Buenos días, Tengo una duda acerca de un sistema de escape deportivo Porsche que me instalaron en un CO hace unos meses. El cambio del sonido es perceptible únicamente acelerando en vacío al ralentí y a muy baja velocidad, hasta 40 Km/h aproximadamente. Nada más. En el concesionario me dicen que el sistema está bien instalado y que a partir de unas revoluciones (no saben decirme cuántas) el sonido vuelve a ser el normal debido a restricciones acústicas. En el servicio de atención de Porsche en cuestiones técnicas me dicen que están a la espera de recibir la información desde el servicio técnico. De momento me remiten al concesionario. El DIY 45 publicado en el Foro explica que el sistema se desactiva a partir de 50 Km/h y se vuelve a activar a partir de 80 Km/h Por favor, ¿ Podríais decirme cómo debería funcionar correctamente el sistema que me han instalado? Muchas gracias.
Según normativas acústicas, se desconecta entre esas velocidades para no molestar en vecindarios según tengo entendido. Tal y como está, es correcto. Si quiere eliminar ese intervalo donde decrece el sonido, sigue el tutorial del DIY
El funcionamiento es correcto. Con él activado se te tiene que dessactivar automáticamente en torno a los 40km/h y volver a activar en torno a los 80km/h. Si quieres se puede dejar permanentemente activado de una forma muy sencilla. Desconectando la clema de color que aparece en el DIY.
Muchas gracias por vuestras contestaciones: Lo que querría confirmar es que el sistema, tal y como me temo, no está bien instalado. En mi caso NO se reactiva a partir de 80 Km/h. Me han instalado mal el escape ¿verdad? Muchas gracias y un saludo.
Lo he puesto hace una semana, y tras probarlo dos días, lo he ido a dejar conectado de forma permanente. El sonido no es para nada molesto y no quería que se desactivara en ese rango de velocidad. Un saludo.
Si no se reactiva, claramente está mal, porque se distingue claramente por el ruido cuando está activado y cuando no.
He llamado al concesionario para insistirles por cuarta vez que el escape está mal montado. El Jefe de taller me ha vuelto a asegurar que el sistema corta a partir de 2.000 o 3.000 revoluciones (no se acordaba exactamente cuántas...) y que luego ya no se volvía a reactivar. Me ha insistido en que así funcionaban todos los escapes Porsche que había montado. ¡Madre mía :eek:! Le he pedido que se informe bien y que después me llame y me cuente. Estoy enfadado porque llevo 6 meses con un escape que sé que está mal montado y no tengo forma de demostrarlo: En el concesionario me dicen que está bien y en el consultorio Porsche de la página web, o bien no me contestan o me remiten al concesionario... En lo que no se han equivocado es en los 2.800 € que me cobraron por la instalación. Muchas gracias por las contestaciones que me habéis dado. Un saludo.
El escape no corta por revoluciones sino por velocidad. Y corta en el intervalo que hemos citado de 40 a 80 km/h aprox. por debajo y por encima funciona siempre abierto.
En donde vivo no hay concesionario oficial. El más próximo es donde compré el coche, en Valladolid. Me molestaría tener que desplazarme a Madrid para que me resuelvan algo tan sencillo aparentemente. De todas formas no lo descarto...
