www.autoscout24.nl/aanbod/p...zine-wit-e8cbc703-08f1-4498-92d6-dbfb049df398 Saludos.
Podrías explicarlo a groso modo por encima para tener una idea? Los km son originales (177.000km) y tres propietarios, numero de motor y caja aún no tengo numeración, el señor es mecánico jubilado, por lo que ha estado manteniéndolo. El tema de importarlo sinceramente ya lo descarto, prefiero que esté matriculado aki ya..... Tengo un video tmb del coche...pero no se enviarlo jeje
La bomba de aire estaba para hacer trampas de homologación, (se inyecta aire a las cámaras para bajar nivel de contaminación) y llevaba asociado un ajuste de la admisión, alimentación y encendido acorde al sistema de bomba lastrada. Si lo eliminas por las bravas, desmontando bomba y cegando/eliminando entradas de aire, el coche arranca y sigue funcionando pero hay desajustes que hay que corregir en la bomba K Jet/ alimentación/admisión, aún así cuesta que quede del todo redondo. Y si no lo haces puedes tener desajustes en la explosión, en la alimentación, etc, algo errático con el tiempo sobretodo ralentí/ aceleración, con mayor nivel de Co2, más consumo/ más humo... con su bomba de aire irá más lastrado pero vá más fino pues el motor fue concebido para llevarla. Saludos.
Ok!!! Gracias Funda no tiene pinta....los asientos traseros si son de origen. Mñna pasa la ITV, .....es muy posible que dentro de poco haga una escapada a zaragoza y si todo va bien y en orden lo baje al sur a darle cariño .....a ve si hay suerte y hago hat-trick en el garaje por fin jeje (911,944 y 987)
La tapiceria de esos asientos delanteros es totalmente incorrecta en forma y cosido para un SC MKI, tiene la del posterior Carrera 3.2/964 y estos eran todos asientos eléctricos standard (con algunas excepciones 964 RS/Carrera 3.2 CS en tela que no es el caso) y esos son manuales. Lo que me inclina a pensar en que son sus asientos originales con fundas (en lugar de retapizados) son ciertas costuras que se marcan, esto es un SC MKI correcto: Fíjate en la costura en diagonal señalada en rojo, ahora mira la tapiceria de ese SC, la marca como si tuviera debajo la original : Pero igual me equivoco y sólo está retapizado incorrecto al modelo. Saludos.
No, el estampado de esa tapiceria de los asientos traseros no es original, ni tan sólo Porsche.. Saludos.
Vaya ojo! Ya no se k habrán exo en su día.....o Algún tipo de funda o tapizado. ....ero bueno aunk no sea de origen....no está del todo mal la tapiceria....los traseros ya ni idea.....pero vamos k los tapizaria en cuero con el tiempo Ahora otra consulta....el alerón que tiene es el tipo ballena (plano)...sería correcto tmb el alerón el que es con la goma más cuadrada para un SC? O cola de pato?
Ninguno jajaja. El alerón que lleva tipo Weissach es correcto para un atmosférico SC/Carrera 3.2, sin "bandeja de té" de goma y sin hueco para intercooler, pero apareció en los MY1982 y ese es un MY1980. La cola de pato desapareció en 1975. Quita ese, no pongas ninguno y menos el de un turbo, pero tu mismo.. Saludos.
Jajaja vaya palo....a verdad es que me encanta el de 930.....pero bueno....si llega todo a buen puerto.....primero será adecentarlo lo mejor posible.....luego ya se verá que hago. Gracias
Buenas!! Al final el 911 de Zaragoza me lo he traído al sur, y ha superado la prueba de fuego sin ningún problema viaje "Zaragoza-Cádiz"
