opinion personal puramente: con mi corta experiencia (tengo 25 años) a no ser que hagas muchos kilometros al año los consumos de los nuevos gasolinas turbos si los conduces suaves, distan muy poco de los consumos de los diesel y cuando quieres pisarles, se agradece un motor que sube mas de vueltas. a demás... si le metes admision escape y repro... le sacas mas suco al gasolina que al diesel. y acabas con un coche con prestaciones muy proximas a las del turbo y con un consumo un poco mas ajustado que el del macanS de casa. eso si, una buena repro hecha a medida para tu coche eh? de las que se mete el coche en banco y se van haciendo lanzadas hasta que todo cuadra, nada de descargas de la central de Revo o cosas asi...
b dias señores, si tienes un segundo coche, me parece que el diesel es mucho más sensato. Al fin y al cabo con tanto peso no es un deportivo y los consumos a ritmo alegre son altisimos y si hay que ir a 120 clavados para gastar poco es una tortura. Además la autonomía en el diesel es muuuucho más alta y eso es muy agradable o lo contrario muy desagradable. saludos
El futuro son los hibridos , ver prueba BMW i8 , que pasada .Pero yo creo que Porsche ,debe ser gasolina , y cuando se vacia el deposito, se vuelve a llenar .Si miras consumos ,y gastos de mantenimiento , creo que debes elejir otra marca.Suerte y Saludos
Los Porsches están caracterizados por la deportividad que viene unida a la gasolina. Yo he tenido Cayenne y no tiene nada que ver el gasolina con el diésel. Es verdad que el consumo se dispara pero cuando le pisas por encima de la legalidad da gusto como suena y sube el V8. Son 140€ llenar el depósito para hacer 350km pero sarna con gusto no pica. Saludos
Acabo de probar el diesel, y la verdad que ese motor me ha encantado. El 997 lo mantendría, así que creo que iría a por el de gasóleo,ya que mirando en el ordenador y sin ir "a cuchillo", la media era de 10,5 sin pisar ciudad.Llendo "ligero" con el gasolina, creo que fàcil te vas a 15.
Ese no lleva el motor del SQ5D que son 313 cv, y una configuración de motor totalmente distinta,según tengo entendido. Para ese coche con los 258cv que lleva el de ahora, a mí me sobra.
Yo no veo tan sencilla la elección. Dejando al margen aspectos que respeto pero no comparto del tipo "los Porsche sólo pueden ser gasolina", mi punto de vista, basado en haber tenido SUV tanto gasolina como diesel, es valorar entre ventajas de cada uno que es lo que prefieres: Ventajas del gasolina: 1. Sensaciones. La suavidad del motor es incomparable (pese a que el diesel tiene un sonido muy bueno para ser diesel). El sonido del gasolina es espectacular (sobretodo en reducciones). Estirar revoluciones es un placer. Y además hay que decir que en este coche mucho más que en un Cayenne porque su dinámica es más deportiva. 2. Prestaciones. Sí, es más caro, pero claramente anda más. Son 90 CV de diferencia 3. Fiabilidad mecánica. Aqui como ambos son turbo no es muy definitiva. Ventajas del diesel: 1. Consumo. Es la número 1. Haciendo 20.000 km/año hablamos de unos 700/800 EUR de diferencia al año, pero no solo es eso, con el diesel haces más de 1000 km con un depósito (opción 80l) y eso es muy cómodo. Yo no sé cómo conduce cada uno, pero en mi caso calculo que con el diesel podría hacer medias rondando los 8.5 l/100 km y con el gasolina 10.5 l/100 km (nada de 15 a no ser que circules todo ciudad acelerando mucho o a velocidades estratosféricas. Ni el motor, ni el peso, ni la aerodinámica, son los del Cayenne turbo mkI) 2. Par en bajas rpm. La diferencia de potencia se compensa conduciendo a bajas rpm (lo habitual) con el aumento de par 3. Reventa. El precio de reventa puede que no sea muy distinto si lo vas a entregar a un conde con muchos años/km, pero si quieres venderlo a precio real en España es difícil encontrar comprador para un SUV gasolina. En resumen, valora qué prefieres
Yo también discrepo con tu opinión. En este modelo concreto hay la posibilidad de irse al diesel y yo es lo que he hecho y por eso tengo mi Macan S Diesel pedido. Sinceramente estamos hablando de Porsche (no de Dacia) y que quieres que te diga, cuando esté subido en el en un semáforo me la va a soplar por delante y por detrás que vean los letreritos de diesel Si me dices que el Cayman tiene una versión así te diria sin duda gasolina, pero el Macan al estar en el segmento de SUV pués me parece una buena opción ya que aquí quizá el coche esté enfocado a otro tipo de cliente, para compartir con la familia, etc y no para ir haciendo tramos (y mira que yo tengo 35 años eh). Un quiero y no puedo era comprarse un ibiza de 90 cv y cargarlo de chorradas para que pareciese más tocho, pero hablando de una marca como Porsche decir que es un quiero y no puedo un coche que a mí en concreto me va a salir por 72 mil pavetes pues que quieres que te diga..y voy a tener un auténtico cochazo (para mí, repito, es mi opinión). Por cierto, lo he probado, y el sonido para ser un diesel es muy bueno, casi imperceptible, así que ahora toca esperar a diciembre, que ganas...:drooling:drooling
Al final me pedí el mío también en Diesel, un poco más tarde que el tuyo, para Enero. Los logos del Diesel ya le dije al Conce que me los quite, y es verdad que apenas suena a gasoil.
Ahh pensé que era como cuando al típico seat León le ponen el fr.... Es cierto que afean un poco al igual que el logo de híbrido.
pues yo creo que hay que ser prácticos, no hablamos de un 911, de un deportivo, hablamos de un SUV familiar de 2000 kg, o sea un tanque. Lo suyo es diesel por consumos, que son menores si o si y por autonomía, esto último es clave. Y van de perlas, un amigo tiene un touareg diesel v10 de 313 cv y va muuuy bien, cómodo, rápido, mucho par, acelera bien y no suena a diesel, en marcha y desde dentro no. Saludos
Eso es. Cuando vimos el Macan mi hermano y yo, fue lo primero que me dijo. Un Golf TDI que tuve y un A3, también le quité lo de "TDI". La del Conce me comentó, que la mayoría también se lo pide.
Yo es el segundo Q5 de 240 cv diésel que tengo y va de maravilla. Creo que es un motor ideal para este tipo de coches y tirar tira (0-100 en 6,5). Lo que sí te puedo decir es que los 8,5 a los cien no salen salvo que lo lleves por autovía y autopista sin rebasar los límites. Mi experiencia entre 10 y 11 litros, sin hacer casi ciudad y más bien 11 litros. Por otro lado, salvo por el tema ecológico, no creo que importé mucho si gasta un poco más o menos :D
Pués no había pensado en suprimir los logos laterales, pero ahora que lo dices también voy a pedir que me los saquen, la verdad es que muy chulos no quedan
Muy bueno!!!....pero en tu post anterior dijiste que te la soplaba los letreritos diesel en tu Porsche.....:violin:
