Hola, ¿ Algun entendido del foro me podria decir las diferencias entre los mootres del sc? tengo entendido que la mejor base es el de 188 cv, y que en este la quinta era algo mas corta, gracias.
Imagino que se refiere para preparacion racing? si no recuerdo mal, tenian los conductos de admision y escape de mas diametro. No se si fue el forero JBergas quien menciono que busco ex-profeso un 78 para su pepino de rallies
No te compliques. El 188 es más escaso. Busca un 204 y acorta 2ª y 3ª cambiando los piñones. La caja 915/61 (1978-79) tiene el mismo grupo cónico que la 915/62 (80-83). Solo cambia el ratio de la 2ª, que es más largo en la antigua. Por lo tanto ninguna ventaja en las relaciones de cambio. La compresión del 188CV es de 8,6:1 mientras que el 204CV tiene los pistones modificados para llegar hasta 9,8:1 obligando a usar alto octanaje. Si quieres conservar el equipo motor (cilindros y pistones) céntrate en un 204. Pasar ampliamente de 210CV es muy sencillo con cuatro pequeñas modificaciones. Si quisieras hacer una preparación RSR te es indiferente la base de partida, ya que tienes que subir compresión, doble encendido, alimentación... Yo me centraría en buscar una unidad de 204CV, con autoblocante, sin aire y sin techo. El ahorro de tener ya hecho todo eso es importante, porque el gasto siguiente es grande: Bilstein amarillos Club Sport (de la serie son los más duros) , vaciado, backets, arneses, jaula, acortar desarrollos, colectores y escapes ssi, volante de inercia aligerado, short shift, ferodo 3000, filtro menos restrictivo, latiguillos, links de la dirección del turbo, barra entre torretas, sistema de extinción, cortacorrientes, y a correr :copiloto rallye: PD: acabo de leer lo de los conductos de admisión. No lo sabía :[question]
Según me han comentado, si quieres pasar a doble encendido, el sistema de delco de los 180cv es la mejor base , no se por qué :o , pero es distinto al resto de SC
Lo de buscar un pre-80 era porqué se comentaba la limitación que se quería imponer a las pruebas de clásicos a modelos anteriores a 1980, que de momento no parece que se vaya a aplicar.
