Pues estamos en que el litro de diesel cuesta 3 céntimos mas que el de gasoina, que el coche diesel suele costar del orden de 2000 euros mas que el gasolina equivalente, que contamina mas el líquido "gordo" y además el mantenimiento y reparaciones también es mas caro en los diesel, y a todo esto ¿a quien interesa hoy dia un diesel si no es un profesional de la carretera o el propietario de un mastodóntico todoterreno?; respuesta: al gobierno que ha hecho el timo del tocomocho alentando a la gente a comprar diesel aun sin necesitarlos para ahora clavarles la puya hasta la bola, el último año el combustible diesel se ha encarecido un 20% mientras la gasolina lo ha hecho "solo" un 5%, y eso que "destilar" un litro de gasolina es bastante mas caro que hacerlo con uno de diesel. lo dicho el tocomocho versión siglo XXI. saludos.
Ahora toca descojonarse. El mecanico al que le llevo el coche es lo que hace con la gente, que le lleva los TDI lamentadose de que las revisiones y mantenimiento son mas caros. Pero como es lo que se lleva ahora...A él le viene de cine que se compren TDIs
Pues yo creo que la culpa es únicamente de la sociedad y de las modas, que muchas veces se antepone a lo mas lógico. De todas formas para alguien que hace muchos Kms sigue siendo mas rentable ya que gastan menos... pero ahora es cuando te planteas para que existen los TDI "deportivos" con muchos cavallos.... (bueno yo ya no le veía el sentido antes pero ahora mucho menos).
Pues yo pongo mis cifras. Cuando lo hablo con algun amigo empieza a decirme que estoy justificando el porsche pero las cifras son las cifras: El audi cabrio con conduccion de carretera NORMAL me hace unos 6.7 litros a los 100. son 163 cv y un V8. El Porsche conduciendo NORMAL en carretera me hace a los 100 unos 9 litros. A todo esto sumemos revisiones y mantenimientos, que, actualmente, con el audi me sale mas caro Resumiendo unos 2 litros y medio de diferencia cada 100 y 90 caballos mas. Si, gasta mas el porsche pero a dia de hoy no me parece una diferencia apreciable. Hoy por hoy compraria gasolina tanto para pocos como para muchos kilometros.
gasto El gasto de combustible en un diesel compensa si haces de 20 a 30 mil km al año, de lo contrario no interesa, ¿hay mucha gente que haga esos km anualmente? supongo que si pero seguro que no son el 70 % de los conductores que han escogido comprar un diesel. insisto el diesel no es para deportivos, ni para pequeños utiitarios urbanos, el vano motor ideal para un motor diesel es el de un camion, una furgoneta, un taxi, un gran todoterreno o el coche de un viajante o profesional liberal que hace muchísimos kilometros, el resto de compradores de estos vehículos a gas oil no son mas que "fashion victims", personas que han sucumbido a una moda como cualquier otra. saludos.
y ojo, que parece que en julio se unifican los impuestos de diesel y gasolina, con lo que el primero subirá más yo llevo ya 6 años con gasolina, y he estado haciendo hasta 70.000 km/año, cero averias, ¿y cuánto he gastado? ¿2 céntimos más por km? pero el disfrute al llegar a los puertos es otra cosa
Me sumo a la indignación que comenta el forero AMR928 aunque no la sufra en mis carnes, entiendo que esas subidas están totalmente injustificadas. Pero es lo que la sociedad y las modas tienen, cuantas veces me han estado dando la lata de que el diesel es más barato y que gasta menos etc, etc, etc, y cuando algún amigo se ha puesto pesado he acabado sentenciando " si tu problema es el dinero y no te puedes permitir un gasolina entonces diesel" y ya me han dejado en paz!!!! ( que nadie se me ofenda ).
pues si Pues si, a veces es el argumento que hay que exponerles para que dejen de dar la vara, no obstante en realidad es al revés, en la mayoría de los casos el diesel resulta un capricho muy caro en comparación con el gasolina, sobre todo en el caso de los coches usados, es posible comprar un range rover 3.0 TD de 177 cv del año 2003 por 38.000 euros, sin embargo hay unidades del gasolina V8 que puedes conseguir en el mismo estado y año por 30.000 euros, ¿cuantos km hay que hacer con el diesel para amortizar esos 8.000 euros de diferencia en el precio?, supongo que millones, luego en la mayoría de los casos el diesel es a todas luces mas caro que el gasolina, sólo el factor psicológico de que gasta menos litros (y antes que el litro costaba menos) hace que la gente piense que está ahorrando al comprar un diesel. saludos.
totalmente deacuerdo. Lo malo es que ese incremento en el precio repercutira en todos los productos, pero por lo demás me alegro por los sabiondos del diesel que son muchos.
