No! No se me ha olvidado quitar la tapa de la cámara! Esto es lo que realmente se ve cuando abres el maletero en una situación de oscuridad total, sin ningún apoyo de luz natural o artificial. Es decir, que ya puedes tener ahí metida a Lady-Gaga que no serás capaz de distinguirla (que ya es difícil). Muy buenas! Una de las cosas que me llamo la atención al poco tiempo de adquirir el 993 es que disponía de muy poca luz en el maletero o la que ya tenía estaba en un lugar que resulta de poca ayuda. Este problema se resolvió en los modelos posteriores, pero rascándome un poco la cabeza se me ocurrió que si encontraba el lugar adecuado donde situar una lámpara no sería demasiado complicado conseguir hacerle la instalación sin alterar la original. Como no era cuestión de andar contando la chapa, el lugar que elegí se halla en el frontal del maletero, en la pieza plástica (lo único que debemos sacrificar) que hace de pared frente al depósito de combustible. Cada uno puede situarla donde le parezca más conveniente, yo la situé a la derecha del cierre del portón. Alojada ahí no entorpece cuando levantamos el fondo de la moqueta para acceder a herramientas, rueda de repuesto y batería. Utilicé el mismo portalámparas que el original para que no desentonase con el conjunto, en mi caso lo adquirí en ebay por 5 € http://cgi.ebay.de/GOLF-1-CABRIO-PORSCHE-964-993-LAMPE-KOFFERRAUM-MOTOR-/190528398878?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2c5c60a61e#ht_500wt_715 Para el hueco podéis tomar como medida tanto el que ya tiene el propio maletero como el vano motor, en este caso 2,5 X 4,5 Necesitareis para la instalación cable paralelo 3m , dos terminales para acoplar el portalámparas (en cualquier tienda o taller de electrónica), cinta aislante, una guía de electricista, un par de bridas (opcional) y las lámparas o leds. Empecemos con la explicación (El cable lo he remarcado en rojo para que se pueda apreciar mejor) 1- Extraéis el portalámparas y lo desconectáis de los cables 2- Peláis los dos extremos del cable, dejar 1/5 cm para poder introducir en los terminales 3- Acopláis cada extremo. 4- Volvéis a colocar en portalámparas, unir con cinta aislante el cable original al paralelo. 5- Con ayuda de una guía, vais pasando el cable por dentro hasta llegar al otro extremo. 6- Sacáis el cable por el mismo sitio donde va el cableado original. 7- Como veis en la foto lo vais llevando a través de las sujeciones ya existentes. En este punto es recomendable que dejéis holgura de cable por el hecho de abrir y cerrar el portón . 8- Seguimos aprovechando las sujeciones ya existentes y continuamos. 9- La vista en este caso es desde el lateral del coche 10- Si queréis podéis poner alguna brida pero no es realmente necesario. 11- Lo seguimos guiando 12- Por detrás del depósito del liquido de frenos y a través de las bridas ya existentes. 13- Llegamos a la esquina derecha, introducimos por la brida. 14- Colocamos los dos terminales 15- Colocamos la pieza plástica y sacamos los extremos del cable por el hueco del portalámparas. 16- Resultado del portalámparas una vez colocado. 17- Vista general del cable una vez pasado completamente. Yo en mi caso le he colocado leds finalmente por la buena luz que dan, pero con las lámparas convencionales el resultado también es bueno. Bueno, pues espero que os halla gustado este sencillo DIY Un saludo a todos
Que bueno!!! La verdad es que necesito un DIY de como sacármelo de la muñeca, desde que lo compré no he sido capaz de quitarmelo... :[angel]:[angel]:[angel]
Muy bien pensado pasarlo todo a LED y en paralelo. al ser un elemento de potencia baja te aseguras que el interruptor del maletero no sufra ni se caliente. :[applause]:[applause]:[applause] atte. equipo Techtec PD: que nose le ocurra a nadie montar bombillas de mas potencia!! puede tener consecuencias desagradables si se calieta el interruptor
Pablo permiteme una recomendación al hacer el trabajo. El portalamparas original tiene un diseño de fijación de la bombilla que su pletina metálica casi siempre toca la chapa al intentar sacarlo y hace corto, por lo que es muy recomendable antes de iniciar el trabajo abrir la tapa de fusibles y quitar el número 11 para dejar sin corriente el circuito. Pablo te estas convirtiendo en el bricoking del 993:[applause]:[applause]
Eso que comentas es totalmente cierto Alfredo, pero para evitar tener que estar quitando fusibles ya de las primeras cosas que le hice fue colocarle un cortacorrientes de batería, es algo que recomiendo ya que es muy sencillo de instalar, queda muy discreto y es realmente útil.
La idea del cortacorrientes instalado en ese lugar concreto la saqué de otra web en la que se lo instalaban a un 993 targa, en una tienda de repuestos para coches tienes todo lo necesario para hacerlo, si no tienes herramientas para soldar en cualquier taller te lo hacen sin problema, son dos minutos. El cortacorrientes creo que me costó sobre unos 30 € si mal no recuerdo. saludos
la verdad es que está muy bien situado, muy discreto, y no parece demasiado complicado de instalar. gracias!
