Bueno, después de mucho tiempo en el que sólo me he alimentado de la sabiduría popular del foro, he decidido aportar algo. Un buen día al subir el elevalunas sonó igual que un molinillo de café y acto seguido se paró. Después de llegar a casa y desmontar la puerta, vi el problema y me decidí por resolverlo yo mismo. El proceso puede ser similar a cualquier modelo de coche por lo que lo hago extensivo al resto de modelos. Mi coche no lleva airbag en las puertas, por lo que no puedo decir cómo se desmonta el mismo ni si esto es posible o seguro hacerlo en casa. Las fotos son de la puerta del acompañante. Para la del conductor, ya sabéis. ;) Parece mentira que en un coche de este precio el tensor del cable sea de plástico y con el tiempo se degrada y quiebra, dejando el cable como una peluca (Si alguno pesca bass con carretes tipo casting... igualito que el primer día ). El cable se destensa y los rodillos lo trituran sacando los pelos por todas partes. Precio. 143.67 Euros el repuesto con iva incluido. No es barato pero razonable para ser original. Herramientas: Destornilladores plano y estrella, llaves de tubo (carraca con alargador), juego de llaves fijas y llaves Torx. Si son bocas para un destornillador mejor. Es más cómodo. Tiempo: Puede llevaros un par de horas la primera vez, pero luego lo puedes hacer en 45 minutos con facilidad. He tardado más en escribir el DIY que en cambiar el cristal... [/URL][/IMG] Procederemos a desmontar el panel de la puerta, para ello quitamos la abrazadera que he marcado en la foto. Apalancar con un destornillador plano. Es un anillo de plástico muy flexible que sale con facilidad. No se puede romper. Debajo hay un tornillo. [/URL][/IMG] Quitamos el embellecedor del tirador de la puerta apalancando nuevamente hacia nosotros y detrás aflojamos otros dos tornillos. [/URL][/IMG] [/URL][/IMG] Quitaremos el embellecedor interno del espejo. Ojo, de la parte de abajo (tetón azul) sale hacia nosotros, pero de la parte de arriba sale hacia arriba. Si tiráis sólo hacia vosotros partiréis la pestaña...:( [/URL][/IMG] La luz de cortesía sale tirando hacia nosotros y ligeramente hacia atrás. Atención ¡¡La bombilla QUEMA :[blah]!! y ojo al colocarla al terminar. Si no está en su sitio fundirá el plástico. Empezaremos a soltar el panel de la puerta desde abajo. Nuevamente tiraremos hacia nosotros con los dedos. Sin miedo, suena pero no se rompe nada. Son los tacos blancos de plástico. [/URL][/IMG] Una vez suelto todo el panel de la parte de abajo, queda libre y lo presionamos verticalmente hacia arriba y "se descuelga" de la puerta. Nos fijamos bien para dejar la goma del cristal en su sitio al montarlo de nuevo. Entonces soltaremos el conector de la manilla de la puert y el cable de apertura que es lo único que nos impide quitarlo del todo. Después de esto está libre. [/URL][/IMG] Quitaremos los tornillos de la caja del altavoz. Los del altavoz no se tocan. No es necesario y así no pincháis la membrana con el destornillador. (No es el primer altavoz que he taladrado). Soltar el conector y listo. [/URL][/IMG] Despegaremos son cuidado el plástico gris. Está pegado con masilla y luego se pega perfectamente de nuevo si no tocáis nada. [/URL][/IMG] Para soltar el cristal, subimos o bajamos el elevalunas hasta poder ver por un hueco de la puerta los tornillos que sujetan la luna y así poder aflojarlos. AFLOJARLOS, como los quitéis luego no es fácil ponerlos. [/URL][/IMG] No coinciden los dos al mismo tiempo, por lo que primero uno y luego el otro. [/URL][/IMG] Fijaros bien en la posición de las gomas que abrazan la luna para colocarlas luego y ahora podemos sacar el cristal por arriba y dejarlo aparte. No limpiar la luna. Necesitamos las marcas de las gomas para orientarnos al montarla de nuevo. Quitaremos los cuatro tapones de la foto. Los podemos localizar en las siguientes pasos. [/URL][/IMG] Debajo de la puerta encontramos el primero. Quitamos el tapón y la tuerca que hay detrás. [/URL][/IMG] Al otro lado y también debajo tenemos otro igual. [/URL][/IMG] En la parte superior derecha lo mismo. [/URL][/IMG] Y el cuarto en la superior izquierda. [/URL][/IMG] Soltamos el conector eléctrico del motor que está detrás de la chapa y aflojamos los tornillos del motor. Son las tres tuercas del centro. [/URL][/IMG] En este momento tenemos todo el mecanismo suelto. Nos volvemos a fijar cómo está colocado para poder montar el nuevo y lo extraemos. Se nos queda la puerta vacía. [/URL][/IMG] Ahora tenemos el mecanismo nuevo en el suelo. [/URL][/IMG] Aflojamos las tuercas de la imagen del mecanismo viejo y las ponemos en el nuevo. [/URL][/IMG] Ésta es la mierda de pieza que coloca Porsche en un elevalunas de un coche de 