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DIY 90 - Cambio de bujias a 996TT.

Tema en 'DIY' comenzado por Antonio E B, 31/3/09.

  1. Antonio E B

    Antonio E B Senior +

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    Aquí os explico como cambié las bujías con ayuda de mi hermano.

    Es una tarea de dificultad media.

    Primero se desmontan los pilotos traseros quitando los dos tornillos tork:

    [​IMG]

    Y se sacan los pilotos:

    [​IMG]

    Ahora hay que desmontar el paragolpes trasero; Se quitan los 4 tornillos de estrella en la parte de arriba, y por debajo hay que quitar 2 de estrella y 4 tork:
    [​IMG]

    Y ya podemos sacar el paragolpes, teniendo cuidado de desconectar el conector del parkasistent y luces de matriculas.

    Lo siguiente es desmontar el blindaje termico central, que está sujeto con tres tornillos del 10,

    [​IMG]

    Se desmonta la parte del pasaruedas que toca con los intercooler:

    [​IMG]


    Ahora hay que desmontar los intercooler, cada uno está sujeto con 5 tornillos y tuercas del 13 y algunos tork:

    [​IMG]
    [​IMG]

    Se desconectan los dos tubos (entrada y salida del aire) de cada intercooler, y ya se pueden extraer :

    [​IMG]
    [​IMG]

    Continuará:
     
  2. Antonio E B

    Antonio E B Senior +

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    A continuación se desmontan las chapas antitermicas laterales, que quedan sujetas con dos tuercas:

    [​IMG]

    Todavía hay que separar otra chapa que tapa las bobinas de conector que estan sobre las bujias y que estan sujetas con dos tornillos del 10:


    [​IMG]

    Ahora ya tenemos las bobinas a la vista, para desmontarlas hay que quitar los dos tornillos allen, despues sacarles el conector, sacar el conector del sensor del variocam porque estorba, y se sacan las bobinas junto a los capuchones y ...aleluya..ya tenemos las tres bujias de un lado a la vista:
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]

    Como sabeis, el trabajo es doble, ya que estos motores tienen tres bujias en un lado y tres en el otro.

    Espero que este DIY os sea de alguna ayuda.

    Saludos.
     
    Última modificación: 1/4/09
  3. boxero

    boxero Senior

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    Muy bien explicado Antonio, y enhorabuena por tu turbito, sergio el del 928 y SL500 me enseño las fotos de tu maquina en su movil, precioso en negro........:drooling. A disfrutarlo!!!!!!!
     
  4. Cull

    Cull Soloporschista

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    :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause] Increible Antonio esto si que es una guia paso a paso.

    Enhorabuena.

    Tengo una pregunta, en mi caso que no tengo intercooler, se podria hacer sin quitar el paragolpes??
     
  5. mike

    mike Senior +

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    MI mas sincera . en horabuena. muuyyy currado. :[applause] en mi 930 es mas sencillo.:o:[applause]:[applause]:[applause]
     
  6. Antonio E B

    Antonio E B Senior +

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    Juanma, en tu coche creo que no hace falta desmontar el paragolpes.

    Hay que levantar el coche, quitar una chapa protectora y ahí estan las bobinas de conector con las bujias.

    Saludos.
     
  7. Antonio E B

    Antonio E B Senior +

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    Se me olvidó decir que el cambio de bujias se ha hecho con 41.000 kms.

    Saludos.
     
  8. onibas

    onibas atsihcsropoloS

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    Joder, como enredais!!!!

    NPI que se accedía por ahí.

    Saludos.
     
  9. J.M.R.

    J.M.R. Senior +

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    Antonio, se agradece mucho este tipo de reportajes gráficos que son muy buenas guías para todos.

    Un saludo :Thumb:
     
  10. AsdePicas

    AsdePicas Soloporschista

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    Excelente, anda que iba a meter yo mis manazas ahí.
     
  11. Vic

    Vic Soloporschista

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    Explicado así no parece muy dificil, pero... :arf Yo no me atrevía a hacerlo y menos en un turbito.
    SALUDOS!!! :Thumb::Thumb::Thumb:
     
  12. coupegr

    coupegr Gran Experto Porschista

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    Antonio, estas hecho un máquina.

    Vayas a pensarte que el 964 es más fácil, que también se lleva un rato de faena, por arriba y por abajo...

    Tengo ganas de verlo ya en persona..
     
  13. 993S

    993S Soloporschista

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    lo he hecho muchas veces y puedo asegurar que no es necesario ni quitar paragolpes ni intercoolers, eso si, es mucho mas comodo
     
  14. Antonio E B

    Antonio E B Senior +

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    En el 996tt el manual de Porsche lo indica tal y como yo lo he hecho...:[question]

    993S, si no te importa, podrias decirme el proceso sin quitar ni paragolpes ni intercooler ni chapas antitermicas. Así me ahorraría un monton de trabajo la proxima vez..:Thumb:

    Gracias de antemano.

    Saludos.
     
  15. Antoñete

    Antoñete Usuario ++

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    :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]

    No tengo palabras, ;);),

    Cuando le toquen al Boxster, ya se a quien voy a acudir, :Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:

    Por cierto, ¿Que bujias le has puesto?
     
  16. Antonio E B

    Antonio E B Senior +

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    Antonio, cuando necesites una mano..ya sabes que tengo dos..:)

    Le puse Bosch de doble electrodos.

    Saludos.
     
  17. W210

    W210 Senior +

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    Antonio, me ha ilustrado todo el trabajo que tiene los de cambiar las bujías.

    Muchas gracias por compartirlo.
     
  18. Edu911Turbo

    Edu911Turbo Senior +

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    Gracias Antonio por el DIY.

    A mi 996TT le acaban de cambiar las bujías en CO y me han cobrado 4 horas de mano de obra, cuanto tardáis los que lo habéis hecho?
     
  19. Antonio E B

    Antonio E B Senior +

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    Yo con la ayuda de mi hermano, tarde unas 5 horas (haciendo un trabajo minucioso), ahora si volviera a hacerlo, tardaria unas 3 horas poco mas o menos.

    Saludos.
     
  20. Antonio E B

    Antonio E B Senior +

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    Eduardo, si necesitas ayuda de cualquier clase, no tienes mas que decirmelo.

    Tengo que hablar contigo, para la actualizacion del PCM.

    Saludos.