Lo que a veces comentamos en este foro, que si vale la pena el transformar un 996 mk1 en un mkII o realmente no vale la pena...Por poner 2 ejemplos ( vale, uno es cabrio y otro no, pero...), a veces cuesta más esa transformación que comprarse el "original"... http://www.coches.net/ocasion/ficha...ca_modelo=PORSCHE 911 CARRERA CABRIO 300cv 2p. http://www.coches.net/ocasion/ficha...=foto&marca_modelo=PORSCHE 911 TURBO 420cv 2p. ¿ Con cual os quedariais?? A mi me encantan los cabrios, pero en este caso lo tendria clarisimo...el turbo!!!
Pues tengo mis dudas, no lo veo tan claro. El turbo tiene un aerolit feísimo. Ese aleron trasero es antiestético. Tampoco me convence demasiado el look GT2 del otro modelo. Pero tanto por color exterior, como por tapicería prefiero el cabrio. Si andas buscando un cabrio.... pilla un cabrio. El turbo en version coupé no te aporta el contacto con el exterior que te da un cabrio. Por mucha potencia que tenga, si cuando lo conduces te parece que vas en una lata de sardinas embotado.... El turbo además es AWD y eso da mucha seguridad, pero resta bastante gracia al chasis, que se vuelve excesivamente controlado y con reacciones más curiosas. Un carrera normal te llevará más despacio, pero es mucho más controlable, lineal y progresivo, dando mayor facilidad a hacer malabarismos. Si lo que buscas es la patada del turbo... no tiene comparación. Es un coche para llevar en marchas largas porque con lo bien que recupera es más controlable que con marchas cortas que se agotan en minimo lapso de tiempo y con fuertes pérdidas de tracción. El Carrera obliga a estar pendiente del cambio porque en marchas largas sale mucho menos. El cabrio tiene menores gastos en ruedas, consumo, mantenimiento.... a no ser que te pille la famosa fuga RMS. A pesar de todo esto, el Carrera está bastante sobrevalorado ya que el MkI normal escasamente pasa de los 40.000€. Por contra, el turbo está bastante decente de precio, normalmente no bajan de 75.000€
... A mi personalmente no me gusta ninguno. Uno por la tapiceria estresante, el otro por un aerokit horrible ... El turbo tiene buen precio, pero tiene ya kilometros... No sé, yo seguiría buscando...:rolleyes:
Para mi, el turbo sin lugar a dudas , aunque tiene 140.000km, dice que el motor y caja se cambiaron en garantía hace 40.000km :confused: algo raro, pero es nacional, y tienes todo el historial a tu disposición, el otro para mi no tiene ningún atractivo en especial y aunque se han gastado una pasta, no pagaría lo que piden.
El cabrio, esos km del turbo, no dejan indiferente a nadie. Aunque tambien estoy de acuerdo en que el color de la tapicería es muy atrevido, por decirlo suavemente.
Pues creo que no me voy a quedar con ninguno...:D Lo que pretendia con este post es comentar la eterna discusión entre si vale la pena o no transformar un MKI en un MKII...puede quedar muy bonito, pero pagar ese dinero por una transformación, por muy originl que sea me parece una exageración...al fin y al cabo no deja de ser un 996 del año 99 con 300cv!!! Por ese precio seguro que se encuentra un 996 del 2002...!!!!!! Y eso sin contar lo que te has de gastar en destapizarlo y dejarlo en un color más decente... Saludos
el segundo no tendra rasguños pero el paragolpes delantero me da la impresion de estar pintado,yo la verda que por ese precio m buscaba algo más decente que ese y más bonito que el primero ,el segundo tiene pinta de currao
Una curiosidad: el vendedor del Turbo dice, entre otras cosas, que nunca ha estado en circuito, y que lo ha llevado de forma tranquila, siempre por ciudad y algún viaje esporádico...para ir a ver a su adorable abuelita que vive en el campo, supongo. Si es así, para qué coj**** le han puesto Blinstein y Pilot Sport Cup, además de cambiar el motor y la caja de cambios ? Vaya cachondo impresentable! No hay que creerse NADA de ciertos anuncios...especialmente si de su simple lectura se deduce que el vendedor es un gilip**** que piensa que los demás también lo somos. S2
Conozco al dueño de ese coche y te puedo decir que no me lo quedaría ni por 30.000 euros. Lo mas cachondo del anuncio es lo de que no ha tenido ningún accidente. Este mismo tio lleva un carrera GT con placa falsa, supongo que dentro de un tiempo lo venderá como vehículo de colección :D
No estoy seguro de si es un conocido mío el dueño de ese coche porque lo de Sant Just no me cuadra. Como tampoco lo de los caballos, el que yo conozco tiene más de 500 pero el coche es igualito a este y si encima dice Jonathan que tiene un Carrera GT creo que es él. Jonathan,el Carrera GT normalmente lo lleva con las placas rojas que le deja la Porsche Barcelona. Lo que tú comentas fue para una Kdd, que yo me quedé flipado cuando ví las fotos con la matrícula esa. Saludos
Un 996 turbo S con aerokit y problemas con la caja de cambios y de la zona de Barcelona tiene que ser ese. Además se da el caso de que un amigo mio que actualmente tiene un 996 C4S lo fué a probar. El colmo es que el mismo dijo en la primera six to six que habia tenido un accidente tremendo y que literalmente el coche se había partido por la mitad. A parte no había cambiado solo una caja de cambios, eran varias. En cuanto a lo del carrera GT , tener un coche de semejante calibre sin matricular es mas que sospechoso. Ten en cuenta que ese coche dentro de unos años si lo vende, solo tiene valor si está sin kilometraje. Conozco a un señor que tiene un Enzo, y también hace lo mismo.
