Diferencias en el comportamiento Boxster S vs Cayman S

Estoy pensando adquirir un cayman S, el martes pasado he ido a hacer una prueba al concesionario y he visto un boxster S precioso. El cayman va de cine, era tarde y no pude probar el boxster, pero según lo que se lee en revistas y demás el cayman es el mejor y el que mejor comportamiento tiene. Mi pregunta es ¿son tan notables esas diferencias o solo es llevado al extremo? Teniendo en cuenta que llevan el mismo motor etc...
Estoy hecho un lío, no se cual comprar, un saludo a todos y muchas gracias por adelantado.

 

Hola, yo he llevado los dos y aunque el Cayman S era tiptronic y el boxster S manual, te digo que las diferencias son minimas. Ambos comparten practicamente todo y son coches donde los límites están en la estratosfera. ninguno de los dos te lo vas a "acabar". Yo elegi el boxster por las pocas diferencias dinámicas y por el plus que para mi representa el cabrio.

Un saludo.


P.D: Por cierto, el Cayman es el unico coche cerrado más caro que su cabrio equivalente, a ver si alguien es capaz de explciar el porqué.

 

supongo que porque no podían subir el precio del Boxster mucho más, y no iban a vender más barato el Cayman, que era un modelo nuevo; normalmente aparecen al revés
también nació con más cv el Cayman

 

yo también estaba entre boxster o cayman

mi experiencia personal:
yo también estaba en esa duda de si tapado o destapado (sólo que no me quería gastar las pelas en el S, y ahora casi me arrepiento). Mi miedo eran los ruídos, el cambio que podía notar en el coche en el paso por curva... y al final, después de probar los dos, me dí cuenta que nunca vas a llevar estos coches a un límite donde notes sustancialmente la diferencia, asi que me decidí por el boxster, porque cuando hace solete, el cayman no hay por donde cogerlo a la hora de compararlos :D:D

 

Boxster S vs Cayman S

He probado los dos, particularmente me gusta más el comportamiento dinámico del Cayman el bastidor es mas rígido que el del Boxster, y aunque no lo parezca , se nota.

 

Poco se notará la diferencia de rigidez, aunque hilando fino, seguro. Yo me plantearía temas de más calado como si quieres llevar el coche descapotado o no. Ya hay algun post por ahí en que se trataba el tema.

Mi opinión personal.
-No entiendo que el Cayman sea más caro que el Boxster. Los descapotables siempre son más caros que los coupés de los que derivan.
-Como coche de diario el Cayman, por la comodidad de su techo duro frente a la suciedad, su mayor intimidad e incluso mayor discreción de los ocupantes.
-Como deportivo de recreo el Boxster, porque la sensación de ir descapotado mientras se va por una carretera de montaña es mucho más intensa que encerrado en una lata de sardinas:p:p

Yo me dejaría el tema de comportamientos y me iría a valorar las diferencias estéticas o de practicidad, segun tus necesidades.

 

yo me compraría el boxster sin dudarlo.....

 

Pues depende para que lo quieras, si lo piensas meter a pista, definitivamente es mejor el Cayman debido a su rigidez estructural. Lo anterior entendiendo que en pista si puedes llevar el auto a sus limites y es en donde realmente lo vas a agradecer.

En caso contrario, te recomiendo que te compres el que más te guste !


Saludos,

 

Hola compañeros.:[yahoo]

En mi opinión, creo que el Cayman es mejor opción, pues la rigidez torsional del vehículo es mucho mayor. Posiblemente al principio no se note, pero con el paso del tiempo y sobretodo de los años, todo vehículo cabrio sufre más de ruidos, desgastes, vandalismo, gomas que no ajustan bien, etc. Tiene también a su favor que su habitáculo es menos claustrofóvico que el del Boxster. En el Cayman tienes la posibilidad de montarle unas barras portaequipajes para un soporte de bici, unos portaesquies... de montaje mucho mas sencillo que no en le Boxster.

Eso si, la sensación de libertad que tienes con un cabrio no la tendrás jamás en un coupé.

Creo que no te he aclarado mucho las ideas, verdad? ;)

Ráfagas!

 

Curiosamente en el Boxster ocurre lo contrario que en la mayoría de los coches, se ha empezado por el cabrio y luego se hizo el coupé (Cayman).

