He leído en el foro de ventas que alguien buscaba un escape deportivo y me acorde de la posibilidad de modificación de los silenciadores de serie a escape deportivo que descubrí en rennlist hace tiempo y que ya se trató con no poco cachondeo debido a los grifos de fontanería . Hay muchas formas de modificar un escape para que suene más, que no por ello necesariamente vaya mejor, pero esta modificación es exactamente la que hace porsche para su escape deportivo y sin modificar nada más es una opción a tener en cuenta y además a menor coste que el carísimo PSE. Lo que hace sonar mejor y más alto al escape deportivo es una comunicación entre el silenciador y la cola de escape( en el 3.4 comunica la cola con el tubo de escape antes de entrar en el silenciador) con una válvula intermedia que hace la función on/off abriendo o cerrando el bypass del escape deportivo cuando se pulsa el botón; este accióna una electroválvula que abre o cierra un conducto de vacío en la admisión que llega al pulmón de la válvula del escape haciéndolo sonar o manteniendolo callado. Con esta modificación no es posible encenderlo/apagarlo a no ser que instalemos las famosas llaves de paso verdes de fontanero y nos tiremos al suelo detrás del coche para hacerlo manualmente. :D 3.6 3.4 Hay dos tipos de silenciadores los del 3.4 y los del 3.6 que aparentemente son iguales (los del 3.6 tienen el tetón metido hacia dentro) pero para esta modificación, independientemente de la motorización, solo son válidos los del 3.6; con los otros se puede hacer con una mejora del sonido respecto al de serie pero según paraece no a plena satisfacción como con los del 3.6 del que dicen se consigue un resultado 99% pse. Como nota solo cambiando los silenciadores en un 3.4 por los del 3.6 ya se mejora algo el sonido y si se cambian los colectores algo de potencia. (al quitar los colectores ojo no romper los espárragos, mejor pistola neumática) Esto se puede hacer de igual modo en los 997 La cuestión es cortar el tetón redondo y soldar un tubo(no tengo datos más exactos, vale asi?:o ) hasta la cola de escape del modo que lo llevan los 3.6 pse. Interiormente no son iguales pero vale para hacerse una idea ...Y si se combinaran los bypass del 3.4 y 3.6 en uno solo como sonaría? :rolleyes: si se necesita se podría hacer un DIY para el montaje-desmontaje. Saludos.:)
[OFF]:Aquello de los grifos de fontanería...fue absolutamente memorable. No sabéis lo que me reí con aquellos comentarios tan "salaos" del personal. S2.
para el 3.4 los silenciadores del 3.6 con la modificación como opción probada y recomendable, con los propios del 3.4 ya mejora pero el resultado no es tan bueno; si te atreves siempre se puede experimentar con una u otra modificación o las dos a la vez jugando con el diámetro y longitud de los tubos ... ;) teneis por ahí la foto del pse de fontanero? era bastante ingenioso :D
:D :D :D :D :D :D :D Links: http://forums.rennlist.com/rennforums/show...t=221337&page=2 http://www.renntech.org/forums/index.php?showtopic=7325
Lo de las llaves de fontanería es bricolaje en estado puro :D . Ahora bien, como decía Manuel Manquiña en Airbag "el conceto es el conceto", y este el "conceto" lo tenía clarísimo, la forma ....
Hola, os queria comentar una idea en la que estoy ahora metido; He conseguido en un desguace dos valvulas EGR de motor diesel de las que van montadas en la salida de los escapes para recircular los gases de escape en los diesel, y además una electrovalvula de vacio, la idea es hacer el Bypass en my 996 3.4 según las fotos que aportáis, pero intercalando las valvulas, de modo que con una toma de vacio del motor poder abrir o cerrar cuando lo desee, mi pregunta: Lo ha hecho alguien?, sabéis de donde puedo coger la toma de vacio del colector, he visto alguna con otros servicios, pero no se cual sería la más adecuada, alguien sabe de donde lo cogen cuando montan el PSE original?, se puede adquirir el boton de PSE del interior? Saludos a todos
PedroPorsche acabo de leer en rennlist a FISTER-D un forero con un taller de soldauras de escape que es toda una institucion en USA y donde casi todos llevan los escapes a hacer el bypass: dice que la mejor solucion es esta (y tambien la mas facil)
Hola Juanki. Entonces,¿cuál será más recomendable,esta última que has puesto o la del codo del DIY 52?. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=6885 ¿Se sabe de algún lugar en el que vendan las electroválvulas? Gracias,un saludo.
