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Diferencias entre 964 y un 993

Discussion in '911' started by gerber, Oct 27, 2006.

  1. gerber

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    Hola:D , aparte de las diferencias en carrocería ¿que diferencias hay en el motor, que me podéis decir, comentemos?

    Gerber :Thumb:
     
  2. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Staff Member

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    Uan de las mas importantes es en el bastidor
    Las suspensiones traseras del 993 están muy evolucionadas respecto al 964 que son más arcaicas.
    Las del 993 son multibrazo en el eje trasero.
    La carrocería es más rígida. El motor pasa de 250 a 272 Cv y en el 96 a 285 Cv con la adopción del sistema Varioram
    Estéticamente ya lo ves tu.

    Ya te contestarán más cosas usuarios como Moure que tiene un 993 y s elo conoce de pe a pa.
     
  3. josejavier

    josejavier Gran Experto Porschista

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    ... En los Carrera 4; El 964 lleva un sistema de diferenciales activos super sofisticado y a su vez complicado, aparte de darle al coche un comportamiento poco gratificante. El 993 lleva un diferencial viscoso 95% atras 5% delante (sólo para mantener la temperatura del diferencial y que sea efectivo) con un comportamiento múcho mas divertido, a la par de seguro. El 993 lleva también un mantenimiento más simple (taqués hidraulicos, sin mantenimiento, y el embrague se hace muchisimo más fácil que en un 964....)
     
  4. Moure

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    Aparte de los cambios estéticos evidentes los principales cambios técnicos fueron los siguientes:

    El 993 ya monta la caja de cambios de 6 velocidades, mientras que el 964 monta una de 5.
    El motor del 993 deriva directamente del del 964. Aparte de la ganancia en potencia se introducen taqués hidráulicos, lo que reduce considerablemente el mantenimiento.
    La suspensión trasera es completamente diferente, siendo en el 993 una multibrazo derivada de la que en su día se diseño para el 928. Dicha suspensión reduce notablemente el ruido que se generaba en la de los 964, ya que en este estaba directamente anclada al chasis. Además, basándose en el efecto Weissach, se consigue una zaga menos nerviosa que en los 964, lo que redunda en seguridad, ya que el coche es menos sobrevirador.
    El sistema de tracción integral de los 964 fue sustituido por uno más sencillo y ligero basado en un diferencial viscoso.
    Se cambió el depósito de combustible por uno más pequeño, reduciéndolo de los 77 litros en el 964 a 72 litros en el 993.