Yo he probado los dos y la verdad que la unica diferencia que he notado es que con el caro me cuesta euros mas llenar el deposito
yo opino lo mismo..... no noto la diferencia en la conducción ...... solo en el bolsillo. un saludo y muchas gracias.
Nunca pensé que se vería una pregunta como ésta en un foro de Porsche....:rolleyes: El gasoil "caro" mejora muy sensiblemente las prestaciones, pero a los inyectores electrónicos que montan hoy día los vehiculos diesel no es el que mejor les viene.... Toyota ha tenido y tiene un montón de problemas con éste asunto. Resumiendo, gasoil barato, pero de calidad.
creo que la diferencia es que el barato lleva azufre (que lubrica alguna parte del motor) y el caro no, sino que lleva aditivos para esa función; dentro de no mucho eliminarán el barato sobre prestaciones y consumos, creo que no varían
Hice esta pregunta justo ayer en el CP Madrid Oeste y me dijeron que a la larga mejor el caro. Que el barato provoca mas carbonilla, y que los inyectores del Cayenne Diesel ya biene preparados para el caro, y para la falta de azufre. Que tambien funciona la barata y que incorpora sistemas para eliminar la carbonilla automaticamente (petardazo de humo negro por el tubo de escape cada x tiempo), pero para cuidar el motor mejor el caro. Yo personalmente creo que echar de ambos semialternadolos de forma un tanto aleatoria. :[question]
