...andale...claro !! que no había caío....en tu ubicación dices donde el mosntruo..usease el el lag ness..entonces creo que le mas cerca es.... [ame="http://www.google.es/search?q=centro+porsche+cerca+lago+ness&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:ca:official&client=firefox-a"]centro porsche cerca lago ness - Buscar con Google[/ame] TALUEG :[porsche]
Pues te digan lo te te digan no me fio ni media, yo en cuanto arranco la maquina apago el put.... boton
Hola, el start stop no se puede puentear, al menos aun no se conoce la forma. De todas formas sería manipular el coche y a tener problemas con la garantía seguro. El start stop claro que aporta, todo hace, se trata de reducir emisiones, de ahí, aunque no se amortice nunca en cuanto a consumo, en el aspecto CO2 si es benficioso e imprescindible para el consumo de flota de la marca. El start stop en el Cayenne funciona estupendamente. Tendría miramientos con mi turbo si hubiera hecho 200kms del tirón gas a fondo. Como eso no va a ocurrir nunca jamás, ni en Alemania, y dado que a 160 el coche gira a unas 2.300-2.500 vueltas, no lo he comprobado aun, ni se me ocurre dejar el coche al ralentí, aunque lleve 12 horas en marcha. También considero absolutamente innecesario el mantener el coche al ralentí al arrancar en frio. Con no pasar de 2.500 vueltas los primeros kms, sobra. En cuanto el aceite ha alcanzado una temperatura mas o menos razonable, no será ni dos minutos, ya lubrica de sobra y ha llegado a la culata. Luego una subida gradual de vueltas. Saludos, Alex
+1 ......y...si preguntas te dirán que hay un depósito donde va a parar la carbonilla que se hace con el recalentamiento del aceite a elevadas temperaturas, por muy bueno que sea se conoce que hace, que en un momento dado,por autopista, o régimen elevado de kms/vueltas, lo quema y lo expulsa de menera lo más ecológica posible, no directamente,sino quemándolo antes...son cosas que cuentan....de todos modos ya te digo que sólo lo usamos para viajes largos, no por ciudad.... y como se ha dicho antes TODOS los motores no se han de forzar en frio y cuando llegas a sitio, entre que aparcas, quitas el cinturón, e, et, etc...ya puedes quitar la llave con seguridad.... TALUEG :[porsche]
Puro marketing de marca para complicarnos la vida, el motor de arranque trabaja mucho mas y lo mismo la bateria, la mayoria de gente lo desconecta nada mas arrancar el coche. Va ha pasar lo mismo con el nuevo carrera que le han quitado el freno de mano por palanca y se lo han puesto por boton electrico, ya veras cuantos usuarios que se quejaran de que se les ha bloqueado el coche y no lo pueden mover...( llame a la grua y acuda ha un taller especializado), demasiada electronica, nos complican la vida, menos mal que yo en mi carrera ni start-stop, ni freno de mano electrico.
ole ole y ooleeee....:[applause]:[applause]:[applause]:[applause] se puede decir mas alto, pero no mas claro !!!...:idolo:
...Debe ser eso, que en cp dicen que los motores cada vez son mas sofis y es mentira, que los buenos motores eran los del 57, no los del 2011.... En fin TALUEG :[porsche]
Otro ejemplo de marketing de marca: Las bonitas llantas que lleva el carrera 997 GTS con su tornillo de buje central, que bonito verdad?, espera pues al día que tengas que desmontar una de las llantas para cualquier operacion de mantenimiento o un simple pinchazo, haber quien es el guapo que tendrá la llave para desmontarla??? Lo habeis pensado alguna vez... 3000 lereles que vale la llave y sino prenguntar en el centro oficial. Con lo bien que quedan los cinco tornillos de toda la vida, pero nos complican la vida con tanto marketing..... Saludos a todos y especialmente a los propietarios de la famosa llanta de buje central.
Hola, no me parece que el start stop sea marketing de nada. Buena gana tienen de ponerte algo grátis, no es opcional, al menos en el Cayenne. El coste de desarrollo del sistemita de marras es elevadísimo, cuesta mucho que funcione bien, llevan muchos años probando. Sin el aumentan las emisiones y el consumo homologado en ciudad y eso les viene fatal en la lucha por el decílitro a los100. Es mas, me temo que algun dia no será desconectable. Me recuerda a la historia del catalizador, que si perdía potencia, consumía mas,... E insisto, lo he probado en varios coches, en algunos va menos bien, enseguida buscas la tecla de desconectar; sin embargo en el Cayenne está muy bien resuelto, yo no lo apago Aunque solo sea por no tener las vibraciones en el volante en parado. Saludos, Alex
Y no quieres decir que , cuando se compra el coche nuevo, no te dan una llave desas p'a poder solventar el pinxasso...me cuesta decreé.... en fin TALUEG :[porsche]
Por si os interesa, en la revista Car&Tecno de octubre (nº72). se trata este tema en el consultorio. Es una reseña pequeñita. A ver si os la escaneo Básicamente dice que es una tontería, que puede estropear diversas partes del coche y que se recomienda desconectarlo. También dice que VW tiene un sistema que impide que funcione cuando el turbo está caliente, pero el resto de marcas, no lo tiene.:[amen]
Otra pregunta: ¿Qué pasaría con el Aire Acondicionado?. Tengo entendido que si funciona con el motor apagado, puede salir ardiendo el coche. ¿Verdad, mito, solo pasa en coches antiguos...?:[question]:[question]
star stop Yo creo que este sistema machaca la batería, además no lo veo muy lógico en determinados coches, lease deportivos. por cierto, no tenía idea de la leyenda urbana del aire acondicionado, ¿puede alguien explicarlo?. saludos.
Buenos dias Leonfredi, me gustaria saber como se puede desconectar definitivamente ya que yo cada vez que arranco lo primero que hago es quitarlo pero alguna vez se me pasa y cuando paro y se para el motor me toca los cojo...s.
Lo del A. acondicionado: En teoría se refrigera el compresor mediante el funcionamiento del motor, por eso, si se apaga el motor y funciona el AA se sobrecalienta el compresor y puede salir ardiendo. Eso le dijeron a mi padre cuando se compró su primer coche allá en los años 80, y hoy dia me sigue insistiendo en eso para cuando me saque el carné. Mi duda es si eso pasaba en los coches de esa época solamente o todavía les puede pasar a los nuevos.:[question] Lo que si es cierto es que mi padre (que es abogado de una compañía de seguros de coches), ha tenido varios siniestros a partir de gente que ha dejado el coche encendido con el AA, pero sin arrancar el motor para que se refrescara antes de arrancar, y le ha salido ardiendo el coche. Perdón por el ladrillo y espero que sirva de algo:[amen]
Pues aunque parezca increible asi es, no viene ninguna llave con el coche, osea que el usuario no puede desmontar ninguna de las ruedas del coche, ademas en este tipo de ruedas el par de apriete es importantisimo, incluso hay una campaña de taller sobre esto.
