Bueno, seguro que a muchos de vosotros os ha pasado que con las velocidades que pilla el coche el escudo se retuerce y hay que cambiarlo... En realidad un desalmado intentó quitarlo el otro dia sin mucho éxito.:[blah]:[blah] Por suerte no rozó la pintura y la solución ha sido más fácil. Aprovechando, se me ha ocurrido hacer un DIY que aunque es fácil, tiene sus cosillas y he visto que cuando les ha pasado a algunos foreros se lo han cambiado en el taller con el consecuente gasto económico, que aunque no es mucho en comparación a lo que vale el escudito, la pela es la pela y en época de crisis cualquier ahorro es bueno. Antes de nada perdonad la calidad de las fotos (las hice con el móvil). Prometo hacer unas con la cámara de verdad. Lo primero es hacerse con el kit de escudo + junta + tuercas remachables. Yo lo compré en el CP Valencia, pero quien no se quiera gastar los 120€ que cuesta todo siempre se puede acudir a otras tiendas aftermarket bien por internet o fisicas. Así es como quedó el escudo. Aquí podéis ver las dos tuercas remachables que se encuentran por debajo del capó. Son hexagonales de 8mm y se pueden quitar girando a izquierdas con una llave de tubo como se ve en la foto. Llegados a este punto he de avisaros del peligro que se corre con las dichosas tuercas. Para quitarlas, es conveniente que el capó esté bastante horizontal, porque si no, la tuerca se nos podría caer por dentro del nervio y nos costaría un rato recuperarla porque no es magnética. También se nos puede caer si al retirar la llave tubo hexagonal no la sacamos centrada y rozamos con algún borde. A mi no me pasó en ninguno de los dos casos, por lo que parece que habrán pocas probabilidades de que pase... Aquí un detalle de la tuerca en la llave una vez fuera El capó sin el escudo, bien limpio y listo para montar el nuevo. Por suerte no está doblado ni marcado... Presentamos el nuevo escudo en el capó con su junta de goma. Particularmente aconsejo montar la junta. Aunque alguno pueda creer que le gusta más como queda el coche sin ella, es en el caso de que algún desaprensivo quiera robar el escudo en el futuro, cuando tendremos todas las papeletas de que nos raye la pintura o nos abolle el capó. No me cabe ninguna duda de que la integridad del capó en mi caso, se la debo a la antigua junta. Ahora, sujetando con una mano el escudo, procedemos a apretar la tuerca contra el escudo mientras que hacemos un ligero giro de muñeca a derechas para dejarla bien apretada. Y por fin, el resultado de 15 minutos de trabajo. Espero ayudar a alguien con este DIY. Las imágenes se pueden ampliar clickeando en ellas, aunque la calidad es muy mala, espero poder hacer fotos de verdad esta semana. Si tenéis algún consejillo que dar por vuestra experiencia me lo decís y lo adjunto con muchísimo gusto.
muy util tu hilo, ademas es cierto que hay bastante "aficionado" por no llamarlo otra cosa, a coleccionar escuditos "PORSCHE"
Gracias, muy interesante. Yo tendré que cambiar el mio en cuanto tenga tiempo, porque está un poco roto de un chinazo...
Hola TRITIO Si te sirve para cuando te pase lo de caerse la tuerca le pones pastelina dentro de la llave de tubo, va muy bien. Interesante tus explicaciones gracias Saludos
Acabdo de ponermelo esta mañana. En 5 minutos listo. Por cierto en el C.O. me han cobrado del escudo 52.48 € + IVA. Se compone de la base de goma, el escudo a color y las dos tuercas autofijación. Adjunto factura.