Que esto iba a pasar se sabía hace muchos años. Oferta y demanda, no hay más. Yo hacía con mi gasolina 80000 km´s/año. Me dejaba una pasta. Decidí cambiar a diesel y no me arrepiento, pero claro, diesel de motor pequeño para rular todo lo que quiera gastando poco. Tener un diesel que gaste más que un gasolina, pues no lo entiendo. ¿Qué gasta más? Un cayenne V6 o un Nissan Terrano 2.7 td. Igual alguno se lleva una sopresa, hablo en condiciones normales, claro.
No sé si los impuestos se igualarán, pero el gasoil "barato" desaparecerá en breve al no cumplir directivas UE. Ese día muchos de los que compraron diesel porque había una diferencia de 10 de las antiguas pesetas respecto a la gasolina, se darán de bruces.
yo hace 4 años compre un clio 1.5 dci 65cv de ocasion, y bueno, mantenimientos a parte, que los hago yo mismo,me ha salido rentable. en le ultimo año lo toca mi mujer, y no hace apenas km, pero el marcador esta en 89400km. en un viaje vitoria torrevieja, a una velocidad de crucero de 130-140 llegamos con menos de un deposito, con una media de 5.8l/km, dificil de conseguir en un gasolina? hoy por hoy no tanto. un coche de similares caracteristicas (1.6 de 100cv, vale es mas potencia, pero me sirve) puede sacar una media de 6.5-7 un litro por cada 100km, no me parece que sea una diferencia grande, por tanto, mi proximo utilitario ( a parte del porsche que quisiera comprar) gasolina. otro punto seria mi lr freelander, que no lo quiero en gasolina, aun siendo solo un 2000 bmw, ya que el par del diesel, el gasolina no lo tiene (a igualdad de cilindrada y potencia). los ultimos avances en el mundo del motor, se centraron en la mecanica diesel (moda? marketing?)aparcando los gasolina, que han sufrido un paron en el desarroyo increible en pro de los chipirones (o petroleros), pero con la llegada de los gasolina de ultima generacion, con 2 turbos para distintos regimenes (tfsi de vw creo que son), y motores de ciclo combinado (diesotto de mercedes) que anuncian potencias de 238cv en 1800 cc con un consumo en un clase s de 6.8, el consumo no importa ya. el diesel esta condenado para turismos, pero mientras haya gente que compre el a6 tdi el a5 tdi (manda cojones, un señor coupe diesel) o un sportcoupe cdi, seguiremos con ello perdon por la chapa.
Pues lo del Terrano te lo digo yo. 11 Litros. El año pasado estuve trabajando en 15 días en unas instalaciones militares que estaban en lo alto de la sierra de Guadalupe y me alquilaron uno largo. Increible lo que culea ese trasto y lo poco que anda. Cuando volví a casa y me subí a mi Toyota HDJ100 parecía otro mundo. (12.5 - 13 litros/100, ya que hablamos de consumos) El problema es que son conceptos diferentes. Un Cayenne no se parece en nada a mi coche ni se usa para lo mismo. El Toyota UZJ100 de gasolina equivalente ya son 18 litros y el precio de compra es superior, por lo que en Europa es muy poco frecuente. En USA sí. Lo llaman LX470 de Lexux...
Señores: Despues de un pequeño paseo por Italia y Francia, os puedo decir como van los precios por alli. Italia: super (98-100 octanos) 1.50 a 1.40 Biodiesel 1,50 a 1,44 sensa (95) 1,35 a 1,25 Diesel 1,35 a 1,25 Francia: Casi lo mismo. 98 el sitio mas barato 1.32 hasta 1,48 diesel, 1,30 a 1,47 95 1,30 a 1,44 Detalle para la gente que vaya a Italia. Teneis surtidores que pone Self service, te sirves tu y vas a pagar a caja. Y esta Servito, pagas 0,15 c de mas y no haces mas que pagar. Saludos
Mi X5 3.0d en conducción combinada, consume 10L/100, no más. Y si vas muyyyyy alegre no sube de 12. Un Cayenne V6 (el equivalente en potencia) consume mucho más. Y estoy seguro que el mío tiene mejor respuesta que el V6 de 250 cv (cosas del turbo). Eso sí, vibra más, no estira y suena feo... Es el precio que hay que pagar.