Vale hablamos del mismo :D . Estuve hablando el Domingo pasado con Alain en la playa sobre este coche que lo habia ido a mirar y tal. Pero el precio no es este ni de coña, por lo que me dijo él. De todas formas no estaba muy convencido. Lo que comentas del accidente ni idea, pero.., que es un quemao..:rolleyes: . En fín, lo del motor y caja sí que lo sabia. El motor lo reventó con pocos kms y el cambio pues 3/4 partes de lo mismo. Lo del GT, pues no sé el porqué. Recuerdo en la Porsche Parade del 2004 que comentaba el tema de la matriculación pero no se. Creo que matricular este coche está por unos 15 millones puede ser?? Y mira entre lo poco que lo saca y tal, pues si le dejan las placas rojas pues va chutando. Yo haria igual. Aunque para nada le va de 15 millones al colega :cool: Saludos
Yo simplemente alucino. Te puedes permitir el lujo de gastarte 100 kilos en un coche como un Carrera GT o un Enzo y después racaneas 15 en la matriculación y andas por ahí de forma ilegal. Es la repera :eek: .
Uy te sorprenderias de más de uno, jajajajaj. No estoy seguro pero el GT, creo que vale 80 millones más o menos pero ya matriculado, no?? Sin matricular unos sesenta y tantos?? Es que no estoy seguro en este que digo, eh!! Saludos
Si yo ya sé que el tema del impuesto de matriculación nos duele a todos los mortales, pero yo no concibo la posibilidad de tener un coche "de aquella manera". Si no lo puedo tener, pues no lo tengo, pero de lo contrario, me jo.. y paso por caja como todo el mundo, y no ando por ahí de cualquier forma. Simplemente es alucinante.
Joder qué fuerte, gente que se gasta más de 60 millones de las antiguas pts. y luego lo lleva por ahí sin matricular. No lo entiendo salvo que se trate de peña que viva muy por encima de sus posibilidades y en todo caso me parece una gilipollez.
uyuyuyuyuy me parece que estamos confundiendo las cosas. Os puedo asegurar que esta persona para nada vive por encima de sus posibilidades, pero vamos es que ni por asomo, os lo aseguro. Y por otro lado no es que no se lo pueda permitir el pagar el total del coche sino que por no se que motivo como que pasa. Lo que pasa es que en la Porsche le harán la reverencia cada vez que va y ya está. Pero vamos que como os repito para nada le falta pasta al colega. La semana pasada le entregaron el nuevo 997 Turbo. El GT pues ni idea el porqué de esa situación. Y además que ir con placas rojas para nada es ilegal. Saludos
Ya sé que no es ilegal. Es lo mismo que circular con el coche y en la guantera una propuesta de seguro, simple y llanamente. No es ilegal, pero todos sabemos que linda (más bien mete un pie :D dentro) la ilegalidad y los motivos por los que se hace: para no gastar pasta.
Lo que supongo que pasará es que esta gente compra esta clase de coches como inversión (son los pocos que realmente son eso, una inversión), se ahorra en la compra todo lo que pueda y cuando lo venda el comprador que se las apañe con la matriculación, de esta forma dispondrá de un coche con la última matrícula y el inversor no ha gastado ni un duro en él. Vamos, que todo es beneficio. Y eso se llama ESPECULAR ;) . Y ojo, ya me gustaría a mi poder especular con estos aparatos :D :D .
