A continuacion os pongo un excelente reportaje, que he traducido del foro Renntech.com cortesia de Nasa Racer Pete. En este fantastico foro hay una serie de artículos muy interesantes sobre bricolaje y pequeñas repaciones en Porsche. Aqui teneis lo que se necesita para raparar los rasponazos: Los elementos son un bote de pintura de imprimacion, masilla marca Bondo o similar , Lija de arena de grosor 240 y 400 , disolvente , y de la marca Wurth spray de pintura para llantas (Laquer spray metallic silver) y la laca para pintura (Gloss clear laquer spray) PASO 1. LIMPIAR. Es importantisimo que la supercie que vamos a reparar esté COMPLETAMENTE limpia. Utilizaremos disolvente para pintura y un trapo. (previamente habremos lavado la llanta con un buen champú). Probablemente haya repetir este proceso en varias ocasiones hasta que quede totalmente impoluto. Si queda algun resto de suciedad, cera o sellante de ruedas, despues de trabajar veremos que el resultado no será el deseado. SOLO deberemos reparar la zona dañada y lijar y pintar alrededor, olvidandonos del resto de la llanta. PASO 2 . LIJADO Y MASILLA Para empezar cubriremos el neumatico con cinta, teniendo mucho cuidado de que quede justo detras del borde de la llanta. A continuación lijaremos la zona dañada con papel de lija de arena de grosor 240, y posteriormente y tras limpiar de nuevo, aplicaremos una capa de masilla en la zona arañada. NOTA IMPORTANTE: es conveniente hacer esto en un dia soleado y con temperatura agradable. Si lo hacemos en un dia frio o humedo , el proceso de secado será mucho mayor. Con buena temperatura, la masilla secará en cuestión de minutos. Una vez seca la masilla, lijar con sumo cuidado con un papel de lija de arena de grosor 400, hasta dejar la superficie lo mas satinada posible. Si se utiliza una tablilla de madera para envolver el papel de lija, lijaremos con una superficie plana y quedará mas uniforme. PASO 3. CUBRIR LA RUEDA Y PINTURA DE IMPRIMACION Cubrimos y protegemos la rueda , aleta y todo lo que podamos del coche para evitar que caiga sobre este lo mas minimo de pintura. Si se dispersa el spray dentro del garaje, todo lo que lo rodea , coche entero y demas, podrá quedar cubierto d epequeñas particulas de la pintura metalizada. A continuacion, aplicamos el spray de pintura de imprimacion sobre la zona , y retiramos con cuidao , con el trapo todo lo que haya quedado alrededor y no nos interese. Recordamos que solo queremos pintar la zona dañada, no la llanta entera. Esperamos a que haya secado totalmente la pintura d eimprimacion , y posteriormente lijaremos con papel de lija de grosor 400 ( si tuviesemos 600 mejor aun) PASO 4. PINTADO Es vital leerse las instrucciones del bote de spray. usarlo en condiciones mucho calor o con humedad puede ser un desastre. agitarlo bien antes de usar y rociar la pintura a una distancia como en la foto. Si no se está seguro de como aplicarlo, hacerlo antes en una superficie de una caja de carton o similar que no sirva de nada, para practicar la distancia y el espesor de la pintura. Es importante tomarnos nuestro tiempo, ya que si no ha secado correctamente la pintura de imprimacion, se puede levantar la pintura que apliquemos despues. Aqui una foto de como quedó por hacerlo deprisa.(hubo que repetirlo con mas calma) Aqui avanzamos rapido unos minutos.... me lié d enuevo con el coche, lo saqué al sol para que secara mas rapido y rocié de nuevo la pintura plata. Aquí utilizando la tecnica NASA sobre pintura plata, limpiando los restos de rociado . No voy a ser un bobo que deje secar la pintura toda la noche, y retire mañana el papel y cinta de cobertura (como yo pensaba que debia ser) Espero os ayude en vuestra chapucillas caseras Agradecimientos al Foro www.reentech.com y a Nasa Racer Pete por su artículo
Lo unico que se es que las llantas van pintadas al igual que la carrocería, y lo ideal es desmontar el neumatico, y hacerlo aparte. Creo que si se sigue el proceso, si se podria hacer la llanta entera, si se es capaz de aplicar la masilla y dar un lijado uniforme. El aplicar el spray tambien tendrá su truquillo para que no quede con efecto "piel de naranja" por exceso. Hablo de teorias, porque mis "manitas" distan mucho en la práctica, pero como hay gente que si es capaz y encima disfruta, por eso lo puse.:o
Parece facil, voy a reparar alguna mia, pero el kit de la cuestion es: cual es el color de la llanta? porque ese mismo spray no encuentro.
Veo que nadie dio con la tecla del color de la llanta...:[question]:[question]:[question] ¿O sí?? :[question]
Fijaros en la primera fotografía,sale el bote de pintura marca Wurth,y por lo que puedo leer,pone "Metallic Silver".
Ya lo había visto, pero incluso así tienen varios tonos dentro del plateado. Incluso lo ponen en el catálogo como plateado Mercedes p.e.
el color es muy parecido o al final se notan mucho los retoques es que en las fotos parece que hay mucha diferencia de color de uno a otro , si hay alguien que lo hiciera
pero para las llantas de 993turbo existe unsprayde pintura que dé el mismo efecto perlado que tiene el color original?
Muy bueno el reportaje!!! Fantástico el acabado final. ¿sabeis algo para los bordes de llantas pulidos????????
