Voy a explicar esquemáticamente como realizar la comprobación y planificado de dichas tapas, espero que os pueda ayudar. Disculpad por lo escueto y esquematizado pero es que últimamente no me sobra mucho tiempo. 1. Suspender vehículo sobre 4 burras. Imagen 1 y 2 2. Elementos a desmontar en el vano motor antes del desmontaje de las tapas: tubo ventilador, compresor a/a y tapa y filtro de aire. Imagen 4 3. Estado de las tapas antes del desmontaje. Imagen 5,6,7, y 8 4. Tapas de admisión desmontadas. Imagen 9 y 10 5. Tapas de escape desmontadas. Imagen 11 y 12 6. Verificación sobre base metálica de comprobación con azul de prusia, también vale como base un cristal o un espejo y un juego de galgas de espesores. Imagen 13 y 14 7. Tapas limpias, desengrasadas, planificadas (Taller de rectificados) y pintadas. Las de escape tienen gris anticalórica y las de admisión están pulidas, rojo el filo y barniz a toda la tapa. Imagen 15, 16, 17 y 18 8. Aprovechamos para regular válvulas, para lo que hemos de bloquear el giro de una de las ruedas, para esto utilizamos el gato hidráulico y giramos la otra rueda para ir ubicando el cilindro que hemos de regular en compresión. Imagen 19 , 20, y 21 9. Por último montamos las tapas con sus correspondientes juntas (en seco) dando el par de apriete correspondiente. Imagen 22, 23, 24, 25 y 26 :[amen]:[amen]:[amen]
Perfecta demostración, muchas gracias. Precisamente yo estoy pensando en hacerle lo mismo al mío próximamente, pues también tengo un pequeño rezume por una de ellas. ¿ Has montado juntas originales Porsche ?, ¿ Hay más opciones ? ¿ Cuales tienen mejor fama ? Saludos.
Tonip, en cuanto a lo que me consultas te puedo indicar que las únicas que he visto son las originales, su precio no es alto, por lo que no me he preocupado de buscar otra alternativa. En cuanto pueda busco la factura y te paso el importe por MP. Saludos y aquí me tienes para lo que te pueda ayudar.:[porsche]
Creo que ya se ha solucionado el que no se visualizaran las fotos, he tenido que editar el mensaje y reubicarlas nuevamente, no entiendo el por que se dejaron de ver. :confused: Pero bueno ya está solventado. :rolleyes: Saludos. Germán Rodríguez.:[porsche]
genial!!:[applause] muchas gracias..con estas cosas se aprende un montón, no hay nada como ver como se hacen las cosas bien.
Una duda compañeros:[question]. Hoy me han llegado las tapas de balancines inferiores con sus juntas y resulta que son como de plastico, la referencia es la original de Porsche. Ahora vienen asi???:confused: no se deformaran en 2 dias?
Buenas noches cooper325, de las tapas que me comentas, pues la verdad que no te puedo ayudar ya que no las he visto y no se de que material se puede tratar, pero de lo que estoy seguro es que si un fabricante y más aun la casa Porsche, las ha sustituido por ese material es porque seguro que aguanta mejor que al que sustituye, ya que generalmente no se modifica algo que cumple con los requisitos que se le demandan y al contrario, se sustituye o modifica aquello que da problemas. Seguramente algún forero más puesto en este modelo te pueda indicar con mayor celeridad. Saludos. Germán Rodríguez.:[porsche]
