DIY 05 - Instalacion Un Boton Apertura Garaje Para 986/996

Casi todos tenemos el coche guardado en el garaje, y como buenos vaguetes que somos en general, es un rollo buscar el dichoso mando a distancia para abrir la puerta del garaje cada vez que entramos a o salimos, aparte del ruidito que hace con los constantes golpes de cada bache.

Este briconsejo pretende hacernos la vida más fácil, e instalar un botón de apertura de la puerta del garaje en el panel de instrumentos de nuestro 986 Boxster o 996.

En nuestro coche siempre encontraremos unos cuantos botones vacíos sin función alguna. Usaremos el hueco que nos apetezca para instalar un botón que nos permita esta nueva función.
Para ello, tenemos la posibilidad de montar un botón de recambio original Porsche que además simula la puerta de un garaje:

Es el botón que usan los Porsche 996 Targa para abrir/cerrar el techo, y que podéis ver en esta foto:



Tambien sirve el botón de cierre centralizado, y por supuesto, como comentaba, se puede poner en cualquier hueco. Aquí lo véis junto al cenicero:



O el del techo del modelo Targa tambien junto al cenicero de la consola central trasera:



También idéntica opción para la consola central del Boxster 986:



Bueno vale ya de ejemplitos y vamos a la faena....
Lo primero que haremos será desmontar el mando a distancia que tenemos (cualquiera nos sirve, no importa la marca):
En este ejemplo veis un modelo standard de mando a distancia. Son todos muy parecidos.



Con la ayuda de un destornillador abrimos la carcasa del mando a distancia, y sacamos con cuidado el circuito impreso:
Al circuito impreso le vamos a soldar dos cables al botón. (si no tenemos soldador, nos acercamos a cualquier tienda de reparación de aparatos electrónicos y nos soldarán los cables en un momento. Queda así:



Aquí otra imagen similar de otro mando, para que se vean bien los dos cables:




Una vez soldados, vamos a cubrir con cinta aislante todo el circuito impreso, para evitar rozaduras y que quede protegido de toques con partes metálicas. Antes, deberemos colocar una pila o batería nueva. Como apróximadamente la duración de estas pilas es de algo más de 2 años, buscamos la máxima duración.



Ahora vamos a desmontar la moldura de plástico que protege el pilar A de nuestro coche. Me refiero a la que está junto al conductor.
Nuestro propósito es situar el mando del garaje en la parte más alta del vehículo, para que dispongamos del máximo alcance. Para ello, acoplaremos en ese pilar el circuito impreso que acabamos de proteger con cinta asilante. Los cables, los pasamos hacia la parte baja del salpicadero. Quedará más o menos como en la imagen:





El UNICO inconveniente es que cada cierto tiempo ( 2 años más o menos) deberemos desmontar la moldura del pilar A que oculta el mando, para cambiar la pila, aunque esto son 5 minutos....

Qué pasa ???? Lo queremos todo , eh? que el coche tenga mil botoncitos y tal y cual..... Pues alguna pega tenía que tener...

Seguimos. Como bien he mostrado más arriba, hay diferentes maneras de colocar el botón. En este ejemplo lo vamos a poner junto a los botones de los asientos calefactables. Esta es la moldura, y la referencia del botón es esta, 996-613-119-10-A05 :



También podéis comprar otros modelos:



Bueno , que me desvío. A ver, ahora nos ponemos con el interruptor.
Como ya hemos visto en otros briconsejos, como el del botón del alerón retráctil en el salpicadero, que dicho botón tiene en la parte posterior 5 conexiones macho:
Bien , las 2 verticales las usaremos para que el botón tenga iluminación como el resto del cuadro de mandos, cada vez que damos las luces. Las otros 3 conexiones, serán para conectar los cables del mando a distancia que previamente hemos colocado oculto en el pilar A. Si, ya se que son dos cables, y hablo de 3 conexiones macho para esos 2 cables, ahora veréis el porqué.

Os voy a poner una serie de fotos donde se ve como deben ir conectados los cables del mando a distancia al botón , PARA QUE QUEDE CLARO Y SIN DUDAS (pertenecen a la misma instalación pero ubicando el boton en la consola central trasera junto al cenicero, como os puse al principio):


VISION TRASERA DEL BOTON:







Como se aprecia en esta foto, se han UNIDO dos de los cables que salen de las 2 conexiones del botón, en UNA SOLA:





Esto es un ejemplo de como deben ir los cables del mando a distancia, al botón.

Para mi gusto personal, creo que una posición ideal es uno de los huecos de la consola central, junto a los botones del PSM o ASR, cierre centralizado, luna trasera térmica, botón alerón trasero, etc.

Queda claro que es una operación muy sencilla donde se necesitan unos 4 metros de cable, 5 conexiones hembra, cinta aislante , destornillador, el botón interruptor Targa, y un poco de paciencia. Este briconsejo es tan fácil como el de instalar el botón del alerón retráctil en el salpicadero.
Para que terminemos dicha tarea, solo necesitamos dotar al botón de iluminación, y lo que vamos a hacer , es seguir al pie de la letra, el Briconsejo 4, donde explico detalladamente cómo hacerlo.


Las fotos las he tomado de Rennlist y Renntech, como ya suelo hacer, y agradezco su gentileza.
Espero os guste la idea.
Mi consejo es hacer el briconsejos 4 y 5 a la vez, para que una vez liados, nos sea más llevadero.

Ampliaré esta chapucilla casera con la información necesaria para abrir dos puertas de garaje. En vuestra urbanización puede haber una de entrada y otra de salida, aunque estén juntas, y como pasa muchas veces, el mando del garaje tiene 2 botones, uno para cada puerta. O bien vuestro chalet tiene una entrada de la calle y luego otra puerta al garaje, con lo que tambien tendreis sendos botoncitos en el mando.
Cuando traduzca la forma de hacer que todo integrado en un único botón os lo edito.

 

Tienes que comprar en recambios de la Porsche el interruptor que va en la consola central de subida/bajada del alerón. Supongo que además necesitarás la moldura rectangular que aloja los botones y usar ese hueco vacío de la consola para insertar el que compres (debajo del clima).

Imagino el procedimiento debe ser similar al de los 986-996

Las fotos pertenecen a un 997 Carrera pero debe valerte igual en tu coche. Verás el botoncito a la izquierda del boton del icono de amortiguador (detrás de la palanca de cambios)

 

Si el coche es MK1 los botones van en brillo
Si es la segunda serie van en mate

El asunto es que el botón del Targa 996 que es el que se suele usar para abrir puerta de garaje sólo estaba disponible como Mk2 en mate