Buenas a todos, Acabo de registrarme en este foro y antes de nada saludos. Recientemente he tenido que echar el motor abajo (c2 turbo del '91 con KE-Jetronic) y ahora que lo tengo montado no consigo arrancarlo (antes de desmontarlo si arrancaba). De entre todo lo que he chequeado me ha llamado la atención que la ECU no tiene tensión en ningún pin cuando el contacto esta dado.La batería esta OK. ¿alguien sabe si esto es normal? Me ayudaría saber cual de los 10 pin es el que da 12v de tensión. Saludos y gracias, Gaizka.
No conozco esa unidad de control en concreto, no te puedo hablar de número de pines. Pero debe tener uno o varios pines al que le lleguen 12v siempre que la bateria este conectada y otros pines que solo le llegue ese voltaje con el contacto dado. Comprueba que el conector esta totalmente encajado. Si no me equivoco debes poder medir continuidad desde el borne positivo de la bateria a un pin del conector, prueba a quitar la bateria y la ecu y mide esto por si tienes algun cable cortado. No soy un experto, pero espero haberte ayudado. Suerte!!!
Si no hay tensión de ninguna clase en las tomas del conector, debes revisar los fusibles, ya que es posible que en todo el trasiego del motor, algún cable tocara donde no debiera y haya fundido un fusible. ¿Suena la bomba de la gasolina al poner el contacto? ¿Suele el relé principal?
Perdonad mi tardanza por contestar, Gracias por vuestras aportaciones. He comprobado la bomba y el relé pricipal y al darle al contacto sí que funcionan, de echo el coche arranca e inmediatamente después de soltar la llave del encendido se para. Voy ha revisar los cables de la bomba por que creo que van varios (puede que uno sea para el arranque y otro para cuando ya esta en marcha). Una vez mas agradeceros vuestro interes. Salu2.
Creo que si arranca y luego se para es muy problable que tenga que ver con el inmovilizador. Puede que no reconozca la llave o no este sincronizado con la ecu principal. Ya nos contaras...
Yo creo que el problema debe ser al dejar de dar arranque. Pones contacto y la bomba funciona, y al dar arranque, la bomba funciona a traves del relé, pero si sueltas la llave y dejas de dar "arranque" y se para, es que la bomba debe dejar de funcionar. Lo que no se es si es a través de la ecu, o del relé principal. Ya nos dirás el que....
Solucionado, Buenos días a todos, Por fin, ya arranca. Os comento, se ha cambiado el captador del volante de inercia. El captador estaba bastante sucio y entiendo que si este no lee bien los puntos del encendido la cosa no puede ir bien. Lo que me extraña es que inicialmente el coche arrancara y tras la vuelta de su montaje no, en fin....en algún momento ese captador se ha debido dañar. Gracias por vuestras aportaciones, Salu2.
Post constructivos Hola Gaizkafes. Me alegra que hayáis dado con el problema y que el tema esté solucionado. Pero más me alegran este tipo de entradas en el foro. De ellas le pueden sacar provecho otros miembros y es lo que enriquece a los foros. A cualquiera nos pueden aparecer los mismos síntomas que a ti, y ya tenemos alguna idea más para buscar su origen. Enhorabuena.
