Pues si, como dice el título por fin disfruto al 100% de mi bicho. Cuando hace 6 meses decidí pillarmelo tenía claro k lo primero k haría sería ponerle el kit IMS para quedar tranquilo y atraves de este foro contacté con Iván de IBR competición y después de hablar un par de veces con el tube claro k sería él quien tocaría mi coche. Después de cuadrar nuestras agendas se lo llevé y se le instaló el kit IMS de rodamiento simple puesto k consideré k este kit ya mejora considerablemente lo de serie, aprovechando k estaba allí se le dió un repasito general para empezar desde 0 con el mantenimiento. Al ir a recojerlo pude hablar mas tranquilo con Iván y pude ver que es un apasionado de la marca y le gusta lo que hace, me mostró lo que se le hizo al coche y me solucionó alguna coquera k tenía el coche por haber estado en manos de algún manazas. Después de hacerle el rodaje ya podía estrujar la mecánica pero entonces me di cuenta de k a alta velocidad vibraba y daba sensación de poco aplomo, como a las ruedas les kedaba poco las aproveché un poco más y la semana pasada le puse las 4 y se le ajustaron las geometrias y ahora siiiiiii es un makinón va por el sitio y estable de la óstia. Por eso por fin disfruto de mi sapito y despreocupado por los problemas de motor, desde aki agradezco a Iván de IBR su excelente trabajo. Bueno a ver si puedo postear alguna ruta por akí en Extremadura, cuando me conecte con el ordenador subo alguna foto en ruta, saludos.
Corroboro que es una excelente persona y un apasionado de la mecánica 911, cuida hasta el ultimo detalle siempre
Hola quattro, le pusimos el kit IMS de Insaro, opté por por el rodamiento simple, sin rodamiento de seguridad, viendo el de serie y éste se ve claramente que el de serie es más endeble. Una vez desmontado se podía apreciar que el rodamiento tenía buena pinta pero preferí curarme en salud y no tirar por tierra el sueño que tanto tiempo deseé, he de decir que el mío es tiptronic y no se si por eso la mecánica estába bastante bien tratada pero Iván me dijo que también los tip se rompen, la reflexión de esto es que sólo el que lo comprara nuevo sabrá el tratro y mantenimiento del coche y ésto influye en su duración. Desde luego al precio que se han puesto de segunda mano, merece la pena invertir ese dinero y quedarse tranquilo. Pasando a otra cosa, ¿hay poca gente de Extramadura por el foro verdad? Hecho en falta algún apartado en el foro en el que se pueda reunir la gente por regiones, desde akí lanzo esa propuesta a los administradores para que se cree algún apartado de este tipo, saludos.
porque elegiste el de rodamiento simple sin en el de seguridad? por precio? o es que tiene alguna contraindicacion...
Convócales tú pagando el vermout:[angel] http://www.soloporsche.com/forumdisplay.php?f=13 Pd:has hecho bien poniendo el kit.
Pues el precio es una opción, pero la verdad es que ya puestos te da lo mismo 5oo pavos más. La cuestión es que el defecto en sí está en el rodamiendo por malo y en el eje del mismo por endeble y el rodamiento que le he puesto le da mil vueltas al original osea que con eso me vale. Incluso hay otras opciones por ahí que fabrican sus propios kits basandose en la mejora estas dos mismas piezas, osea que las otras opciones sería también buenas. Por cierto, mi sapo me tiene enamoraooo, cuando no lo cojo me paso el rato como el niño del anuncio de renault Saludos.
Consulta sobre IMS reforzado Hola, la verdad es que llevo tiempo pensando en hacer realidad mi sueño y hacerme con un 996 4S pero siempre con la idea de hacerle el cambio del dichoso rodamiento IMS. Por esto me gustaria saber si es posible cuanto cuesta instalarlo con mano de obra incluida. Muchas gracias de antemano y un saludo
No te obsesiones con el tema, hay una parte de 996 que nunca han tenido problemas con el IMS. Según he deducido, solo presentan roturas un 3% de los 996, cuando hay que cambiar embrague(generalmente a unos 100.000 Km) interesa cambiar IMS pero los que no han roto antes de los 50.000 Km y después de comprobarlos en piwis que no se han pasado de vueltas son seguros. Este estigma, esta provocando que se devaluen y sea este el momento de comprar Saludos
:o a este paso y con que cada vez que me pongo a ello ME CAE un gasto extra!!! :confused:... cuando PILLE un 996 ...ya tendra antivirus instalado XD :[yahoo]
Pues la verdad es k por culpa de esto han bajado un huevo, hace tres años estuve tanteando el terreno y se me iban de precio (no solo por los tres años menos) en cambio ahora están tirados. La proporción de roturas sobre coches vendidos es baja, pero cuando te pones a buscar de segunda los casos de motores cambiados se multiplican por cinco o más si miras el mercado alemán k es más honesto. He de decir que cuando empecé a ver coches y vi tanto motor cambiado me kedé loco porque no tenía ni idea de todo esto del IMS. Gracias a dios esto ya tiene solución. Por cierto, me ponen palote palote los M3 de 321cv, me parece una mákina fantástica, un saludo a todos.
Eso es segun tu apreciacion:[question] o en la porsche te han reconocido que ese es el defecto, o te lo ha reconocido IBR:[question]
Puñetero... al final será una cuestión más psicosomática que otra cosa... Cuanto cuesta la tranquilidad de uno... no es preciso que implique algo real, ni cierto, pero si te quedas tranquilo... basta y sobra. Yo no lo llevo, pero no descarto ponerlo, independientemente de certezas mecánizas, que no creo que nadie tenga, si considero que me aporta tranquilidad, lo haré. Salu2
Si no lo hago pero es que cuando te pones a sondear sobre el conocido problema parece que llegados a los 100.000 Km hay gran cantidad de 996 (excepto los Turbo y GTx) que irremediablemente acaban fallando por el IMS debido al desgaste lo que parece lógico por otra parte. Por esto estoy más q indeciso. Saludos
Ni porche, ni ninguna otra marca reconocerá un error suyo. Cuando se desmontó el mío se podía apreciar cierto grado de agarrotamiento, si ese rodamiento se gripa del todo de lo primero k tira es del eje k lo sustenta y si este es relativamente delgado pues rotura fija. Si se gripa el mío por lo menos creo k tendre un margen hasta k rompa. Cuando he dicho k ninguna marca reconoce sus errores miento, tengo una MB vito a la cual se le fue la culata y en el taller junto a otras pocas con lo mismo me dijeron que era un problema de calidad en la fundición de las culatas pero te jodes y te aguantas, mas o menos igual k esto. Saludos.
