Buenas noches Boxster 25, te explico: Si te has fijado en las fotos y has leido todo mas o menos vas a entenderlo bastante rapido. El escape que ves en las fotos es el de origen que montan todos los boxsters ( de esa serie). Si te fijas en las fotos, veras que le he añadido 2 tubos de 25mm de interior, uno por cada extremo de los codos, y pasando directos a la salida de escape. La funcion de ellos es muy simple: al meter esos tubos directos a la salida sin pasar por el silenciador, parte de los gases de escape, salen directos por allí, sin ser "silenciados" y asi provocan ese ruido tan racing que tanto nos gusta! Por otra parte, los grifos se ponen para poder abrir y cerrar cuando te apetezca. Cerrados, el coche sigue sonando igual que de serie, abiertos tienes el sonido "racing". Vas de viaje? cierras. Vas a itv? Cierras...jeje A gusto del consumidor! Espero que me haya explicado bien!
ahhhh. jejejje , que incultura por dios, pensaba que habia que comprar el tubo aparte, osea que el tubo que tienes desmontado en a foto es el de serie no?, lo unico que le as acoplado los tubos esos, el sonido es bestial macho, y el mando para abrirlo o cerrarlo donde estaria? varia en el consumo o algo? como se hace porque yo de soldaduras y mecanica cero patatero, jejeeje, gracias tio y enhorabuena por la maquina
Pues, en este caso son grifos manuales, en la foto se veen. Te agachas, metes la mano entre paragolpes trasero y escape, con cuidado de no quemarte si esta caliente y abres o cierras, aunque ya he comentado que nos han salido rana esos tubos. En ese caso, si no tienes idea de soldar y eso, cualquier mecanico que sepa soldar te lo puede hacer y sino..desmontas el tubo de escae y lo llevas a cualquier herrero de tu zona. Un saludo!
