dilema e indecision, necesito consejo

Bueno... estoy barajando la posibilidad de comprar un boxter... ya que el 911 se escapa de precio, he probado los dos, el 911 y el boxter 718... y he de decir que el sonido de este ultimo.. no me gusta nada, el coche es espectacular, pero el sonido... pffff gran cagada..
Entonces me asaltan las dudas...
El 718 es mas moderno que el boxter anterior v6, motor mas eficiente, tira a bajas, anda como un demonio.. la verdad es que es alucinante y el diseño me gusta mas que el anterior, pero el sonido no acompaña...

Despues probe el 911 y la verdad es que me daba igual que andase o no.. solo escuchar ese sonido que sale de su motor me vuelve loco..

Me gustaria saber cual seria vuestra eleccion, un 718 o la generacion anterior, puedo al 718 ponerle un sistema de escape que mejore el de serie? he visto videos por internet pero... no se.. me joderia no estar contento con el sonido.

El boxter anterior suena muy bien con un escape deportivo, asi deberia sonar el nuevo la verdad.

Entonces no se que hacer, que opinais? merece la pena el cambio de motor que le han realizado? de verdad es un buen cambio en cuanto a sensaciones?

gracias

 

Yo pensaba igual que tu antes de probar el 718 S, que era una castaña y mucho mejor el 981.
Después de probarlo compraría de poder, un 718 S con escapes deportivos antes que un 981S.
También te digo que soy un paquete conduciendo y un terrazitas .

 

escapes deportivos de la casa? y porque comprarias el 718? yo he probado el 718S pero no he podido probar el 981S .

 

El que lleve tenia escapes deportivos, y la verdad que no sonaba mal.
Yo montaria los escapes de la casa.
La sensación con la que daba la potencia era brutal, la manera de pegarse al asiento ( pero esto es lógico al ser turbo).
Me dio la impresion de tener dirección mas precisa y ser mas estable que un 981.
Yo ando con un 986 S 2002, el 981 S era del 2014, y 718 S 2017.
Cualquiera de los 2 me vale .
Seguro que algún experto te asesora mucho mejor.

 

es que estoy entre 981S y 718 normal o S...

 

Yo tuve un dia un 981 S con escapes deportivos cuando deje el Cayenne en CP por una revision y el sonido era adictivo, una maravilla; desde luego, mucho mejor que en mi Cayenne.
Y el 911 no lleva un V6, lleva un boxer

 

cierto!! que mania tengo de llamarle v6, no me acostumbro xD, ya lo corregí.

 

Que tal ves el 986 respecto al 981 y 718, es un cambio muy radical?

 

Vamos a partir de la base que un 4 cilindros boxer turboalimentado, nunca podra tener ese aullido agudo adictivo de un flat6 en altas.
El escape deportivo mejora bastante la acústica del 718S, emite unos petardeos que hacen que gane bastante en sonoridad, pero son un tanto artificiales.
De todos modos a nivel de efectividad el 718S endiabladamente eficaz.
Una rápida consulta de tablas y tiempos para darse cuenta que los registros que pica son acojonantes.
Bastante mejores que los ya de por si buenos del 981S.
A parte de heredar frenos y tren rodante delantero del 911 991.
Si quieres potenciar el 718S te será mucho más fácil ganar potencia con una simple repro.
Yo creo que los 400cv fácil y sin comprometer mecánica.
De todos modos un 981S es una grandísima máquina y no creo que te falte potencia para pasártelo a lo grande.
Yo tengo un 997.1 cabrio y cada vez tengo más claro que quiero probar una temporada un motor central.
Estoy casi en la misma disyuntiva que tu, pero creo que de momento la balanza 981S o GTS PDK gana.
La trasera me sigue gustando un poco más la del 981.
Pero elijas el que elijas aciertas seguro tanto el 981 como el 718 son grandísimas máquinas.
Salu2

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Gracias por tu respuesta, un amigo mio tiene el mismo 911 que tu y el sonido es adictivo.. una gran maquina, no la lleve al extremo pero si note que el 718 es mas agil, una bala..
Pero el sonido... ufff cambia tanto.. es una pena la verdad.
Tambien a nivel de consumos se tiene que notar, aunque eso no me preocupa demasiado.

