Pues la verdad es que viendo la intervención necesaria para sustituir el filtro de aire el el 991, tengo claro que de lo segundo se carece cuando alguien decide adquirir semejante producto, (que no se enfade nadie, que también nos pasa con las mujeres y luego pasa lo que pasa, jeje,) por la dificultad que implica cualquier intervención mecánica. No lo digo ya por lo oneroso del tema, que es, y mucho, sino más bien por la gratuidad que hace pensar si su concepción no está descaradamente dirigida para el beneficio de sus concesionarios dificultando cualquier intervención ajena, que me hace reflexionar si no manipulan y toman el pelo al personal.
El 997 es relativamente facil,no es la locura del 991,ya no se trata de la que hay que liar para intervenirlo en un simple cambio de filtro de aire,sino imajinaros con los manazas que hay por ahi,cua do le hayan desmkntado 4 o 5 veces ya nada ajustara bien,la mitad de los tornillos cambiados de lugar,tornillos perdidos y le meten cualquiera a mano alli en donde sea,etc... sera una breba ...... tanto desmontar y montar plasticos y con la calidad de hoy en dia en los coches modernos. No me mola nada,pobre de los que tengan que andar de talleres en talleres. Y no sean delicados y manitas para mante er todo con el maximo ajuste y originalidad de los tornillos en sus debidos lugares! Saludos.
Lo que más miedo dá es desmontar plásticos ... bufff esos tornillos a presión de dos piezas y las grapas .... Desmonté el parachoques de un Audi Q5 para montar la rejilla cromada del frontal y cada tornillo que sacaba a presión rezaba que no se me rompiera ya que no tenia de repuesto .
Supongo que en un boxster o un cayman es tres cuartos de lo mismo... En esto, como en el tema de pareja, el problema no es lo que ves, y que asumes, sino lo que pueda estar oculto y aparecer después...
Estoy de acuerdo contigo en que podían haberlo ubicado en un lugar más accesible y sencillo, pero de ahí, a no comprar el coche por la dificultad de sus mantenimientos...ahí no estoy de acuerdo. El coche es una maravilla auténtica, y si hay que desmontarlo, se desmonta con cuidado y con cariño, me extraña que los ingenieros de Porsche sean tan cafres como para colocarlo ahí, para sacar dinero en los mantenimientos. Sabes que me parece más exagerado? Que en la mayoría de los modelos de coches actuales, ya nadie sabe cambiar las luces, puesto que hay que desmontar la batería, toberas de aire, etc...para cambiar una simple bombilla que se va a fundir alguna vez seguro. Vas al manual y dice: "este mantenimiento ha de efectuarse en un taller oficial" Acojonante, que te pare la GC y les digas...si se que está fundida, pero es que no hay cojones a cambiar la luz si no es un taller oficial!!:( Eso sí si que es una cabronada!!' Yo algún día le cambiaré el filtro del aire, y viendo el cuidado que hay que tener, con más motivo. No quiero que un patán, pierda mis tornillos, arañe el paragolpes, o me la líe más... Porsche Werksabholung Zuffenhausen