60000-120000 Euros. Seguro que se ahorra unos céntimos al hacerla de plástico azul...:[blah] Se parte y al destensarse el cable se sale de los rodillos haciendo polvo todo lo que pilla como una trituradora. [/URL][/IMG] Cruzamos en forma de 8 el cable y una vez lo tengamos como en la foto, procederemos a montar de nuevo todo como estaba. [/URL][/IMG] Primero fijamos el motor, después las cuatro esquinas y entonces conectamos el motor y ya sube y baja de nuevo. Volvemos a colocar los dos soportes del cristal en posición para poder apretar los tornillos suavemente. El cristal debe quedar sujeto pero que se pueda mover. Ahora hay que ajustarlo. Para ello le damos al elevalunas hacia arriba y al mismo tiempo empujamos el cristal hacia abajo y hacia delante al mismo tiempo para que no se salga de la pinzas de goma. Cuando el cristal suba y baje por lo railes como si estuviera sujeto normalmente, hacemos una pausa en la posición que podamos apretarlo bien y se quedará listo. Después todo el proceso inverso descrito y ya tenemos el trabajo terminado. Si al cerrar el coche el cristal no sube ese poquito que baja para poder abrir la puerta, al accionar la manilla o el mando del cierre centralizado de la llave un par de veces se pone en su sitio todo. Yo me asusté un poco pero al final se puso solo en su sitio. Bueno, espero que os sea de utilidad, ya que no es complicado hacerlo uno mismo y la factura en la casa tieneque se considerable. Hay marcas que el elevalunas va entero con motor y todo y pasan de 300 Euros sólo el material... Un saludo.
Buen trabajo, que pena no haberlo visto antes. La semana pasada lleve el coche al concesionario para un tema relacionado con este, tuve miedo de estropear el panel de puerta y finalmente lo lleve. Por cierto Fernando Alonso vendiendo recambios en el concesionario de majadahonda? pues si que hay crisis Un saludo y gracias.
Muchas gracias por el DIY.Es muy interesante y esta muy bien redactado.Seguro que con el tiempo mas de uno echamos mano de el. :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]
Me alegro que os guste, pero todavía me quedé con ganas de haber sacado alguna foto del proceso de montar el cristal. Lo malo es que estaba solo y no podía sujetar el cristal y sacar fotos...:(
Enhorabuena por este, DIY pata negra!! tarde o temprano nos tendremos que enfrentar a este problema, en Audi y WW pasa exáctamente lo mismo, pero con el enganche de la luna que lo hacen de plástico para que se rompa con el tiempo
Buenas noches. Os comento que he sido una victima más de rotura de elevalunas, un sonido a cableado y el hecho de que no bajaba la puerta al querer cerrar fue el inicio, despues de bajar la ventana un poco para poder cerrar la puerta, solo baja y sube entorno a 5 y 8 cm. Habia visto tiempo antes que existia este DIY, por lo que pense que alivio y asi ha sido entre los post de Juankimalo, desmontar panel de la puerta con airbag lateral y sobre todo con el tuyo Rhcaesar, pero no ha sido tan bonito como me imaginaba. Porque? Pues os lo comento a ver si a alguno se le ocurre alguna idea. El problema es que al llegar a desaflojar los tornillos que sujetan la ventana, como no sube ni baja lo suficiente, ni ayudandolo con la manos, debido al posible lio que hay de cable, se queda en una posicion en la cual no puedo desaflojarlos, porque de los 2, el de la parte exterior esta metido muy abajo cubierto por la chapa (2º imagen de desaflojar tornillos de las ventanas), y el otro(1º imagen de desaflojar tornillos de la ventana) es que ni lo veo. Y no puedo pasar al siguiente paso porque detras de los tapones negros, esta el cristal. Espero vuestros conocimientos mucho mas aplicados que los mios. De todos modos muchas gracias por los posts a ambos, se siente placer al observar como las cosas van saliendo tal y como explicais, aunque en mi caso haya habido una frustacion cuando estaba a un paso de conseguirlo. Un saludo.
Como solución, lo único que se me ocurre es que cortes con una cizalla el tubo por donde puedas verlo. Por la zona de los casquillos verdes de abajo y por los huecos del centro. Del mecanismo viejo no se salva nada excepto el motor por lo que si cortas los cables lo mismo te permite desplazar lo suficiente. Suerte y nos vas contando.
Gracias por tu rapida contestacion. Me surge una duda respecto a lo de porque aflojar los tornillos y no quitarlos, ya que comentas en este ultimo post que del mecanismo viejo no se salva nada, y esos tornillos pertenecen al mecanismo viejo. En cuanto a lo que hare en primera instancia sera cortar el cable, como medida menos dañina, por que lo de cortar los tubo con la cizalla me asusta, aunque de perdidos al rio. Un saludo y gracias nuevamente.