 

Yo he tenido 2 997.1 uno coupé y el cabrio de ahora.
El cabrio lleva bypass, el coupé iba con los escapes de serie.
Doy fe que descapotado en un túnel estirando marchas el rugido que pega es orgásmico.
De hecho me gusta algo más como suena un 997.1 de inyección indirecta que el 997.2 de inyección directa.
El 718 a parte de ser más ligero, tiene mejor reparto de masas y centro de gravedad más centrado, a parte de la evolución de 10 años de tecnologia.
Es claramente mejor en tiempos de aceleración,recuperación y circuito.
A parte de ser mucho más fácil de llevar rápido.
Estas máquinas de motor central son muy apetecibles, yo que soy de cambiar de coche a menudo ya llevo tiempo detrás de hincarle el diente a un Boxster.
Salu2

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yo queria comprarme el 911, pero visto el mercado... por el precio de un 911 con 6 o 7 años me hago con un boxter casi nuevo asi que creo que lo tengo decidido, lo unico que tengo es esa duda, el sonido, creo que tendre que probar uno con escapes deportivos de serie porque el que me dejaron no tenia.

 

Cuelgo un video en el que se aprecia el sonido con PSE activado y desactivado.
La verdad es que el cambio es sustancial.



Salu2

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Comparativa de sonidos flat 6 atm VS flat 4 turbo.El cambio de sonido es importante.







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boxer + roadster = Boxster

por eso el nombre del modelo lleva una s después de la x.

 

Es un dilema, sip, todo el mundo dice que los 718 andan muy bien, sobretodo el S parece que es un avión, pero suenan fatal. Lo cual, tratándose de un descapotable (en el caso del Boxster), donde el sonido del motor es muy importante, es un fallo garrafal.

Yo por el momento me inclinaría más por un 981, sobretodo en Boxster (en Cayman al ser cerrado me resultaría más difícil decidir), a mí me cuesta mucho renunciar a la fantástica gama de sonidos del flat six.

Pero, como son temas subjetivos, lo ideal antes de decidirse, fundamental diría yo, es probar ambos modelos, sólo tú puedes saber qué aspectos antepones a los otros.

 

Hace poco estuve probando un 718 cayman s con pdk, y va como un tiro efectivo y a la vez cómodo, esto último me llamo mucho la atención lo cómodo que es y como absorbe los baches y a la vez cuando aprietas va sobre raíles, esa sensación es muy diferente a mi 987, el que lleve montaba el pse y estuve jugando un poco con el botoncito y hay si que pierde por goleada con mi 987, el sonido pierde mucho. En cuanto al motor me sorprendió como estira para ser turbo, mas de lo que pensaba, el coche va muy bien me resulto mas fácil de llevar que el 991 gts que probé después, este si que tenia mala leche........que delicia......
Ahora yo personalmente iría de cabeza al 718 s si puedes antes que al 981, va muy muy bien y el sonido......bueno para mi no es gran pega teniendo en cuenta como va el coche.

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Son mundos diferentes.
El 986 ya parece un coche antiguo comparado con los otros.
El cambio fue grande con el 987 S, tanto de interior como por los 43 cv de mas.
Con el 981 S PDK fue "BRUTAL" , aquí si que he visto el cambio mas grande de un modelo a otro.
Y con el 718 S quitando que han pasado a ser 4 cilindros turbo, han mejorado al anterior en su conjunto.
Pero no un cambio tan espectacular como del 987 al 981.

 

Tengo bastante curiosidad por probar un 987, dicen que las sensaciones son bastante diferentes respecto a los 986.
Desde el tacto de la direccion y el cambio, hasta los pedales.
Un saludo!!

 

Mi consejo es, monta escapes deportivos, compres lo que compres, y que puedas quitar y poner con un botón.