Consumos de aceite

A nadie le echa humo blanco al arrancar hasta que se calienta?
En mi caso una vez alcanza los 50° mas o menos la temperatura del agua deja de echarlo. No se si seran imaginaciones mias o que pero me da la sensación que es mas humo cuando tengo el coche por el norte.. puede ser por la humedad del ambiente?
A los que teneis a posibilidad de mirar el nivel con la varilla que como veis la exactitud con respecto al marcador digital?. Lo pregunto xq el viernes fui echando aceite poco a poco hasta la ultima línea, tras 300km de autovia dejé el coche en el garaje y a la mañana siguiente me marca dos líneas menos (200cc por linea), hago un recorrido como de 5km por ciudad y vuelvo al garaje hago la medición en caliente y tengo otra vez las dos líneas .. A la mañana siguiente en frio me marca que me falta una línea... Me esta volviendo loooocooo...

 

Candas,

No se si te refieres al vapor de agua que se aprecia como un humo blanco no muy espeso y que echan los motores cuando están fríos y la temperatura ambiente es baja. Eso es normal, a final de cuentas la combustión produce agua. Si la humedad ambiental es mayor, como ocurre aquí en el norte, el vapor condensa más fácilmente y percibes más vapor. Si al poner una superficie fría justo a la salida del escape el vapor condensa, es vapor de agua.

Cuando el motor se calienta sigue expulsando agua por el escape, pero a una temperatura mucho mayor, de manera que ya no condensa al salir del escape y no se percibe el vapor blanco. Lo mismo ocurre si la temperatura ambiente es alta.

El humo del aceite es blanco un pelín azulado, más espeso, y tiene un olor característico.

Respecto a como medir el nivel de aceite, mi marcador digital mide un poco de más pero siempre lo mismo, de modo que aprendes a calcular el nivel real a partir de las rayitas. El nivel no es el mismo en frío que en caliente. Procura medir con el coche en una superficie plana. Por eso de vez en cuando utilizo la varilla de toda la vida para cotejar y estar seguro.

 

Lo tuyo parece condensacion;

Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer.

Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico.

Logicamente en frio te dara un valor y en caliente otro,es normal,se debe de hacer en temperatura de servicio...