Vale, me has hecho pensar. No recordaba el motivo de por qué sólo aflojar. Yo lo que hice fué desmontar, intentar reparar y montar de nuevo. Por eso la dificultad para averiguar cómo va montado si no tienes dónde mirar. En caso de tener un mecanismo nuevo para montar, que fué cuando se rompió definitivamente y compré el nuevo, no hay problema. Sacas el viejo y metes el nuevo. En ése momento es en el que hay que tener cuidado de aflojar y no desmontar EL NUEVO. Colocas el cristal en las marcas y aprietas.
Buenas noches. Hoy os puedo comentar con satisfaccion, que esta tarde con muchisima paciencia he logrado sacarlo, no ha hecho falta tirar de cizalla, sino jugar subiendo y bajando con las manos el cristal, mientras el interruptor esta accionado. Al verlo es el mismo caso que el tuyo salvo que en el mio es el plastico de color verde, el que ha partido. Ahora que ya se cual es la averia, mañana lo pedire y el proximo paso sera montarlo, espero que no me sobren piezas. Por cierto he hecho varias fotos de desmontaje de mi frontal con airbag lateral, para quien le pueda valer, son simples detalles a tener en cuenta en estos vehiculos(En base al tutorial de Juankimalo). Es por ello que solicito tu permiso asi como si lo estiman oportuno los moderadores para hacer un añadido con esas fotos. (Si es que soy capaz). Un saludo y muy agradecido por tu colaboracion.
¿Permiso? Pasa y ponte cómodo. Yo no pude poner fotos del airbag porque no lo lleva. :o Menudas risas nos pasamos Javy y Yo en mi casa al desmontar su puerta hace un mes. El suyo tiene airbag y al manipularlo no dejas de pensar que acabarás en el dentista...
Una vez recibido permiso por parte del genio y artista de este enlace, hare mi humilde aportacion sobre los detalles a tener en cuenta a la hora de retirar el panel en vehiculos que posean Airbag lateral. 1º Paso fundamental, retirar el borne negativo de la bateria y posteriormente cubrir con el plastico, en la segunda foto se observa que queda totalmente fuera de contacto. [/URL][/IMG] [/URL][/IMG] 2º Aparte de los tornillos tipicos de la maneta y brazo que Rh Caesar explica maravillosamente, en el airbag observamos una chapita de color plata con la palabra Airbag, esa chapa hay que apalancarla con espatula, destornillador... y sacarla. [/URL][/IMG] 3º Una vez que retiramos esa placa, observamos que en el fondo hay un tornillo, que ha de ser quitado con llave allen. [/URL][/IMG] 4º Hecho esto ya podemos proceder a seguir con el plastico del espejo retrovisor, y panel... 5º Asi veremos nuestro panel en donde se observa el contenedor de Airbag(Flecha roja), para quitar el elevalunas, yo opte por no desmontarlo, no influye ni lo hace mas complicado, y sobre todo y lo mas importante, no me exploto dandome un h...... en toda la cara. En este panel con airbag los tornillos superiores a quitar del elevalunas no van detras de los tapones, sino donde van rodeados en amarillo. Vaya cara se me quedo cuando detras de los tapones no vi nada. [/URL][/IMG] 6º Lo que se me partio a mi. [/URL][/IMG] No olvideis que son pasos complementarios a la descripcion de Rh Caesar, en caso de tener Airbag lateral. Por ultimo, de donde es esto, se cayo y no pude ver de donde vino: [/URL][/IMG] Un saludo. Editado y corregido para que se puedan ver las fotos correctamente.
¡Guarda esa pieza azul! Vale 150€ en caso de que te casque el otro lado. Es posible desmontar y montar de nuevo. En el de Javy el cable se salvó y de momento está operativo con un "casquillo casero".
Ok, lo tendre en cuenta, aunque espero que no tenga tan mala suerte y tenga que recurrir a ello. En que consistio tal "casquillo casero"? Por cierto la pieza metalica te suena de donde es? Un saludo y gracias por el interes.
Es la pieza que presiona el cristal. Digamos que es parte de la pinza. En medio va una goma. Fíjate en el mecanismo desmontado en el suelo. Llevas dos piezas, una en cada pinza del cristal. El casquillo casero consiste en desmontar el carrete del cable, sacar el casquillo roto y por medio de una arandela que hace tope para la camisa y modificando la parte que se salvó del plático, volver a montar todo y a esperar a que rompa del todo. Quizá el mes que viene o quizá nunca. No queda igual pero funcionó. Auténtica artesanía cubana. ¿Has visto cómo reparan mecheros en los documentales? :D
Pues ya esta, montado, colocado y funcionando a pleno rendimiento. Agradecer la ayuda prestada en todo momento por RhCaesar, y que sin su post no podria haberme pasado la idea de hacerlo yo mismo. Animo a quien tenga el problema o le surja el dia de mañana, a que lo intente. Produce satisfaccion comprobar que esto por lo menos esta al alcance de la mano. Un saludo.
