Me gustaría saber si pensáis que el despiste es la causa que mayor cantidad de muertos produce en carretera o por el contrario pensáis que es la velocidad. (En Alemania que tienen muchos menos accidentes que nosotros lo tienen claro) He leído en el post de los radares que más recaudan un comentario que ha puesto Delmonte (Jose María) y que hace mucho tiempo me preguntaba lo mismo que él, ¿como es posible que se caiga en los fijos? El comentario de Jose María es el siguiente: eso sí, se ve perfectamente y está anunciado... la verdad es que alucino que tanta gente caiga en radares ANUNCIADOS, lo que me hace pensar que van pensando en las musarañas, que prestan poca atención a la conducción y que en el fondo lo que tenían que hacer es dejar de conducir, dado que por su despiste son un peligro rodante Creo que el mayor problema de la circulación es la falta de atención (no la velocidad, aunque esta influye en la gravedad del accidente en caso de producirse), o quizá el no mirar lejos. Conducir es una tarea que precisa de una atención constante, se recorren muchos metros a 40 por hora como para despistarse.
Difícil cuestión, ya que en según el cao puede ser más culpa de la velocidad que de la distracción, y evidentemente la convinación de ambas.....; apaga y vamonos.... Si es cierto y a mi modo de ver, que con tanta reglamentación de velocidad y de radares trampa, llega el punto donde prestas más atención a esos elementos que a la propia carretera, así que culparía si he de decantarme a uno de ambos, a la distracción.
Respondiendo a la encuesta está claro que los despistes son los que provocan los accidentes y así he votado. En los coches actuales además, en los que hay que estar menos pendiente de la conducción en sí, da la sensación de que se crea cierta somnolencia en el conductor que para "mantenerse" despierto, no digo ya atento, enreda con todo tipo de gadgets y chorradas añadidas. Ahí está el peligro. Del móvil mejor ni hablar, me parece que habría que inhibirlos según se entra en el coche. Hay estudios industriales sobre estos problemas en transportes "automáticos" (aviones, trenes, etc.) en los que siempre se obliga al piloto a "hacer algo" porque si lo inhibes de toda acción cuando llegue el momento de que reaccione probablemente lo olvide o no lo haga. Nuestra mente es vaga, pero eso ya es una cuestión biológica. Respecto al tema radares, empezaría diciendo que no creo que sea tanta gente la que cae pero no tengo datos. De los que si lo tengo es de velocidades medias y os puedo asegurar que por vías principales se ha reducido una barbaridad. Por otro lado ni todos los radares fijos están tan bien señalizados ni todos llevamos antirradares. Y en ciudad a veces más que "caer" te "tiras" en los radares fijos pero por una cuestión de seguridad. Si vienes un poco pasado de velocidad con tráfico detrás tuyo, ahuecarás y frenarás ligeramente pero la mayor parte de las veces no puedes pegar un pisotón porque estarías poniendo en peligro al resto con lo cual... te lo "comes". saludos, 666
Aunque mi trabajo no es conductor profesional, debido a la gran cantidad de kilometros que hago me considero al menos semi-profesional. 375000 km en 6 años son muchos kilometros... Dicho esto opino con conocimiento de causa que los accidentes mortales en gran parte son por el despiste, aunque no hay que obviar que hay una cantidad significativa de accidentes provocados por la inadecuada velocidad del coche respecto de la vía en la que circula y las manos que lo manejan. En el puerto de la A1 por más que lo intento no consigo ir a 80km/h... es que la última vez que lo intenté era más peligroso que ir a 120km/h, hasta los camiones se me echaban encima... Aunque en el mismo punto el padre de una exnovia que tuve, viniendo de tordomar en Burgos, destrozó el BMW por irse contra la valla... la velocidad que decía que iba era 150... Como puede ser que me limiten la velocidad en tramos de autopista con dos carriles en el mismo sentido a 50km/h como en despeñaperros, cuando en muchas carreteras nacionales con un carril para cada sentido y consecución de curvas peligrosas me lo limitan a 80km/h. Lo de las velocidades en España no tiene ningún sentido.:confused: Despues de todo esto lo que opino es que cada uno debería de tener la suficiente capacidad de raciocinio como para decidir qué velocidad es la más adecuada para el coche que lleva y la vía por donde anda...
Los despistes son la primera causa oficial y real de accidentalidad. Respecto de la velocidad, lo que hace la DGT es retorcer el concepto, y en aquellos siniestros en los que la velocidad INADECUADA puede ser factor coadyuvante ellos lo tratan simplemente como "velocidad", de modo y manera que pensemos que se trata exceso de velocidad. Es así se crudo.
Tal cual. La causa principal o eficiente ganadora por goleada en la producción de siniestros es la distracción en la conducción. Después la infracción a la norma. Y luego, seguida de lejos, la velocidad inadecuada. No confuncir con excesiva.
Por experiencia son despistes puntuales + despistados permanentes (torpes) los que llevan al accidente en la gran mayoría de los casos. La velocidad rara vez por si sola es la causa, muchas menos de lo que sería de suponer. Ahora: un despistado va a 90 en una carretera de 90, llega una curva asesina de 40 pero él como va despistado ni se fija.. se sale de vía y el atestado dirá salida de via por exceso de velocidad. Es una verdad como un templo pero la causa real si somos objetivos es NO IR ATENTO. Si finalmente la DGT consigue que los limites sean respetados escrupulosamente los accidentes no van a bajar como sería de suponer (es + creo que se notará muy poco) ya que es natural que si conducir le supone a uno poco esfuerzo el aburrimiento y las distracciones llegan mucho antes. Hay que mantenerse "activo" al volante y en autopistas y autovías eso por lo monotono no es sencillo. Hay quién va comodo a 95 Km/h y quién lo hace a 150 Km/h. La laaaaaaaarga tarea de educación básica y educación al volante que necesitamos en este pais si que salvaría vidas. Eso por encima de carreteras en mejor estado y con mejor diseño y también por encima de la represión. En un pais como Finlandia, sacarse el carnet es otro mundo, hay que aprender a conducir y no a aprobar un exámen ridículo que parece enfocado como casi todo lo relacionado con tráfico a recaudar. Sus carreteras no son la panacea y las condiciones en las que tienen que circular tampoco, pero miralos.. tantos pilotos de rallie, F1 y demás y en nuestras carreteras un 50% más de muertos por millón de habitantes en carretera. Puede parecer que son un caso particular pero no es así, vamos por detrás de casi todos independientemente de los límites de velocidad. ¿Será que no son tan determinantes como nos cuentan?
Yo lo tengo claro y estoy totalmente de acuerdo con delmonte, muchos más accidentes son causados por despiste, que por velocidad:[amen] Saludos
Yo estoy de acuerdo con todos, es más los despistes que la velocidad en sí. Hay gente que en las mismas circunstancias, misma via e iguales condiciones son mucho más peligrosas a 50Km/h que otras a 150 Km/h.
cuantas veces vamos conduciendo y llevamos un coche delante que se mueve por el carril, que decelera...y cuando le pasamos y miramos...o esta hablando por el movil, con la radio, GPS... Por mucho que quieran meternos en la cabeza que es la velocidad...esta claro que con nuestros coches y muchos otros que no sean Porsche se puede ir de viaje perfectamente a 140 o 150 km/h y no vamos matando a nadie... en fin.
