Ante la lentitud y dificultad con la que bajaba y subían los cristales accionados con elevalunas eléctricos en mi 2.7 carrera del 75 me decidí a hidratar las guias para ver si el problema venía de ahí o del motor que después de muchos años sin usarse no tenía fuerza. Ya me advirtieron que tuviese cuidado con los cables que iban conectados a los switchs y su orden al sacar el panel de la puerta...pero al sacar el panel del copiloto sin mucha fortuna y menos maña :cabezazo: no pude apuntar el orden en el que estaban :hmm: He mirado planos eléctricos de la época pero no me aclaro, llegan 5 cables (separados en un conjunto de 2 y otro conjunto de 3) hay varios rayados, uno negro y otro marrón y el switch del elevalunas lleva los 5 conectores numerados sin saber que cable va en cada sitio :[question] Agradecería si algunos de vosotros le habeis dado solución a la lentitud del elevalunas en las dos puertas (como si rozase mucho) en coches de esta edad y sobretodo el orden de los cables por colores y en que número van del conector de la puerta del copiloto. Gracias por adelantado.
No sé si serán iguales en tu 2.7 del ´75 que en mi 3.2 del ´87, pero aprovechando que tengo los paneles desmontados, te he sacado unas fotos para que veas cómo van los colores en el mío. Si todavía tienes problemas me avisas e intentaré descifrar los colores
El mío es manual :D En este enlace uno explica como van los colores de cables a los dos interruptores, dice que es un targa del 75, míralo, a ver si te coinciden los colores de los cables. http://forums.pelicanparts.com/porsche-911-technical-forum/109774-wiring-diagram-help.html Saludos.
Muchísimas gracias a los dos Entre las fotos de Pereña y el enlace de Pelican que me ha puesto al911 seguro que lo saco. La semana que viene subo donde está el coche y ya os diré. Agradecidísimo una vez más por la ayuda :[yahoo]
Si con la información que te han dado, todavía no te aclaras, miraré de buscar un esquema que me preparé cuando desmonté mis paneles de puerta. Creo que aún debe estar por el garaje. Saludos
Muchas gracias Jaime, esta semana por trabajo no puedo subir a Girona para arreglar el desaguisao, pero con la información que tengo lo intentaré la semana que viene y si no funciona os digo algo. Cuando me lie y calculé las posibilidades multiples que había con 5 cables y 5 conexiones...unas 25 alternativas...:bandera blanca: Aunque pienso que estos son los dolores de cabeza que una vez solucionados te dan una satisfacción enorme...gracias a todos por hechar un cable (a ti tambien Jota Jota )
Por fin he encontrado un rato para intentar arreglar el desaguisado y conectar los cables en el interruptor de la puerta del copiloto... ...creo que están correctamente conectados pero el problema es que ahora parece que no le llega corriente a los interruptores y no puedo comprovar si funcionan o no :cabezazo: Mire la caja de fusibles y había uno fundido, lo he cambiado ...pero siguen sin funcionar los interruptores :[blah] Lo mismo es una tontería pero a mi nivel de conocimientos (muy básico) no se me ocurre nada más...:bandera blanca:
Finalmente el domingo solucioné el problema del elevalunas con la ayuda de un amigo que tiene nociones de electricidad de coche...después de horas de Tester, lampara de comprobaciones, identificar cables, intentar entender como va el pulsador...y no funcionar:[question] ...resulta que me dió por desmontar el panel de la puerta del conductor (que desmonté también en su dia) y había un cable suelto :cabezazo: en el pulsador que interactua con la puerta del copiloto, así que con la fotos de los cables por colores todo se arregló. Muchas gracias de nuevo por la ayuda a todos los que me habeis intentado hechar un cable. Vaya peso me he quitado de encima, todo perfecto otra vez :[yahoo]
Gracias a ti también Jaime por ofrecerme tu ayuda en caso de no arreglarlo...por suerte supero el bache y aprendo de la experiencia
