Hola a todos. A falta de una presentación como Dios manda que quería hacer cuando tuviese mi :[porsche] para poder acompañarla con sus correspondientes fotos como es de rigor, me ha surgido este tema y quería saber cuál es vuestra opinión. Primero poneros un poco en antecedentes. Buscando un roadster, con su cierto punto de deportivo pero sin que eso sea lo principal, he acabado dando con el mejor: el Boxster. Habiendo probado el Boxster S (987) de 280 Cv. con llantas de 18" y suspensión estandar sobre carretera con buen firme encontre la suspensión con el compromiso comodidad/deportividad que me gustaba. Pero hace poco volvi a probar otra unidad, en esta ocasión un Boxster (987) de 245 Cv. también con llanta de 18" y la misma suspensión sobre una carretera que no tenía el mejor firme pero sin llegar a estar bacheada y note el coche muy saltarín y bastante seco, llegando incluso a notarse bastantes crujidos en la zona del marco del parabrisas. Cosa que no me gusto mucho partiendo de la base que soy una persona que no busca un coche demasiado duro. Hasta ese momento no me había planteado la posibilidad de pedir el PASM, pero ahora me surge la duda. Se que la mayoría recomendais el PASM, pero justo por la razón contraria a la que busco, porque permite seleccionar una posición muy rígida que favorece la conducción deportiva. Lo que me gustaría saber, es si alguien que haya probado ambas suspensiones me podría decir si se nota el confort entre la posición normal del PASM comparado con la suspensión estandar. Y otra preguntilla. Si tuvierais que elegir (solo una de las dos) que pondríais al coche el PASM o el escape deportivo de fábrica. Gracias a todos y un saludo.
Bienvenido al foro!! Sin duda yo lo pediría con PASM. El escape deportivo siempre lo puedes poner a posteriori... Saludos
El PASM sin dudarlo Te digo lo mismo que Angelbh: el escape deportivo se incorpora a posteriori. El PASM no se puede incorporar más tarde. Y te arrepentirías de no ponerlo. Ya sea en posición deportiva o en posición normal, el PASM adapta su dureza en función de la conducción que hagas. Esto es importante.
Gracias por la bienvenida, aunque la verdad llevo bastante tiempo leyendo el foro, y se que es muy participativo. Por cierto, uno más para la escuadra gallega . Sabía que la respuesta iba a ser esa. ¿Que tendrá esa PASM que todo el mundo la desea? :D ¿Tanto se nota la diferencia entre el PASM y la suspensión normal? Ya se que cuando la poneis en modo sport se pone como una piedra, pero a mi lo que me interesa es el modo normal. A ver si alguien ha probado las dos y nos comenta sus experiencias.
