Hola a todos!! Lanzo una pregunta ya que tengo mis dudas. Me ha llegado la hora de cambiar pastillas. Y creo que aprovechando la operación voy a cambiar tambien los discos. Mi uso para el coche es normal. Lo uso algún que otro fin de semana con la mujer para salir a pasear y alguna ruta con las KDDs que se hacen en el Foro. Nada de circuito, y tampoco me gusta correr. Aunque mis habilidades al volante son bastante modestas, me gusta que el coche sea eficaz porque me puede sacar de un apuro en un momento de emergencia. De ahí que me gustaria vuestro asesoramiento. Con mi anterior coche (un touareg) le puse discos y pastillas Brembo que son las que llevaba de origen y todo correcto. Con el 911 parece que la cosa difiere bastante. Tengo unas pastillas para el eje trasero Brembo y tenia pensado ponerle en las delanteras tambien Brembo. Me lo aconsejáis? O Brembo en el 911 no funciona bien para un uso normal? Por otro lado, he estado viendo en el foro que recomiendan los discos Zimmermann. Sus precios rondan los 150€ En Oscaro para ambos ejes. Pero hay unos Ferodo por 113€ aunque su diámetro es 308mm en lugar de 318mm de los Zimmermann. Qué opináis? Cual pondríais? Un saludo!:pompones
Hola Porscheboy. Yo no me liaría en absoluto y pondría todo OEM. Calidad más que contrastada para un uso normal-lúdico. Saludos.
cierto, para uso normal discos y pastillas de serie. Puedes abaratar coste pastillas montando textar, son iguales o muy similares pues es proveedor de Porsche al parecer. Van muy bien en uso normal y bastante alegre. Los discos de serie no son muy caros pero si te lo parecen, zimerman o brembo sirven de sobra claro está pero que no sean más pequeños
Gracias por todos vuestros consejos. Que fabricante es el que suministra Discos para Porsche? También es Textar? Mi idea es montar lo que sea mas parecido a lo que monta Porsche, pero sin tener que pagar ese plus de más por ir a recogerlo al mostrador del CO.:mano Las Pastillas Textar no están disponible en Oscaro de momento. Al seleccionarlas me sale como que no las tienen. Sabéis de algun otro sitio que no sea concesionario oficial donde pueda conseguirlas? Yo por mi experiencia, prefiero comprar directamente al fabricante, cuando se trata de recambios, son exactamente iguales los que te puede ofrecer Porsche que cualquier otra tienda de recambios. Tan solo las piezas originales que vienen con el coche de fabrica tienen una durabilidad mayor. No he mirado los precios en el CO Porsche pero estoy seguro que saldrán bastante mas caros que en una tienda de recambios o fabricante. Almenos con el Touareg era asi. Por unos discos y pastillas me salían por cerca de 3.000€ montados en VW , y me los compré exactamente los mismos por menos de 500€ puestos yo mismo. Gracias!
Yo he comprado las Texstar en Oscaro, deben estar agotadas; que yo sepa las originales Porsche las fabrica Texstar
... Pero lo de respetar las medidas es relevante. De la marca que quieras pero respetando la ingeniería que lleva tu coche a cuestas. Si no, te puede costar un disgusto importante. Saludos y suerte! :)
Muchísimas gracias chicos por todas estas recomendaciones. Se agradece mucho porque desconozco por completo el coche y gracias a vosotros voy aprendiendo cada dia un poco más. Quería haceros una preguntita, que quizás es un poco tonta pero me tiene un poco intrigado. Los carrera 4S y turbo montan discos 330mm a las cuatro ruedas. Alguno de vosotros los ha montado en un carrera normal? Creéis que es inadecuado? Excesivo? El mio monta si no estoy equivocado 318mm delante y 299mm detrás. Pero me pregunto si poniéndole discos de mayor diámetro ganaría en frenado o por lo contrario es contraproducente por algún motivo. Tengo clarísimo que no quiero empeorar la frenada , todo lo contrario, lo que sea mejorarla en todo caso. Un coche con esta potencia no es para tomárselo a broma jejejeje Muchas gracias a todos por vuestras respuestas!:idolo:
Hola Porscheboy, desconozco si hacer la conversión a unos discos/pinzas de 996 4S es fácil o no. Pero personalmente creo que no te va a ser particularmente útil por las siguientes razones: 1. Los frenos de tu coche ya están bién dimensionados para una conducción muy alegre. Otra cosa sería que pasases el día pilotando a cuchillo en un circuito. 2. En una frenada de emergencia cuando vas conduciendo tranquilamente con tu familia a bordo, el límite de frenada no lo ponen los frenos sino los neumáticos. Los frenos que llevas de serie tienen suficiente potencia como para llevar al neumático a su límite de agarre e incluso superarlo. Es en estos casos cuando el ABS te ayuda reduciendo la presión de frenado.
Tiene mucho sentido lo que me comentas. Gracias por el consejo el cúal voy a seguir. Miraré de mismo tamaño que monto y será suficiente.:amiguitos:
