Hola a todos otra vez, Me ofrecen a cambio de mi 964 cabrio un 2.7 del 77 y es un modelo que desconozco. Hay mucha diferencia de gastos de mantenimiento? Es un targa con el motor recien hecho. Es mucho paso atrás en comodidad? No voy nunca a saco o sea que en el 964 me sobra potencia y el 2.7 es un clásico cosa que me gusta. Muchas gracias por vuestras respuestas.
Entre un 2.7 y un 964 hay una evolución muy larga. Como coche, el 964 es mucho más coche en todos los sentidos. Ahora bien, si ya tienes asumido "lo de clásico", es cuestión de probarlo. El 2.7 es mucho más barato de mantener, pero ojo con la unidad que sea, porque como ya te han dicho, los bloques de magnesio pueden ser problemáticos y termine pareciendose a una feridora. Lo de motor recien hecho, que te lo revise alguien que los conozca, porque puede ser que una factura de miles de euros no valga para nada. Saludos.
El 964 es muchisimo mas coche que el 2.7, es 20 años mas moderno Es mas caro de mantener, suponiendo que el 2.7 este bien No dejes de probarlo, un 2.7 bien puesto a punto es delicioso
Cosas distintas! Un 964 es un coche mucho mas moderno, pero un Targa 2,7 bien renovado tiene mucho encanto! Todo depende de lo que uno ande buscando. Los precios van a depender mas del estado que de otra cosa. Personalmente me entusiasman los Targa y los Turbo. Tengo uno y aspiro a tener el otro. Ayuda, no mucha, pero... Saludos y suerte con tu elección!
Pero el diámetro del hueco para cada cilindro no está tan cerca del taladro donde apoyan los espárragos, no existiendo un cuatro puntos débiles por cilindro. El aumento de cilindrada provocó un problema de fiabilidad que obligó a utilizar bloques de aluminio.
El bloque de magnesio tiene menor peso por eso se montaba, pero su debilidad a largo plazo o sea a día de hoy es el magnesio y sus esparragos de merda!! Es una xutadx, porque quieras o no los esparragos acaban cediendo y entonces hay que cambiarlos. Y ya que estas tienes que cambiarlos todos y pues bueno si lo has hecho de entrada cuando has bajado el motor pues bien pero si se cierra y se monta y luego pues resulta que no acaba de cerrar bien se reaprieta y ya esta..........el aceitito regalimando (unos hilillos de nada...) y otra vez para abajo