Si normalmente la labor de adaptar un coche para hacerlo cabrio obliga a meter refuerzos por todas partes, que no siempre son óptimos o sensatos, el Boxster nació optimamente reforzado de origen. Por lo que su diferencia de rigidez no es tan grande con el Cayman. De hecho en la prueba entre el Boxster y el Cayman que llevó a cabo Best Motoring, ambos coches quedaron casi iguales en circuito (sólo una décima a favor del Cayman). Y creo que la prueba se hizo con el Boxster descapotado, osea con mucho mayor rozamiento aerodinámico.....

Asi que si normalmente puede haber un 60% de incremento de rigidez, en este caso hablaremos de un 10 o 20% de mejora. No tengo datos, pero dudo que sea mucho mayor. Y eso en carretera es prácticamente imperceptible. Asi que me reitero en valorar más tema de vandalismo, practicidad de maleteros, o preferencia estética.

 

Yo compañero te voy a hablar de las sensaciones que dan un coupé frente a un cabrio. Tuve un TT coupé y lo vendí para comprarme al de poco tiempo un TT Roadster...

Te prometo que NUNCA me volvería a comprar la versión coupé de un coche teniendo la cabrio. El ir descapotado es... indescriptible. Poder tomar el solecito mientras conduces, notar los olores de lo que te rodea (siempre que sean buenos, claro jejeje), sentir el aire.

Todo hay que decirlo, para ir por autopista a velocidades altas tampoco es, claro, que acaba cansando mucho, pero para rutas,... madre mía, que gozo y disfrute da el cabrio!

NO LO DUDES: BOXSTER!!!!!!

 

Muchas gracias a todos, estoy practicamente decidido por el boxster, por ese añadido de cabrio y por que realmente creo que la diferencia no es tan grande en cuanto a comportamiento se refiere.
Por otra parte para cuando se tiene previsto el reestyling del boxster?

Gracias de verdad por tantas respuestas..:)

 

Haz una búsqueda porque se ha hablado del tema en profundidad, pero a grandes rasgos, se espera para el tercer trimestre de este año.

 

En algun foro de Estados unidos lei que en realidad el Cayman comaprte muchos elementos de estructura del 911 y no del Boxster como muchos creen, la razón justamente lo que comentas.

 

Barcella, el primer día que te des un paseo por una carretera de montaña descabriolado, te enamorarás de Ferdinand y Ferry Porsche, y de los foreros que te aconsejaron el cabrio.

Por cierto, tienes en el foro varios Boxster para mirar. El precio actual es inmejorable. ;)

 

En este caso, no creo que haya que analizar cuál es mejor o peor, simplemente, tienes que decidirte por el que más te guste según tu criterio; a mí, por ejemplo, no me gustan los cabrio, pero no por nada en especial, simplemente me gusta más la estética de las versiones coupe.
También cabe destacar que el Cayman no es la versión con techo rígido del boxster, son coches distintos.

 

Te entiendo perfectamente, que no se defienda tu maravilloso coche te deja un poco frío, ¿verdad?

No creas que los foreros piensan que un Cayman es un Boxster con techo rígido, porque eso es..., un boxster con techo rígido :D

A mí personalmente me apasiona la línea del Cayman. Me gusta más que la del Boxster (que me encanta); cuando tuve el Boxster S, no existia el Cayman, pero tampoco me lo hubiera comprado porque para mí sí que es imprescindible poder "descapullar" el coche :p .

De hecho, si existiera un Cayman cabrio, lo compraría en vez del Boxster, pero he de decir unas cosa que hay que comentarla con delicadeza, porque mucha gente tiene Boxster o Cayman: el 911 es otra cosa, de veras que lo es. Al menos según mi experiencia después de haber disfrutado enormemente con los dos. He probado un Cayman, y es mucho más parecido a un Boxster de lo que pensaba, y que se empañe la luna delantera es :eek:, cuando menos para montar un pollo de narices si te pasa.

Bueno, que entiendo tu reflexion, sobre todo me parece una maravilla tu moderación en el comentario. Un 10 para tí.

 

No hombre, tampoco me quedo frío por este tema :D, como he dicho, me gustan menos los cabrio que los coupe y te diría exactamente lo mismo si hablásemos de un 911 coupe o cabrio, me quedo con el coupe.
Que un cayman sea más parecido a un boxster que a un 911, pues es lo normal, ambos tienen el mismo motor y además en posición central, está claro que el 911 tiene un comportamiento distinto debido a lo especial de su configuración (motor descolgado del eje trasero) aunque por supuesto es el rey y el referente de la marca.
P.D: A mi, no se me empaña la luna :p

 

A mi tampoco se me empaña la luna !

 

pues ami si se me empaña la joia luna:[blah]