a ver si alguien me puede sacar de la duda, y darme algo de luz sobre el tema............... en bmw decían que cuando la marca al crecer en pulgadas la llanta por ejemplo de 17 a18, también crecía el ancho del neumático lo hacían por estética, que realmente en muchos se hacían mejores números y mejor comportamiento si no se aumentaba el diametro de la llanta.............. con el 911 me encuentro que al crecer el diámetro de la llanta también aumentan el ancho del neumático, sobretodo el trasero, y aquí viene la pregunta ¿en porsche mejora el comportamiento del coche ó es estético? y si mejora el comportamiento del coche porqué no trae un neumático más ancho de casa????
La estética influye mucho Donde vamos con llantas de 20" en el 991? La Porsche Cup se corre com llantas de 18" Las llantas han ido creciendo para poder albergar frenos de mayor diámetro Lo ideal es un compromiso. Una llanta de 20" con suspension dura es un suplicio y un riesgo en carretera bacheada. Ademas hay que tener en cuenta que las masas no suspendidas si aumentan comprometen el equilibrio. Hay coches diseñados para albergar llantas de 17" como mejor equilibrio y con 18" están en el limite Hay quien le mete 19" y queda "guay" Para pasear esta ok pero obtener rendimiento optimo es un error Todo es un equilibrio y hay que mirar muchas cosas. En mojado, en seco, y mil cosas mas
Es claramente estético. Están sobredimensionados de ruedas. Para darte cuenta de la medida idónea fíjate en el montaje que lleva de serie, sin optar por llantas opcionales.
Y Porsche se permite el lujo de quitarle prestaciones al coche a cambio de una mayor estética??? ok, a la perdida de prestaciones por pasar de 18 a 19, pero no entiendo el pasar por ejemplo de ancho 265 a 295.......................
Precisamente la pérdida de prestaciones es por meter rueda más ancha, lo que implica mayor rozamiento y peso. Las llantas venden, es innegable. ¿Cuantos coches salen de fabrica con las estandar 17" en Boxster y 18" en 911? Muy pocos.
está claro que la estética vende, y a mi me parece correctísimo al ojo poner una llanta de 19 por ej en un 997..................... pero ¿no sería mejor mantener el 265 de atrás como en la llanta de 18, en lugar de subirlo a 295-305?? ahí es a donde quiero llegar, ¿por qué porsche homologa en ficha técnica 265 en 18" y 295 en 19"
