Me gustaría saber, de parte de los más entendidos, si este cambio es posible. Es decir, supongamos que manuales hay muy pocos, y Tiptronic muchos más, y que consigues un Tip suficientemente económico como para plantearlo. ¿Técnicamente es posible? Ya sé que en caso de serlo, no cuesta 1000 eurillos, pero ¿es una obra faraónica de 20.000 euros o es algo que por 5-7.000 euros se puede hacer? Y ya sé que alguien va a decir que es más fácil buscar uno manual y tal y cual. Solo quiero saber si es algo factible, curiosidad. Muchas gracias.
Claro que es posible. Depende de mil cosas pero debería poder hacerse por 6-9.000 euros. Que modelo es?
Aquí uno de pdk a manual https://rennlist.com/forums/991-gt3...s-the-car-porsche-didn-t-build-but-i-did.html
Pues la caja ya te va a costar un pico, que si es de 996 pues aun, pero ya de 997 hubo pocos manuales, y tanto de 996 como de 997, que acaben en el desguace pocos, porque es un coche que se intenta recuperar como sea porque ni que sea barato y mal arreglado lo puedes colocar. Así pues, una caja de entre 2k y 4k, que tendrás que repasar por unos 1,5k, más el embrague, que el kit es muy barato en el 996, unos 0,5k, pero después te vuelven a venir piezas muy caras como el volante de motor, que si no es de 2a mano te va a costar un buen dineral, prensa, ... todo esto yo creo que caen unos 3k más, súmale el pedal del embrague con sus bombas, el tubo que este ya te digo yo lo que cuesta porque cambié el del mío hace 3 años, nada 0,5€ un trozo de tubo hidráulico, y ojo que hay 2 o 3 trozos más, el cuadro de instrumentos no es el mismo (aunque desconozco si es aprovechable), ... bueno todo eso aderezado de una buena cantidad de mano de obra hacen que la operación no sea para Ed China pasando un M3 SMG a Manual, que eso sí es factible y barato.
Viendo los swaps que hacen en USA, todo es posible. Desde ponerle una turbina de Boeing a un 928 hasta pasar un Boxster de primera generación a eléctrico ...
Tu, con el peligro que tienes solo quieres ¿ saber??. Tendremos que ir “ Al satre” a comer unos callos y a ver si así te mejora la enfermedad mental que arrastras….
Posible es. Coste, depende a qué precio consigas la caja y las horas de trabajo. Pero ten en cuenta que es una modificación sustancial sobre la ficha técnica y requiere de un proyecto de homologación (firmado por técnico competente) y una ITV específica.
Los del canal de youtube ScraLife garage, montaron una caja manual a un motor tip en un 997 turbo amarillo
Eso me parece lo más complicado, no por el trabajo, por la burocracia. No debe ser una homologación fácil. Que igual están acostumbrados por coches de competición o yo que sé, pero con los funcionarios puedes topar...
Estaba pensando eso. Yo lo comente alguna vez con un buen amigo que tiene un taller especialista Porsche en USA (al hilo de los 964, que tendria mas sentido por la diferencia de precio) y me comento que no valia la pena, que era muy complicado y costoso. No se si se referia especificamente a los air, o aplica tambien a los water, pero yo en los 996/997 incluso dudo que la caja automatica encaje en el bloque de la manual (creo que los anclajes de la campana son diferentes). Luego, refrigeracion (los tiptronic llevan tercer radiador delantero en algunos casos, mas creo que una refrigeracion del aceite de la caja especifico), cambiar toda la parte de los pedales, cambiar o ajustar electronica... Cuando ves que, por ejemplo en los M3 E46 SMG se hace mucho, y en los 911 no se hace (o se hace muy poco) supongo que por algo sera.
La SMG al final es robotizada, como la de Aston, quizás por eso se haga más, que sea más fácil al tener “la mitad” hecha y sea “solo” meterle palanca y tercer pedal.
